在我准备买MPV的时候，很多人都给我推荐本田奥德赛，他们都说奥德赛实用性强。我在体验过奥德赛之后，发现这款车型确实在实用性上有比较好的表现，座椅布局方式多种多样，可以根据需求去切换，难怪大家都说本田是“空间魔术师”。但是，奥德赛的定价来到了30万级别，对我这个普通工薪族来说，定价还是高了些，所以我虽然对奥德赛颇有好感，但最终还是放弃这款车型。

而在放弃奥德赛之后，我又遇到另一款实用性出色的车型，也就是我们家现在的主要出行工具——新宝骏RM-5。这款车型的CVT自动挡版本最低9万就能买，在价格上会更符合我的预算一些。而且新宝骏RM-5本身的空间不小，车长在4米7以上，轴距则有2米75，还和奥德赛一样提供7座布局。

同时，新宝骏RM-5的7座布局同样提供“魔术座椅”，据我了解，新宝骏RM-5车内座椅布局方案，最多有14种，可以单独放倒车内的任意座椅，以此来提升新宝骏RM-5的实用性。有一次我需要装一个长条状的大件物品时，就只单独放倒后排一半的座椅，另一半座椅仍然竖立起来，依然可以乘坐。

而且新宝骏RM-5不仅仅只有实用性出色，这款车还拥有领先同级智能科技。比如说在车联网方面，新宝骏RM-5可以让我用语音的方式去操控车内的各种配置，只需要说“打开天窗、播放音乐”，新宝骏RM-5就会主动完成这些操作，不需要我用手去按按键或者调节车内屏幕，也能让我的双手一直保持在方向盘上，不仅提升我日常用车的便利性，而且也能在一定程度上提升出行安全，让我能专注驾驶。

当然，新宝骏RM-5能提升出行安全性的功能，可不只有语音操控这一项，它本身就配备了达到L2级自动驾驶辅助，可以轻松确保出行安全。比如说它搭载的全速ACC巡航功能，可以在0-150km/h的速域内进行跟车，堵车路段照样能优化我的驾驶体验。这样一来，如果遇到堵车，我可以打开跟车辅助，这样我就不需要频繁去踩踏板，加速和刹车都可以由行车电脑来控制，也就不用担心我对象这个新手司机开车时，会在着急的时候将油门和刹车踏板弄反从而发生追尾事故了。

而且新宝骏RM-5拥有主动刹车/安全模块，遇到“鬼探头”的时候，它可以帮助我进行刹车。有时候开车时，我没注意到视觉盲区处有车，新宝骏RM-5的摄像头、传感器却会提前发现，并提示我需要刹车，因此我只需要减速慢行，就可以避免因为“鬼探头”而导致的碰撞事故了。我还在网上看到，在知名媒体《玩车报告》的MPV主动刹车大横评当中，新宝骏RM-5的得分要比本田奥德赛、丰田埃尔法更高，这更能证明新宝骏RM-5的智能安全性。

另外，新宝骏RM-5的车身刚度也比较出色，我在论坛上看到别人分享过碰撞事故后的经历，其中有一辆RM-5虽然出现了比较严重的碰撞，但是车身并没有太大的形变，加上车内有4个安全气囊，所以很好地保证车内乘客的安全。因此据这位坛友分享，他的新宝骏RM-5虽然修车花了不少钱，但是当时车内乘客，都没有什么大伤，大多贴个创可贴、擦点碘伏就行了。因此，我觉得新宝骏RM-5是一款不错的家用车，实用性、安全性都能让我满意，价格又比较合适，所以如今我提新宝骏RM-5也有大半年了，却一点不后悔当初的决定。（网友投稿）