继1月26日导入吉利科技换电新车型之后，5月18日，力帆科技首款换电新车型，正式在重庆蔡家生产基地量产下线，标志着重庆在新能源汽车全产业链布局上的最后一块拼图已经补齐。

本次力帆科技下线的新车型，是一款换电型纯电动B级MPV，各项技术性能优异。该车采用扁平化的电池包设计，NEDC（欧洲续航测试标准）续航里程最高达500公里以上，全新一代的底盘换电技术可实现60秒极速换电，同时，该车型通过专利锁止技术，可实现电池的全方向约束及振动防松，安全性能高。

为了保障改车型顺利量产，力帆科技此前对整车生产线进行了15项大型改造，包括产线输送电气系统、动力总成AGV输送举升、动力电池AGV输送举升装置等。同时，吉利科技还导入了先进的质量控制体系，并对生产制造环节的信息化进行了全新改造，使之达到行业领先水准。

力帆此次选择切入新能源换电市场的时间看得很准。今年下半年，由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展的新能源汽车换电模式应用试点，将在全国范围内展开，重庆也正在进行试点的申报工作，大规模推广换电模式正“整装待发”——这意味着力帆科技凭借量产换电新车型，在吉利换电技术支持下，可望成为重庆参与国家新能源汽车换电模式应用试点的重要推动者。

与此同时，之前重庆新能源汽车产业缺少的最后一块“拼图”，即换电产业，也将由力帆来补齐。

作为中国最重要的汽车产业基地，重庆目前正深入开展新能源汽车全产业链布局，目前在多个板块，均有拿得出手的企业和项目。在纯电、混动领域有长安新能源、东风小康；在增程式方面有金康新能源；在商用纯电领域上汽红岩、恒通、五洲龙；在氢燃料电池方面有庆铃……而在换电领域，目前尚未有本地企业着眼产业链进行布局。

如今，力帆科技换电车型量产，吉利科技在智能换电站等下游领域开始布局，其换电站已经可以实现无人值守、全程60秒极速换电，目前已建设了首批10座智能换电站。

谋划中的换电产业路径也已经打通。据悉，目前力帆科技已与曹操出行、易易互联科技，以及来自成都、广州、重庆和天津的四家大客户开展战略合作，并就换电车型采购达成意向。除已经推出的枫叶80V车型，年内该公司预计还有两款产品亮相。

以此，力帆科技将传统的整车销售模式，调整为以整车销售为开端，在用户用车过程中持续提供软硬件升级和增值服务的模式，在经营逻辑及盈利模型上，都将产生本质变化。吉利科技集团也将利用在汽车整车、动力系统、关键零部件设计、研发、生产、销售和服务方面的体系资源和能力，推进力帆科技从传统生产制造向轻资产的精益制造管理模式转变。

《行车智》观点：出租车、网约车以及公务用车是最能充分体现换电优势的市场，随着换电新车型的量产下线，和一系列发展规划落地，浴火重生的力帆科技有望较快地占领行业制高点，实现高质量发展。