今年的汽車行業相當熱鬧，無論是燃油車陣營，還是新能源車陣營都迎來不少新選手，如吉利星越L、極氪001、蔚來ET7等車。上海車展的召開，更是將這種熱鬧推至頂峯。但繁華背後，汽車行業也面臨着挑戰，包括傳統車企和新老勢力。今天咱們就來盤點一下汽車行業的熱點事件。

熱點一：哈弗H6銷量被CR-V反超

最近幾年，國內SUV銷量冠軍一直被哈弗H6霸榜，雖然長安CS75 PLUS上市後，整個CS75車系一度有超越哈弗H6的趨勢，但第三代H6的上市，再次振興了H6車系的銷量。一直以來，大家都以爲哈弗H6會長期霸佔銷冠的位置，再不濟也是被自主品牌SUV超越。沒想到的是，4月銷量榜中，本田CR-V憑藉29302輛的銷量超越哈弗H6（25847輛）成爲國內SUV銷冠，且二者的銷量差距還不小，要知道CR-V的主銷價位都達到20萬左右。

CR-V超越哈弗H6並不能說明合資車就比國產車強，更多的是說明消費者的消費水平在提升，或許CR-V的消費者中就有H6的老車主。當然，我們也希望咱們的國產車能繼續蟬聯銷冠，希望5月哈弗H6的銷量能重新回到巔峯。

熱點二：長安蔚來合作或已崩塌

本月，長安也發佈公告稱，旗下控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司，已更名爲阿維塔科技有限公司，這家新公司也將完全市場化運作，獨立經營、獨立發展。隨後，蔚來汽車也發佈公告，已和江淮汽車或江來先進製造技術（安徽）有限公司簽訂了聯合制造生產協議。

結合種種消息，長安和蔚來的合作或許已崩塌，新舊勢力的合作並沒有帶來最終的成果。以目前蔚來汽車的情況來看，確實其也沒有必要和長安合作，蔚來的經營已步入正軌，但長安在新能源領域似乎還沒有拿得出手的成就。

熱點三：KiWi EV現身阿里設計周、新寶駿Valli開啓試駕

作爲國內的新興車企，BAOJUN品牌本月也舉辦了兩場大型活動，一是KiWi EV現身阿里巴巴設計周，並與阿里巴巴設計周聯名推出了一款概念版車型，此舉也是對應KiWi EV自身時尚、潮流的屬性；另一場活動則是被賦予國民旅行車內涵的新寶駿Valli，開展嚮往路書試駕活動，而活動場地目前已到過雲南站、青島站，大家在感受各地美景的同時，也能深度體驗新寶駿Valli的大平層空間與“四廂車”概念。

新寶駿連續舉辦的活動其實可以看作是“出行服務商”應該做的事，畢竟其主題都是圍繞用戶進行，KiWi EV是滿足年輕用戶追求潮流、時尚的需求；新寶駿Valli嚮往路書活動則是爲用戶的用車生活提供參考。傳統車企都在高喊轉型“出行服務商”，但實際上大家仍舊在“汽車製造商”的道路上越走越遠，而新寶駿顯然是在做實事。

熱點四：WEY摩卡上市

摩卡定位爲家族旗艦SUV，作爲一臺中型SUV，摩卡售價區間達到17.58-21.88萬，算得上進一步實現品牌向上的目標。新車的軸距達到2915mm，外觀設計方面延續了家族式設計。但摩卡的亮點在於橫置9DCT溼式雙離合變速箱，匹配2.0T發動機，整車可實現7.8秒破百。而摩卡身上另一個亮點在於“咖啡智能”，比如ADAS駕駛輔助層面，摩卡不僅能實現自適應巡航，更能實現主動變道，年內還會加入高精地圖，實現NOH領航輔助功能。同時摩卡還將配備透明車底、循跡倒車、遙控泊車、AR-HUD等功能。

關於智能化科技，新創企業普遍更爲激進，而如今的摩卡在車聯網、輔助駕駛方面的表現並不遜色於新勢力車企，唯一的區別僅在於這是一臺純燃油車，但即便是燃油車，摩卡也有自身的亮點。

總結：今年的汽車行業相當繁華，包括各個車展也是相當熱鬧。而繁華和熱鬧的背後其實也存在危機，比如哈弗H6銷量被CR-V反超，比如長安和蔚來合作的崩塌，任何一件事背後都有深層次的原因。當然，自主品牌發展到現在，熱度倒是不缺，我們更希望咱們的自主品牌能越走越遠。