一般车企造车都是提前规划好的，而五菱则是跟着热点造车。

刚刚发布鼓励三胎政策后，五菱转头就做了张海报说要造一辆九座车来满足三胎家庭的需要。人民愿不愿意生三胎先不说，五菱反正先给你把车造了。

前几天我们推荐三胎家庭的能用的7座MPV。但说实话，目前市面上真正能被三胎家庭所用的车型几乎没有。因为一辆合格的三胎家庭的汽车必须要有以下几个条件。

至少9个座位

能坐下父母加三个孩子，外加两位老人或保姆和育儿嫂。

必须要有足够的后备箱空间

一辆车不是坐下九个人就行了，还必须能放在随身携带的物品、包、推车等。

最好车内侧过道

目前7座车型的车内过道都在中间，第二排摆放两个安全座椅后中间空间太过狭小。也就是说一个侧面过道并且拥有四排座位才能算的上宽敞。

所以要满足以上这些需求，就算长度在5175mm的丰田塞纳也不能完全满足。真正符合要求的恐怕只有大众迈特威或福特全顺这类长度接近6米的箱式货车改进而来的小客车了。

最适合三胎的座椅布局

不过五菱这次不是开玩笑的，而且本身旗下就有众多箱货车型，随便拿来一改就能变成9座车型。目前原厂最长的五菱车型是不久前刚刚推出的五菱征途皮卡，长度在5105mm、宽度1640mm，要塞下9个座椅不是不行，只不过会比较拥挤，五菱这辆“三胎车”应该要更宽、更长，反正我还是相信五菱原厂魔改实力的。

五菱从去年开始就紧跟时事，在新能源大背景下打造了宏光MINI EV代步车；前段时间在不断放开的皮卡限行政策下推出了五菱征途皮卡；当地摊经济概念被炒热后五菱的“地摊车”也是说来就来；而同门的宝骏则是喊着“年轻人的第一台旅行车”的口号立马就上了一台名为Valli的旅行车。虽然它们之中只有宏光MINI EV能在市场上有所作为，但显然五菱最近很喜欢跟着热点造话题，而且最终都有产品跟上，不管车怎么样，至少这波流量是赚足了。

写在最后

毫无疑问五菱这次又实实在在的凑了一波热点，其实五菱这款“三胎9座车”究竟怎么样我觉得关注的人不会太多。因为毕竟真生的起三胎的家庭一般不太会考虑买一辆五菱来解决全家出行。倒不是看不起五菱这个品牌，只不过产品的受众人群不对应罢了。

如果你有三个孩子，你会让他们都坐在一辆没有全系标配安全气囊的车上吗？