6月的第一天，蔚來汽車、小鵬汽車先後發佈5月銷量成績，兩家造車新勢力頭部企業均保持了高速同比增長，但對比各自二季度銷量預期，蔚來與小鵬所面臨的壓力卻不盡相同。

據蔚來汽車發佈的產銷數據顯示，5月份蔚來汽車共交付6711輛整車，同比增長95.3%，較4月交付降低約5.5%，其中ES8車型交付量爲1412輛，ES6車型交付量爲3017輛，EC6車型的交付量達到2282輛。今年1-5月份，蔚來汽車累計交付新車3.39萬輛，較去年同期增長225.96%。

對於交付量環比出現下滑，蔚來汽車表示，因芯片帶來的供應鏈波動及交付環節的調整，蔚來5月交付工作曾受短暫影響。今年3月29日，蔚來汽車就因半導體短缺問題，暫停江淮蔚來製造廠的汽車生產活動5個工作日。從5月交付量來看，蔚來汽車半導體供應問題依舊嚴峻。

蔚來創始人兼董事長李斌在一季度財報電話會議中坦言，現在市場波動非常厲害，由於汽車產業鏈長，蔚來汽車每一天都要追蹤芯片的短缺對於汽車生產的影響，3月底日本瑞薩電子工廠失火事件會在五月中旬影響到全球的產業鏈。

與蔚來汽車相比，小鵬汽車交付量卻呈現出同環比雙增長。數據顯示，5月份小鵬汽車交付新車5686輛，較去年同期增長483%，相較4月份交付量增長10.47%。具體車型方面，小鵬G3交付量達到1889輛，同比增長129%，小鵬P7則是銷量增長的主要貢獻車型，交付量達到3797輛，創下自2020年7月大規模交付以來的最高月交付紀錄。1-5月，小鵬汽車累計交付量達到2.42萬輛，達到去年同期交付量的5倍。

小鵬汽車將銷量增長歸結於小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的大範圍交付。小鵬汽車表示，今年5月份小鵬P7磷酸鐵鋰版車型開始交付，直接推動P7整體月交付量打破歷史紀錄，較4月環比大增27%。

同時，小鵬汽車還在積極擴充渠道網絡建設，截至2021年3月底，小鵬汽車全國銷售網點達178家，覆蓋城市70座。根據規劃，到今年年底銷售網聯將增加到300家，覆蓋超過110座城市。

事實上，小鵬汽車同樣面臨芯片短缺。小鵬汽車總裁顧宏地在接受外媒採訪時表示，5月份，小鵬汽車的交付不僅面臨芯片短缺的供應鏈制約，還受到5月長假的影響。

此外，小鵬汽車董事長何小鵬在一季度業績會上表示，二季度是芯片最有挑戰的季度，小鵬汽車在聯繫新的供應商，通過AB點的方式使芯片問題得以緩解。值得注意的是，除了面臨芯片短缺的影響，小鵬汽車還受限於電芯產能，二季度磷酸鐵鋰電芯供應方面存在一定的挑戰，小鵬汽車努力在二季度、三季度提高磷酸鐵鋰供貨商產線的產能，期望能夠在三季度達到磷酸鐵鋰產量上的需求。

在第二季度最後一個月，蔚來汽車與小鵬汽車實現交付目標所面臨的壓力截然不同。根據蔚來汽車一季度報顯示，預計二季度產品交付量將在2.1萬至2.2萬輛之間。這也就意味着蔚來汽車6月份交付量在0.72萬輛至0.82萬輛之間，才能夠達到預期銷量目標。如果6月份交付量超過0.8萬輛，蔚來汽車將打破銷量紀錄，並將造車新勢力月度交付量提升到全新高度。

對於6月份的交付量，蔚來汽車在公告中指出，根據目前的生產和交付計劃，蔚來將在6月加快交付節奏，以彌補5月份交付量，二季度交付量指引保持不變。

小鵬汽車則更容易實現交付量目標。據一季度報顯示，小鵬汽車預計第二季度車輛交付量將在1.55萬輛至1.6萬輛之間，按照4、5月交付量推算，小鵬汽車在6月份交付量4700輛-5200輛之間，便可以實現第二季度銷量目標。顧宏地同時表示，繼5月份銷售強勁增長後，小鵬汽車有望實現或超過第二季度交付量目標。（圖片來源自網絡）