提到保时捷Cayenne，我想你一定会联想到家用或者舒适吧？但这些仅仅是保时捷想要传递的一个方面，因为还是有更多潜在客户对SUV有着速度与激情的极致追求。为此，保时捷曝光了一款秘密武器，这台以Cayenne Coupe作为原型车的产物，说它是个性格极为分裂的暴走机器应该再合适不过了。

因受到保密协议的约束，所以该车的名称还不能公布，我们暂且称它为Cayenne Coupe高性能版好了。

外观方面，全黑色的伪装车衣，结合黑色的窗框、轮毂，都让人不由自主的把它和黑武士联想在一起。前保杠虽然没有采用Sport Design套件，但在保杠最下沿的前唇，以及两侧的进气口位置还是能看出它微整的痕迹。

侧面造型还是一如既往的迷人，溜背样式的设计，在提供曼妙身姿的同时，又能有效抑制风阻对车辆带来的阻碍。重新调校的三腔式空气悬挂，在空气弹簧的刚度上增加了15%，在最低的状态下竟然比Cayenne GTS还要低7厘米。

10活塞的黄色卡钳相信你一定不会陌生，因为对于这样一台猛兽来说，唯有PCCB碳陶刹车才能将其成功驯服。22英寸的超大轮毂、后轮随动转向、PDCC主动式防倾杆以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）这一切和操控有关的尖儿货也都摇身一变成了标配。

车尾的改动也很明显，首次出现在Cayenne Coupe高性能版车顶上的主动式后扰流板，在整车高度提升25mm的前提下，当车辆高速行驶时，能够额外获得超过40公斤左右的下压力，结合质量更轻的碳纤维车顶，瞬间就能让它轻快不少。另外，新增的中置双出“钛合金”排气布局，以及超大的扩散器装置，仿佛都在时刻提醒后车：请远离我，我可不是好惹的！

很遗憾，虽然外观能看个八九不离十，但内饰的布局以及样式，还是被伪装布挡的死死的。不过我们猜测Cayenne Coupe高性能版的车内变化应该不会太大。此外，官方给出的消息称，这台猛兽只提供四座版车型，而且还会相继推出几款针对该车型的内饰搭配方案。至于最终呈现的样式好看与否，我们只能耐心等候了。

动力层面，如果抛开插电版的Cayenne Turbo S e-Hybrid（综合最大输出680马力）以外，那家族里的最速成员应该非Cayenne Turbo（最大输出550马力）莫属了。殊不知，Cayenne Coupe高性能版的出现，竟成功的将它甩在了身后。

尽管依旧采用那台众所周知的EA825 4.0升双涡轮增压发动机，但通过对增大涡轮、中冷器的尺寸，以及对供油量的调整，最终让这台发动机的最大功率发挥到了640马力水平。对于这样一台体重超过两吨，零百加速3秒出头，极速轻松突破300km/h的猛兽来说，简直是小菜一碟。

怎么样？光看账面数据是不是就足以让你惊讶了？但这都不算完，保时捷竟然还宣称，它将是家族量产SUV里的最速猛兽。虽然还没有机会去好好体验一番，但我真心好奇，这样一台动力直逼兰博基尼Urus，加速表现可以和911 GT3相媲美的猛兽，开起来的推背感以及加速感会不会让我惊声尖叫？

文章的最后留个问题给大家，猜猜这台号称SUV里的911 GT3，到底会叫什么名字呢？