据乘联会数据显示，4月新能源狭义乘用车销量为16.3万辆，同比增长192.8%，环比下滑12.0%。1-4月累计销量为60.0万辆，同比增长265.6%。

4月份新能源乘用车市场，销量超过万辆的车企包括上汽通用五菱30602辆、特斯拉中国25845辆，比亚迪25450辆，上汽乘用车13004辆，蔚来、理想、小鹏、合众、零跑等造车新势力表现也较为优秀。

根据榜单来看，五菱宏光MINI在4月份销量为26592辆，1-4月累计销量99090辆，位居榜单榜首。前段时间，市场上流传上海市将实施新政，车长4.6米以下、售价低于10万元的新能源汽车，都无法获得上海新能源牌照。当然，受影响的并非宏光MINI EV，还包括比亚迪、奇瑞等车企，不过目前新政的内容还未对外公布，消息真假以及政策具体内容只能等待官方公布。

排名第二的依旧是特斯拉Model 3，但是Model 3在4月份的销量出现了大幅下滑。4月份特斯拉Model 3销量为6264辆，同比增长72.3%，环比下滑75.27%。除Model 3外，Model Y销量也出现大幅下滑，当月Model Y销量为5407辆，环比下滑46.73%。从整体销量来看，特斯拉4月的单月销量为25845辆，而3月份销量为35478辆，环比下滑27.15%。今年1-4月，特斯拉在中国市场的累计销量为95125辆，出口新车14174辆。

据悉，特斯拉当前交付的依旧是几个月前的积压订单，至于Model Y销量下滑，媒体报道上海超级工厂Model Y生产线在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。

而对于沸沸扬扬的特斯拉上海车展维权事件，尽管已过去三周，但依旧没走下热搜。近日，维权女车主被另一名特斯拉男车主起诉。

这位起诉维权女车主的男车主微博上发表了视频，称特斯拉维权女车主开始维权后，社会上越来越多的人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”捆绑在一起，导致特斯拉车主被人歧视。

维权女车主的事故是否是由于“刹车失灵”尚无官方认定，但如今网络中几乎已经对“刹车失灵”盖棺定论。更为过激的行为是，有车主反映自己车辆的车窗上出现不明原因的鞋底印、特斯拉车友在网络中遭到键盘侠的咒骂，这些不文明的行为确实已经影响到车主的正常生活。

特斯拉男车主发布短视频称，上海车展维权车主的过激维权行为助长了一部分车主的“甩锅”情绪，质问维权车主为何不在一开始便采用法律方式维权，呼吁维权车主赔偿众多特斯拉车主的精神损失。

在《起诉状》中，该位男车主表示，请求对维权女车主的涉事特斯拉车辆的刹车系统进行质量鉴定；请求判令女车主向自己书面道歉；请求判令女车主向自己支付精神损害赔偿金。

在部分网友看来，上述针对“维权主角”的特斯拉车主不过是为了蹭热度。另外有网友认为，在事故原因尚未有权威定论的情况下，上海维权车主的过激维权行为确实对众多特斯拉车主增添了困扰。

对此，知名律师博主@吴声威表示，这份诉讼请求有很多问题，法院可能不予立案。

对于这些层出不穷的“维权事件”，目前还没有最终结论。不过可以看到的是，维权事件发生后，网络上关于特斯拉的相关事故报道确实越来越多，导致消费者对特斯拉车型产生一定的抵触心理，对特斯拉电动车避而远之也成为了一种常态。孰是孰非，我们还不得而知。

说回4月的新能源榜单，除了五菱宏光MINI和特斯拉，销量超过5000辆的新能源车型包括比亚迪汉EV、奇瑞eQ、理想ONE和AION S。其中理想ONE是销量最高的SUV车型，其销量超过了特斯拉Model Y，对此理想汽车CEO李想回应称，核心原因是特斯拉Model Y生产线调整，致使4月销量不及理想ONE，而在下个月特斯拉产线调整完毕，Model Y又或将会重返第一位置。当然，也有另外一种声音说，因为特斯拉经历的这场维权事件导致其销量下降，还有网友公布了特斯拉两款车的上险量，均成跌势。

造车品牌中，除了理想ONE外，哪吒V、蔚来ES6和小鹏P7也出现榜单中，4月份销量分别为3846辆、3163辆和2995辆。

文末附上新能源汽车1-4月的销量排行供参考。

评中评说：

从4月份新能源销量榜来看，大部分车型来自自主品牌和造车新势力，而外资品牌和合资品牌较少，除了特斯拉外很难见到其它品牌。这也意味着，在全球最大的新能源汽车市场上，中国自主品牌还是有一定的地位，占据市场上的大部分市场份额，当然如果从单一品牌来看，相比之下特斯拉在市场上的品牌知名度要远高于其它品牌。而对于特斯拉发生的维权事件产生的舆论以及影响，或多或少都会对其销量以及品牌的口碑造成一定影响。