年終將近，不知不覺中發現大街上除了秋名山神車五菱宏光外，又出現了五菱的又一款全新代步車——宏光MINIEV，並且它在大街上的出鏡率似乎在逐漸增高。查了一下銷量發現，宏光MINIEV自2020年7月上市以來，9-12月連續登頂中國新能源銷量第一，銷量也是逐漸升高，12月實銷達35,388輛，突破歷史新高，成爲銷量第一的民族新能源汽車。

宏光MINIEV的強勁銷量意味着什麼呢？2020年《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》顯示，上汽通用五菱全年小型純電動乘用車市佔率高達51%，宏光MINIEV佔有率達43%。也就是說，2020年銷售出去的微型純電動乘用車，兩輛車中有一輛是上汽通用五菱的，10輛車有四輛是宏光MINIEV。宏光MINIEV銷量攀升，如此受歡迎，到底香在哪裏？

實用性：宏光MINIEV雖是微型電動汽車，但內飾運用“機械空間最小化、乘坐空間最大化”的設計理念，3米車身巧布四座，貼心設置12處儲物空間，空間利用率領先同級，堪稱小車營造大空間的典範。此外，宏光MINIEV後排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達741升，輕鬆放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品，出行方便無憂。

便利性：國內傳統消費者對汽車都喜歡大，而宏光MINIEV整車尺寸爲2917/1493/1621mm，軸距爲1940mm。小車身其實對車主尤其是新手司機是非常友好的，小巧靈活，好開好停，傳統停車位可停兩輛，穿街走巷輕鬆自如，轉彎掉頭輕鬆，極大提升了日常代步出行的便利性，日常開車代步不就是圖一個方便嗎？

經濟性：宏光MINIEV作爲新能源汽車，2.88萬起，購車還免購置稅，百公里耗電量約爲8度，每公里花費僅爲5分錢，對比燃油車，一年可省下的花費約爲近萬元。同時，宏光MINIEV車輛保養及維護成本極低，爲用戶節省大量用車成本，年養護成本不足燃油車的10%，滿足了用戶城市代步出行經濟實用的需求。

外觀時尚：有人說宏光MINIEV不就是老年車的升級版嗎，其實不然，宏光MINIEV受歡迎的羣體其實更多是年輕消費者，這得益於其時尚的造型。宏光MINIEV外觀小巧可愛，前臉採用了較多平直的線條，封閉式的進氣格柵搭配多邊形的大燈組，突出了新車的設計感。車身採用了懸浮式車頂，並在兩條平行腰線的點綴下，使新車顯得更具力量感。

服務好：宏光MINIEV售價不高，但服務售後可以說遠超其他車企。五菱擁有覆蓋全中國最廣、最深的網絡渠道，新能源銷售服務網點達2800家，覆蓋98%地級市，79%縣級市，網絡覆蓋率行業第一。在新能源服務體系上，更是擁有全國最強的新能源服務能力，培養了超過10000名新能源維修技能人才，實現7×24小時在線服務隨時響應，讓車主用的放心。

談談缺點：尺有所長寸有所短，宏光MINIEV也不例外，缺點就是續航不高。宏光MINIEV的NEDC續航分別爲170km和120km，相比市面上的很多新能源汽車是沒有優勢的。不過作爲日常的短途代步車，家庭的第二輛家用車，宏光MINIEV的續航在日常使用中是完全滿足需求的。相比而言，低續航換來的2.88~3.88萬售價，纔是大多數消費者更看中的。

事實上，在五菱最擅長的商用車領域，從五菱宏光S、五菱宏光V、五菱宏光S3到後來的五菱宏光PLUS，以及地攤神車—五菱榮光 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 售貨車，只要開過五菱宏光的車主們都會對它的穩定性、耐用性、燃油經濟性讚不絕口,這也是千萬五菱車主的口碑，相信乘用車五菱凱捷也將會跟五菱商用車一樣熱銷。

多說一點：宏光MINIEV銷量高，很多車友看到了它的經濟實用、外觀時尚、售後靠譜等等，還有一點可能會被忽略，就是質量如何？宏光MINIEV是基於上汽通用五菱GSEV全球小型電動車架構打造的，該平臺重新定義了小型電動車的空間、安全、能耗、能源補給和服務，質量和擴展性極好。五菱的智能移動測溫車、智慧政務車、無人消殺車等都是基於GSEV平臺打造，人民需要什麼，五菱就造什麼，宏光MINIEV就是在這樣的背景下產生，所以品質也是不錯的。