评价一辆汽车的性能通常会看“三大件”，即发动力、底盘和变速箱，有了可靠的“三大件”，汽车才能跑起来、跑得稳、跑得快。但是随着科技的发展、生活水平的提高，人们对汽车的要求不仅限于硬件卓越的机械做工，更看重在汽车使用过程中的舒适便捷能力，因此汽车“第四大件”智能网联系统应运而生。

智能网联系统赋予汽车温暖的生命力，将汽车从冷冰冰的交通工具，逐渐演变成高智商、高情商的移动智能终端。而就在近日，比亚迪王朝系列最新车型汉正式上市，其搭载的最新智能网联系统DiLink3.0也随之和消费者见面。

作为国产“第四大件”的代表作，比亚迪DiLink 3.0系统包含Di平台、Di云、Di生态、Di开放和全新加入的DiUI五大能力模块，通过全面升级的智慧科技，再次彰显了比亚迪在汽车智能网联系统领域的领先实力，在实际体验中为消费者带来了更加智慧、便捷的智能用车体验。

业内最高屏占比大屏、业内最高分辨率大屏、首创车机童声识别系统、首创车机负一屏......全新升级的DiLink3.0智能网联系统实现了多个业内首创及行业领先，并以酷炫时尚的全新UI引发广泛关注。

而在众多科技创新应用的背后，有这样一群人默默为未来移动出行奉献汗水和智慧，他们就是DiLink 3.0的研发团队。本文有幸采访到了比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生，和杨院长深入探讨有关产品特性、研发心路的种种“内幕”，在访谈过程中一个更为丰富、立体的智能出行未来呈现在我们面前。

领航智能出行以，

超前思维推动科技体验日趋日新

“每过18个月，同等价格下产品性能将翻一番。”在商业和技术发展规律中最著名的莫过于摩尔定律。“18个月”也因此成为众多品牌新品迭代的固有周期，在智能出行领域也面临着同样的问题。

随着科技的发展日新月异，如何让车主在汽车使用过程中一直保持先进的智能体验，对以科技为支撑的智能网联系统来说是一项严峻的挑战。摆在汽车厂商面前无非两条路：

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一是堆砌硬件性能，以超前芯片取得领先的计算能力，以此保持较长时间的性能优势，不过这样做的后果是需要消费者来为高企的硬件设备买单，增加用车成本。

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二是比亚迪的做法，DiLink3.0研发团队认为，“按照摩尔定律，芯片的迭代非常迅猛。所以给车机配备“超前”的芯片并不现实。”所以比亚迪为保持车机的先进性，在功能模块应用中与时俱进，化科技为动力，推动出行方式迭代升级。其中在DiLink3.0全新升级的Di平台中就得到了应用，在不为消费者增加成本前提下，实现自身竞争力和消费者科技体验的始终“在线”。

适合消费者的才是最好的，DiLink3.0研发团队对性能过剩始终保持着谨慎的态度。因此基于比亚迪的科技研发实力，日趋日新，在硬件基础上DiLink不断迭代、优化软件性能，为DiLink3.0系统注入持续进化的灵魂，才是更符合智能网联系统发展的方向。

打造车机标杆，

用旋转大屏让人机交互更立体、更生动

作为国内汽车智能网联领域的领军者，比亚迪DiLink智能网联系统基于安卓系统打造，开创了车内智能旋转大屏等多个行业首创配置。全新比亚迪汉内部搭载了一块15.6英寸的智能车机大屏，同时也是行业内最窄边框的大屏，屏幕边框仅为5.9mm。

谈及这块大屏，杨院长显得颇为骄傲。作为市场上唯一具备屏幕旋转功能的车机，这块大屏体现了DiLink3.0以用户需求为核心出发点，以场景优化为立足点，为车主带来全新驾乘体验的愿景。

之所以选择竖屏的方式，是因为DiLink3.0研发团队发现目前主流手机app的操作界面都是以竖屏的方式呈现，在车机上竖屏更符合用户的操作习惯。从某种意义上来说，全新升级的DiLink3.0实现了车机和手机的统一，通过DiLink全新手机端，随时掌握车辆状态、实时操控，完成场景的无缝衔接，也因此得到了用户的积极反馈。

在搭载的DiLink3.0的车机上，放下手机将注意力投向15.6英寸的超高清大屏，屏幕可根据APP最佳呈现效果智能预判实现自动旋转，如界面交互深度定制的导航功能，从驾驶场景出发，让导航使用过程中显示更为简洁明了，同时DiLink3.0还实现了智能共享、显示优化，能够主动进行剩余路程提示，有效舒缓行程焦虑。在分屏、横屏和竖屏的切换中，车主始终能够找到最舒适的驾乘姿势。

大屏的旋转，是DiLink3.0对车机形态探索的缩影。在旋转的屏幕背后，是更为开放、人性化的用车体验，当车主坐上搭载DiLink3.0的汽车，感受特别定制的独特3D音效，结合不断丰富的音乐车生态、游戏车生态，更加丰富的车内影音娱乐体验结合驾乘体验，不仅是屏幕会旋转，也让人机交互更立体、更生动。

聆听需求反馈，

将用户思维植入出行生态开展研发工作。

也许你会好奇，DiLink 3.0是如何做到连全新UI都能切中消费者的痛点。为了满足多元审美需求，比亚迪DiLink 还联合UI中国打造近多款个性化主题，用户可以随心切换。此外，DiUI兼具极高实用性，开创了行业首创的车机负一屏，将用户信息、消息通知、应用直达、驾驶行为等多项快捷服务融合在负一屏上，让人机交互更加便捷。

其实这样的细节在DiLink 3.0的使用中随处可见。杨院长简明直接的概括，“比亚迪的研发就是基于用户需求来的，从来都是把消费者的需要摆在首位。”消费者经常会忘记带钥匙，因此DiLink 3.0提供了手机NFC车钥匙，支持华为、小米、OPPO、ViVO等主流国内手机厂商，一键启动，智能进入。

消费者需要更为智能的语音服务，小迪智能语音便以更简洁、更丰富的新UI、新交互形态出现。首创的童声识别能够进行声源定位，不让行车功能受到童声干扰，避免闲聊。同时小迪智能语音不用唤醒、主动播报，对行驶状况进行智能提醒，异常示警，通过个性化智能推荐，让小迪成为陪伴移动出行的好朋友。

还有消费者需要的娱乐影音服务，也被Di生态囊括其中，如游戏车模式、音乐车模式等，游戏车模式为用户带来游戏方向盘、引进游戏生态，打造沉浸式体验。

懂得聆听，才能让产品深入人心。DiLink 3.0在聆听用户需求方面做到了堪称卓越，通过4S店、车主群、体验营公测、400电话、论坛、app问卷、车主见面会以及比亚迪官媒直播弹幕等多渠道全方位收集用户诉求，DiLink 3.0得以用更懂消费者的智慧科技，进行全面升级，解锁智慧出行新体验，让移动出行愈加精彩。

比亚迪DiLink智能网联系统的一小步，

是移动出行的一大步

“

坐上比亚迪王朝系列最新车型汉，感受艺术与科技的完美融合。从车机应用到远程操控，再到人-车-路多方互联的“网联版”智能驾驶辅助系统，DiLink 3.0系统构建了从手机端到车机端、从智能车辆到智慧交通的全场景智能用车体系，为更多车主带来更加便捷、智能的“智在车生活”。