3月27日，中國人民保險集團股份有限公司（601319.SH；1339.HK，以下簡稱中國人保）召開業績會，對市場關心的管理層變化後的集團戰略、財險業務盈利可持續性等熱點問題一一進行回應。

“人保將堅持戰略的穩定性和連續性，更加深入和務實地推進卓越保險戰略實施。同時也會把戰略的穩定性和策略的靈活性有機結合起來。在推進卓越保險戰略當中，對一些具體的策略進行動態優化。”在業績會上，中國人保副董事長、總裁王廷科表示。

3月17日，中國人保發布公告稱，羅熹因年齡原因，辭去該公司執行董事、董事長及董事會戰略與投資委員會主任委員職務。該辭任自2023年3月16日起生效。一個月前，羅熹已被免去黨委書記一職。

2020年羅熹在任人保集團董事長時推出了“卓越保險戰略”，其核心內容是“1+7”戰略框架。在羅熹辭職後，外界對中國人保未來戰略規劃十分關注。

王廷科表示，“卓越保險戰略”的本質是高質量發展，目標是建設世界一流企業，符合中央要求，也符合當前行業發展和人保的集團的戰略實力。他同時指出，2021年以來，人保取得了穩中求進、穩中有進、穩中向好的經營業績，這些業績也充分體現了卓越保險戰略的正確性和有效性。

王廷科介紹，下一步，中國人保將更加突出重點，加強四個方面發展：第一是更突出高質量發展，堅持“質量第一、效益優先”，更加註重發展的質量和效率，2023年年設定利潤增速目標將繼續快於保費增長指標；第二是更突出服務國家戰略，這是金融央企的使命與責任；第三是更突出創新驅動發展，更大力度、更大強度實施創新發展戰略，利用創新在轉型升級中實現可持續發展；第四是更突出全面風險管理，加強風險的及時評估。

針對備受市場關注的金融監管機構改革，王廷科表示，對於保險業而言，監管機構改革將有力引導行業規範發展、迴歸本源，進一步規範行業發展秩序、提升保險業整體風險防範水平，更有利於進一步保護保險消費者權利、避免消費者利益受到侵害。

王廷科強調，金融監管機構改革對於人保集團更是有利的，將促進集團更高標準迴歸保險本源，有利於推動集團實施“卓越保險戰略”，有利於爲集團營造更加有序和差異化的市場發展環境，有利於促進全面風險管理和合規風險管理水平的提升。

人保財險去年實現承保利潤100.63億元，同比增長456.0%；綜合成本率97.6%，同比下降1.9個百分點；實現淨利潤265.47億元，同比增長17.5%。

財險亮眼的表現離不開支柱業務車險的貢獻，2022年車險業務實現承保利潤113.05億元，同比增長69.4%；車險綜合成本率爲95.6%，同比優化1.7百分點，創近年來新低。

隨着經濟的復甦和出行的增加，2023年人保財險是否還能延續2022年的表現？

對此，中國人保副總裁於澤透露，2023年車險的綜合成本率能控制在97%以內，甚至優於2022年。“疫情之後出險頻度會上升，但是隨着車險定價、渠道建設，基本法成本的降低，以及一系列反欺詐的動作之後，我們認爲應該能夠對沖到疫情之後出險頻率上升帶來的賠付率的上升。”

受益於政策紅利，新能源車銷量高增，帶動新能源車險迅猛增長。2022年，人保財險新能源車險承保數量達467萬輛，同比增加59.6%；實現保費收入205.6億元，同比增長72.7%。

造車新勢力也紛紛成立或收購保險經紀公司，意圖在千億保費規模的市場中分一杯羹。面對新玩家的湧入，於澤認爲，新能源車企加入到保險行業對保險業的影響有限。

“一是因爲車險是管理型的險種，並不是簡單有主機廠的產能就能帶來保費的增加或者管理效果的增加；二是人保儲備了大量的人才，包括銷售隊伍定價能力上，並不是有企業和銷售渠道就可以；三是人保多年積累的歷史數據能對精算和定價保持領先優勢；四是車險對承保和理賠服務網點要求很高，龐大的網點服務體系對進入到車險行業的車企而言挑戰很大。”

於澤表示，在自動駕駛上，公司積極參與了智能網聯的工作，同時也承接了銀保監會自動駕駛專屬產品的安排。“所以對未來，不管是新能源車還是智能駕駛，人保財險在定價方面和保險產品上面還都有一定的先發優勢。”

在非車險上， 2022年責任險承保虧損31.53億元，位居財險虧損首位。人保財險表示，受人傷賠償標準上漲以及歷史業務賠付責任的影響，責任險整體賠付率76.2%，同比上升8.4個百分點，綜合成本率112.8%，同比上升5.5個百分點。

於澤表示，財報數據主要體現2021年承保的情況，而在2022年進行了業務結構的調整，業務品質大幅好轉。在責任險的增速上，人保財險將進一步在經濟中發揮助推器和穩定器的作用，由新興的責任險業務帶來很大的增長。責任險等幾個險種調整的成果會體現在2023年的經營結果上。