虽然马拉松赛事已圆满落幕，但是属于长城汽车向"全球化科技出行公司"转型的马拉松征程还远没有结束。每天进步一点点，凭借其技术底蕴与创新变革，长城汽车有望在造车的长跑中带来更多的惊喜。（文/蜡笔新图/来源网络）

跑步好像已经成了当下的一个热潮，春暖花开后户外跑步打卡又成为了朋友圈一道靓丽风景线……而作为跑步活动的天花板，马拉松的热度也越来越高，每届马拉松赛事都能吸引无数跑者挑战打卡。

不过，人们对于各地围绕城市地标、历史名胜等元素设置的马拉松赛事早已司空见惯。对比之下穿梭在汽车工厂的马拉松有着独特的新鲜感。而这场别开生面的赛事就是长城汽车智慧工厂马拉松。

5月16日，2021长城汽车智慧工厂马拉松鸣枪开跑，来自各地的5000人参赛者跑过起点，随后又跑进长城汽车保定徐水智慧工厂、穿越生产车间，跑过厂区试验场，奔向重点……

这个国内首创的以工厂为赛道的马拉松比赛充满着新奇体验。无论是赛道内还是赛道外，参赛者与观众都能感受到汽车工业文化与马拉松运动融合的魅力，一方面是智能科技的新奇，另一方面则是品牌展区创意玩法的有趣。

于赛道内体验“科技长城”

以往，我们能够在不少马拉松比赛中看到汽车厂商作为赞助商，2019年长城汽车从赞助商转变为主办方，将马拉松比赛搬进汽车工厂，开创了汽车厂商主办比赛的先河。

作为目前唯一一个零距离跑进汽车工厂的马拉松，今年的第二届马拉松在延续赛事智慧工厂及高环赛道等特色的基础上，又进行了几大升级：

不仅由半马升级为全马，优化路线并提升了人数规模，还将邀请中国田协作为技术认证单位，在竞赛组织和赛事服务都更加专业；同时还在赛事中引入赛事服务机器人，并通过多项智能科技带来不一样赛道体验。

长城汽车董事长魏建军又一次带领100多人高管跑团齐下赛道，和跑友们频频互动，他个人也轻松完赛8公里。而作为参赛者的一员，我在这场马拉松中也感受到了诸多“科技长城”的底蕴。

从城市街道到厂区车间，参赛者在奔跑中感受到的是不一样的汽车工业文化，赛道穿行长城汽车徐水智慧工厂，在总装、冲压、焊装三大车间能够近距离观察汽车生产的几大工艺，各种机械臂、自动化机器人映入眼帘，尤其是焊装车间赛道两旁的机器人还整齐划一地为参赛者挥旗助威，给人耳目一新的感觉。

不过，车间赛段对于选手的体力也是个不小的考验，跑完三大车间要花费不少功夫，不难发现这三大车间的大，让人直呼“怎么跑了这么久还没跑出车间”。

而事实上，徐水工厂的规模和投入都非常大。公开资料显示，长城汽车徐水智慧工厂总投资超过300亿，是中国自主品牌汽车最大的生产基地，年规划产能100万辆，占地约两万亩。

同时在智能化上也比较突出，据介绍仅焊接车间自动化生产线机器人就达数百台，其中包括ABB机器人和KUKA机器人，自动化率达到100%。总装车间配备先进的ToolsNet扭矩管理系统，对拧紧过程数据进行实时采集、100%记录和保存。

而半马、全马的参赛者还将跑上高速环形跑道，其总长7.019千米，共有3条车道，最高安全车速290公里/小时，可以满足长城汽车全系车型的测试要求，是长城汽车试验场内的重要组成部分。

不仅如此，赛道内参赛选手们还能看到WEY摩卡担任的赛事领航员、哈弗赤兔担任的赛道配速员，这两款网红车型也将在本周正式上市，颇受市场期待，有望引领新的市场热潮。

同时，赛道内还能看到智能移动补给舱与智能跟随机器人“小汤圆”的身影，不光是为参赛选手提供更好的服务，还让选手和观众感受到长城汽车的技术底蕴，提前解决未来出行的应用场景。

而这些，都是能在赛道内感受到的“科技长城”魅力。

于赛道外享受潮流创新

除了新奇的赛道体验，长城汽车还在赛道外为参赛选手和观众准备了新颖有趣的互动体验。与近几年来长城汽车在营销活动中体现的潮流创新一脉相承，长城汽车旗下五大品牌组成的“潮玩集市”人气火热。

哈弗展区内多款网红新车初恋、H6大狗等吸引跑友打卡留念，WEY摩卡咖啡驿站为跑友们送上小资情调，长城炮建起了装甲后勤营和野战体验营，欧拉为“喵系公主们”补充“萌”量，坦克300则将后备厢打造成潮流集市……

现场排队合影、互动的人群中充满着欢声笑语。而这也是近两年来长城汽车在营销创意上深获消费者喜爱的缩影。

从哈弗大狗/初恋/赤兔，到欧拉白猫/好猫，再到坦克300、从长城炮/黑弹，再到WEY摩卡/玛奇朵，可以说长城汽车凭借产品硬实力和营销的创意打造了一个又一个的网红车型，收获了大量的粉丝，频频跨界与出圈拉近了品牌与消费者的距离。

而作为长城汽车的专属IP，智慧工厂马拉松可以看作是长城汽车“粉丝文化”的又一次升级，不仅展现了长城汽车年轻化的心态，也提升了品牌在用户群体中的影响力。

长城汽车的“马拉松”还没结束

虽然这场赛事已圆满落幕，但是属于长城汽车的“马拉松”还远远没有结束。

还记得，去年长城汽车发出“长城汽车如何挺过明年”的自问引起社会热议，随之宣布进行一系列组织架构调整。用当时的话说就是，曾经创造过无数辉煌，已近而立之年的长城汽车“命悬一线”，面临疫情冲击、外资品牌和造车新势力合围的局面，到了“背水一战”的时刻。

也是从那时起，让我们看到了不一样的长城汽车：不光是看到了一个又一个网红车型的诞生，还见证了“柠檬”“咖啡”等技术架构的问世……经过对组织、文化等进行变革，并在产品、营销、技术上不断推动，长城汽车终于在2020年交出了一份满意的答卷。

其财报显示，2020年长城汽车实现营业总收入1033.08亿元，同比增长7.38%，净利润53.62亿元，同比增长18.36%，一举扭转过去的颓势。相比之下，去年全国汽车的总销量却同比下降1.9%，不难看出长城汽车已跑赢了市场。

进入2021年，长城汽车依旧大步向前奔跑，不久前公布的一季度业绩报告显示：营业收入311.2亿元，归母净利润16.4亿元，分别较上年同期的124.1亿元、亏损6.5亿元，大幅增加150.62%、352.17%，毛、净利率分别同比提升5.6%、10.51%。

但对于长城汽车来说，这还不够，要想完成向"全球化科技出行公司"转型的愿景，长城汽车仍有很长“马拉松”征程要跑。

总结

在徐水工厂中，随处可见“每天进步一点点”企业精神的标语，而这也恰恰与一往无前、永不言弃的马拉松精神高度契合。相信凭借其“科技长城”的技术底蕴与不断地创新变革，长城汽车将为我们带来更多的惊喜，并不断向中国汽车品牌新高度发起挑战。