1月14日，国内首个碳中和垃圾分类站落地成都，“碳中和”这一目标和概念，再度引发了网友们的热议。早在2008年芝加哥环境高峰会议上，全球医疗健康行业领导者雅培便立下军令状，未来将实现公司交通工具“碳中和”。

在2020年国务院发布的《新时代的中国能源发展》中，亦是再次指出我国要力争在2060年实现碳中和。碳中和是国际责任、是国家责任，亦是个人义务。对于个人来说，选择菱智M5EV等优质新能源车型，就是助力“碳中和”的最好方式。

电能取代燃油 每公里成本0.08元

对于“碳中和”目标来说，汽车尾气是目前阻碍目标达成的最大阻力之一。以长期致力于减少温室气体排放、实现碳中和目标的哥斯达黎加为例，目前哥斯达黎加已实现2021年碳中和目标的81%，剩余部分仍需推动交通领域清洁能源减排才能得以实现。目前的能源研究中，交通领域清洁能源便是电能。

菱智M5EV作为一款纯电动MPV车型，它的百公里耗电量为16.1kW•h，也就是我们常说的16.1度电，而与菱智M5EV同级的燃油MPV车型，百公里油耗至少在7L以上，可见两者之间对于“碳中和”的区别之大。东风风行还为菱智M5EV购车用户免费安装家用充电桩，低峰用电费为0.5元，这就意味着菱智M5EV的每公里费用只需8分钱。之于大的方向，菱智M5EV适合环境发展，之于小的方向，菱智M5EV能降低个人的用车费用，可见新能源汽车发展的重要性。。

高密度电池材料 420公里续航无忧

如我们上文说所言，目前清洁能源以电能为主，因此限制纯电动汽车发展的关键便在于电池材料的研发。受限于电池原理，纯电动汽车在实际行驶中难以避免的会出现能源流失问题。为了提高续航能力，菱智M5EV采用了高密度的三元锂电池作为动力源，70kW•h的电池容量能达到420公里的理论续航里程，在实际工况下，则可达到350公里的优异表现。

或许和市面上大家所熟知的纯电动汽车相比，大家可能会认为菱智M5EV的续航能力并不算出众。不过，纯电动汽车的能耗和燃油车一样，不同的车型之间有着不一样的标准，因此我们不能拿家用轿车和MPV车型相提并论。此外，为了保障车型续航能力，菱智M5EV还配备了快充功能和便携式充电器。快充状态下，只需1.5小时便可实现0%-80%的能源补充，而便携式充电器则可连接家用220V电源，保障了菱智M5EV有电之处皆可续航。

环保贴近生活 6000L大空间内外兼备

当然，提倡环保，追求“碳中和”目标的实现，不意味着脱离实际，不顾现实生活需求。菱智M5EV的魅力在于，它不仅能节能减排，为用户节省用车成本，也能在实际用车生活中，给到用户优质的用车体验。

菱智M5EV外观设计简约大气，宜商又宜家，适合多种用车场景。此外，作为一款MPV车型，它的车身长度超过5米，轴距达到3米，这便为它的空间提供了基础。菱智M5EV第二排独立座椅下方加入了导轨设计，能实现前后调整，提高乘坐的舒适性，而后备厢最大容积极限状态下可扩展至6000L，实现多功能通途。

  如今，大气污染、环境破坏的危害已经侵袭了我们生活中的方方面面。“保护环境 人人有责”也不再是一个空谈的口号。只是，凡事都需要过程，不可能一步登天。对于“碳中和”目标的实现，也需要一个漫长的经过。好在，随着菱智M5EV等优质新能源车型的出现，在保障我们生活所需，为生活提供便利的同时，也让我们走在了正确的环保道路之上。于国，这是政策是大爱，于家，这是呵护是小爱，但无论是哪一种，菱智M5EV都不失为一个好的购车选择。