隨着電氣化時代的到來，新能源車型逐漸佔具了汽車市場足夠的份額，雖然傳統車企紛紛大力投入，但是傳統車企在製造新能源車型時，總給消費者帶來一種比較“糾結”的感覺，一方面在車輛的整體設計依舊保留了大量的燃油車的身影，另一方面在智能化配置上，也遠不及新勢力車型所帶來的便利感。

在傳統車企開發新能源車型市場的同時，新勢力同樣也在不斷地完善自身產品。蔚來作爲新勢力中最成功的品牌之一，自然也不例外，就在前不久還針對NIO OS 2.10.0 版系統進行了更新，爲消費者提供了更加完善的智能化用車體驗，值得一提的是，截至2021年5月31日，蔚來旗下的ES8、ES6、EC6三款車型累計交付量已突破10萬臺。

此次行程我們來到了素有“人間天堂”的杭州，在這個歷史上曾是重要的商業集散中心大都市，我們也將通過蔚來新版本軟件升級後的車輛駕駛體驗、領航輔助系統、二代換電站、救援服務車等多方面，體驗蔚來煥新升級所帶來的實際表現，而此次陪伴我們的則是——升級後的EC6車型。

EC6作爲蔚來家族推出的第三款車型，在外觀設計上採用了非常討年輕消費者所喜愛的轎跑SUV造型，標誌性的家族式前臉設計，配合性感的溜背式造型，時尚的同時還不失實用性，而此次我們主要體驗其升級後的NIO Pilot領航輔助系統。

蔚來所配備的領航輔助系統包含了自動輔助導航駕駛、高速/擁堵自動輔助駕駛等一系列實用功能，不過值得注意的是，該系統主要應用與高速路段，在一些相對複雜的路況下是不支持開啓的，而使用起來也很簡單，只需要點擊方向盤左側的藍色小按鈕即可開啓。

在實際體驗中，我們可以明顯感覺到，經過升級後的系統，在主動變道執行上相比此前版本有着明顯的提升，當前方遇到慢車時，系統會在10-20秒內執行變道操作，並在超越前車後且前方安全距離內無車的情況下，迅速將速度提升至最高限制速度。

不過值得注意的是，在遇到突然變道的車輛時，領航輔助系統在識別時還可能會出現一些偏差，還是需要駕駛員及時介入來確保安全。此外，新系統還增加了動態儀表界面顯示功能及輔助駕駛注意力監測功能，不僅可以顯示施工樁桶、行人及自行車等物體，同時還可通過攝像頭在識別駕駛員注意力是否集中，實用性上得到了明顯的提升。

對於新能源車型來說，換電是截止到目前最快捷的一種補能方式，而以用戶爲中心的蔚來在換電方面早已佈局，目前在全國已落地223座換電站，並且計劃在今年年底在國內完成超過500座換電站，同樣蔚來還針對換電站進行着不斷的升級。

在今年的4月15日，蔚來第二代換電站正式投入，相比第一代換電站來看，第二代換電站進行了全面的升級，電池容量從原有的320KVA升級至1250KVA，電池數量也從原有的5塊增加至13塊，並增加的一鍵自動泊入及一鍵自助換電功能，而駕駛員則無需下車，全程在車內即可完成換電。在實際操作過程中，整個換電過程在3至5分鐘即可完成，大大提升了換電過程的便利性。

最後，我們還體驗到了素有“奶媽車”稱號的蔚來移動加電車，這輛移動救援服務車最主要的功能，自然是在車輛無法找到充電樁及換電站時，爲消費者提供緊急充電服務。不單如此，它還提供了補胎、換胎、故障維修等多項功能。尾門處可伸出的扒胎機、側面的動平衡機及各類維修工具，足以給到車輛出現故障的用戶足夠的信心。

總結：從蔚來品牌的煥新升級我們可以看出，無論是在產品方面，還是在用戶服務方面，蔚來一直本着以消費者爲核心，充分考慮消費者的所求所需，打造出更完善的用車體系，不僅給更多品牌樹立了榜樣，同時也將會受到更多的消費者所喜愛。