虽然风头没有哈弗H6、长安CS75PLUS那么盛，但每个月依旧有不少消费者选择传祺GS4，并且作为一台销量过百万的车型，传祺GS4也绝对算得上是紧凑级SUV市场的老牌劲旅。那么如果看上了传祺GS4，全系总共十款车型，到底哪款才最值得入手？今天咱们来一起聊一聊。

新款传祺GS4全系一共提供了十款车型，手动版车型三款，指导价在8.98-11.38万之间，另外七款均为自动版，价格区间在11.38-13.98万。

车身配色方面新款传祺GS4提供了7种方案，分别为贝尼塔灰、典雅黑、电光蓝、朱雀红，象牙白、摩卡棕和星光银。黑白两色大众接受度高、红蓝两色时尚气息浓郁，灰色颇有一丝装甲味，棕色和银色目前没有得到相关实图。

我们先来看看新款GS4的外观，科技纵享和尊贵纵享版的中网部分采用了熏黑处理，并且整体排列为矩阵式的竖装布局，相比另外8款车型横辐镀铬材质构成的进气格栅，显得要大气高级了许多。下包围和两侧雾灯区域的设计，所有车型的处理手法一致，宽大厚实的镀铬材质保险杠，不管和哪种布局的中网组合在一起，层次感都非常丰富。新款GS4的整个前脸设计简洁大气，轮廓感十分清晰。

前大灯方面新款GS4内部灯腔采用了两种不同的设计手法，手动舒适版、精英版的灯腔，对比另外8款车型的双透镜组合，科技感微弱，不过偌大的灯腔看着还是十分有气势。灯光配置方面，三款手动挡车型均配备的是卤素大灯，另外七款车型则标配LED大灯，手动豪华版配备了自动挡车型才有的日间行车灯，并且自动挡的优享、精英科技、豪华智联版都没有配备前雾灯，手动豪华版同样拥有。智联科技、科技纵享、尊享、尊贵纵享版，配备了自动大灯，尊享和尊贵纵享版在此之上还给到了自适应远近灯光功能，全系标配的有大灯高度调节和延时关闭功能。

车身侧面手动版和自动版差异不大，悬浮式车顶是最吸睛的设计，车窗上沿的镀铬装饰条点缀出了些许精致感，连接前大灯和尾灯的腰线激进且犀利，熏黑的轮眉和侧裙则极具运动感。GS4的侧身看上去比较圆润饱满，整体设计风格和车前头一样走的都是那种简洁大气的路线。

车身尺寸方面，除了手动版和自动版的低配车型车高为1668mm，其他车型均为1700mm，此外，全系所有车型的长度为4545mm，宽度1856mm，与此同时2680mm的轴距也保持着一致。

新款GS4提供了两种造型的多幅式轮毂，其中手动挡舒适版，精英版的轮毂尺寸为17英寸，豪华版则为18英寸。自动挡的优享、精英科技、豪华智联版配备17英寸轮毂，另外四款自动挡车型的轮毂为18英寸。

轮胎方面，手动挡的舒适、精英版采用来自玛吉斯的Primetra HP5系列轮胎，规格为225/60 R17。这是一款主打舒适、兼顾操控的轮胎，此外，低滚阻和雨天安全也是这款轮胎的卖点。而手动豪华版则采用马牌的UItraContact UC6系列轮胎，规格为225/55 R18。这款轮胎在“第八届中国猎车榜”的评选活动中，荣获“2016年年度最佳轮胎产品”的奖项，有此殊荣再加上马牌的名头，可以算作GS4手动豪华版的一个闪光点所在了。

自动挡的优享、精英科技、豪华智联版，使用固铂的Evolution CTT系列轮胎，规格为225/60 R17。这款轮胎采用了多重隔音屏障设计，以及沟底的拱形花纹与中心花纹内锁设计，在静谧性和操控性上，都有着不错的表现。而另外四款车型则使用米其林的浩悦四代轮胎，米其林不用多说，与马牌一样都为品牌中相对高级的轮胎。

最后尾部方面GS4的整体轮廓比较圆润饱满，视觉感受上也显得很敦厚，贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯连接了起来，下方的排气孔与镀铬饰条保险杆融合在了一起，不过这个排气孔只是装饰，真正的排气系统在下方。

内饰

聊完外观跟着进入到车内来说说内饰表现，新款传祺GS4内饰一共提供了三种配色，纯黑的内饰虽然少了一丝时尚的气息，但符合大众审美，黑与紫的撞色搭配颇具优雅的美感，而棕色搭配的内饰则是有着不少豪华感和档次感。手动版和自动版的车型，内饰差异主要在挡杆上面，其他地方大多保持着一致的设计手法，中控台的上部和下方均使用软性材质包裹，门板位置采用了相同的用料，整体质感十分出色。

内部配置

内部配置方面，手动挡的舒适、精英版使用的是塑料材质方向盘，仪表盘的组合为3.5英寸单色液晶屏+机械仪表；豪华版的方向盘使用真皮材质包裹，并且配备12.3英寸的彩色液晶屏。

自动优享、精英科技、豪华智联版的方向盘材质也为塑料，智联科技、科技纵享、尊享、尊贵纵享版，这四款则均配备真皮材质包裹的方向盘。另外，自动优享、精英科技版配备的是3.5英寸单色液晶屏+机械仪表盘的组合，豪华智联、智联科技、科技纵享，尊享以及尊贵纵享版均标配12.3英寸的彩色全液晶仪表盘。最后，低配入门车型手动舒适版，不具备方向盘的多功能调节功能，全系标配的只有方向盘上下前后调节。

被动安全

被动安全方面手动舒适版，只给到了全系标配的2个前排安全气囊，精英和豪华版多出前排侧安全气囊，车内一共有4个。自动挡的优享、精英科技、豪华智联版，同样配备了前排安全气囊和侧安全气囊，一共给到4个，而智联科技、科技纵享、尊享、尊贵纵享版，多出侧安全气帘，车内配备了6个安全气囊，全系标配的还有胎压显示功能。

主动安全

主动安全板块，只有次顶配的尊享和顶配尊贵纵享版，配备了车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助四项功能，另外8款车型只给到了ESP、EBA等基本安全配置。

辅助操控

辅助操控方面手动舒适版只给到了一个全系标配的倒车雷达，精英版、豪华版，多出倒车影像和定速巡航功能。自动挡的优享、精英科技、豪华智联版在全系标配的基础上，还配备了倒车影像和定速巡航功能，而智联科技、科技纵享、尊享、尊贵纵享版，进一步多出了360度全景影像功能，次顶配的尊享和尊贵纵享版，配备了更为高阶的L2级智能驾驶辅助系统。最后，自动挡车型除了优享版之外，均提供了标准、ECO、运动三种驾驶模式选择，手动挡的三款车型没有给到。

手动舒适版没有配备中控屏，精英版给到了一块8英寸中控屏，豪华版则为12.3英寸。自动挡车型的优享、精英科技版采用8英寸中控屏幕，另外五款车型均为12.3英寸。GS4搭载的是广汽与腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，实际上手起来系统的流畅度不错。其中配备了12.3英寸中控大屏的车型，像日常经常使用到的车联网功能、GPS导航系统、蓝牙车载电话，以及语音识别控制系统等功能都有给到，而其他车型相对来说就比较简陋了。

天窗部分，手动挡车型的舒适版没有配备天窗功能，精英版则给到一块单天窗，豪华版为可开启全景天窗，自动挡车型除了优享版配备的是单天窗之外，另外六款车型均为可开启全景天窗。另外，车顶行李架全系除了手动挡和自动挡的入门车型没有配备之外，其他车型都有给到。

音响系统部分，手动舒适版和自动优享版配备了4个扬声器，其他车型均为6个。

手动舒适版和精英版的空调调节方式仅支持手动，并且没有配备温度分区控制功能，其他车型则全部为自动空调，温度分区控制也有给到。

座椅空间

座椅材质上，只有手动舒适版使用的是织物材质包裹，另外9款车型的座椅均为仿皮材质，配置方面手动挡车型只有豪华版配备了主驾驶座电动调节，自动挡的智联科技、科技纵享版也配备主驾驶座电动调节，而尊享版和尊贵纵享版作为次顶配和顶配车型，支持主副驾驶座电动调节，并且全系也只有这两款车型给到了腰部局部调节。

最后再来看看后排的表现，全系除了手动舒适版之外，其他车型都配备了后排扶手和杯架，此外手动舒适版只给到了前排一个USB接口，另外9款车型均配备前后排各两个USB接口。实测空间上身高172cm的乘客在前排能获得一拳四指的头部空间，来到后排还剩余一拳整的头部余量，腿部空间则是两拳有余，加上后排纯平的地板，GS4的实测空间表现在同级别中，十分出色。

动力

GS4全系均搭载了一台1.5T GDI发动机，这台发动机其实在之前的GS5上就已经有出现，不过在GS4身上这台在调校方式上有些细微差异，最突出的一点就是缸径/行程比变得小了一些，这对发动机扭矩的提升有显著的提升，尤其是在低转速区间下，效果更为明显。1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，在与爱信6AT变速箱的搭配下，能获得9.54秒的实测零百加速成绩，百公里油耗8.5L，100km/h-0制动距离38.12米。

变速箱方面，手动挡的三款车型搭载的是普通的6MT变速箱，自动挡的优享版则匹配一台7速湿式双离合变速箱，其他六款型均采用来自爱信的6挡手自一体变速箱。1.5T+6AT称得上是一对黄金组合了，爱信的6AT实际驾驶过程中，和GS4的1.5T发动机配合得十分默契，换挡逻辑清晰，换挡速度干净利落，没有丝毫拖泥带水，加上发动机线性的油门调校，整辆车开起来最直观的感受就是相当的轻快。

GS4全系均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，这也是一种顺应主流的做法。底盘的调教风格偏向于舒适性，在应对路面一些细碎的颠簸时，底盘能够处理得十分干净，即使在遇到一些连续坑洼的路段，底盘和悬架也能够柔和的应对；除此之外，转向时悬架的支撑性同样值得称赞。因此，GS4的驾驶质感和动态实测表现，其实足以满足多数人的需求，不管是家用还是代步，亦或是小小的激烈驾驶，GS4都给给到你一定的想象空间。

>配置分析：

GS4新款一共有10款车型，因此笔者仔细地筛选了一下，择优选中了其中两款最具性价比的车型，这两款车型的价格相对来说，比较适合小老百姓的首次购车预算。进入讨论范围的是：自动优享版和自动豪华智联版

>>2021款1.5T 自动豪华智联版 12.68万（推荐指数：★★★★★）

自动豪华智联版作为首推无疑是较为出色的性价比，也可以说是十款车型里面最适合入手的一款，爱信6AT、车联网功能、倒车影像、语音识别控制系统、双12.3英寸液晶仪表盘和中控大屏，如果你不是一个对配置有近乎严苛要求的人，GS4的自动豪华智联版完全能够满足你。当然最重要的还是爱信6AT变速箱的加入，对自动豪华版驾驶质感的提升不容忽视。

>>2021款1.5T 自动优享版 11.38万（推荐指数：★★★★☆）

自动优享版以一星之差的劣势输给自动豪华智联版，一是配置方面相对来说被阉割了不少，二就是变速箱上7DCT对比6AT，从技术的成熟度和稳定性上，6AT都要更胜一筹。虽然是双离合，但11.38万的门槛相比自动豪华智联版，又变得亲民了不少，

·全文总结

对新款传祺GS4进行了一番全方位的了解后，能够发现它的综合实力确实不低，从外到内都没有暴露出什么明显的短板。如果说一辆车短期内的畅销是昙花一现，名气大过实力，那GS4在经过多年的市场历练后依然能够保持较高的活力，这足以映衬出它的真实水平到底如何，所以，GS4的魔力就在于名气与实力并存，这也是它取得成功的关键因素。而看完今天这篇文章，对传祺GS4感兴趣的小伙伴应该知道选择哪款车型了吧？