48個小時居然改變了我開車的習慣！

這事要從我拿到小鵬P7的試駕車開始說起！從解鎖到開車，到車上功能使用，到最後的停車、鎖車。我居然深刻懷疑我不會開車了！

小鵬P7完全顛覆了我的用車習慣。

這一次我拿到的試駕車是小鵬P7 四驅高性能智尊版。前後雙電機，電機總功率316kW，電機總扭矩655N·m，電池能量爲80.0kWh，NEC續航562公里。

從性能上來講，燃炸了！官方0到100km/h的加速在4.3秒。這對於貪戀性能的我來講，是一個絕佳的街上利器。

言歸正傳，咱們來講講這48小時裏，小鵬P7是怎樣顛覆我的用車習慣的。

想象不到的車輛開啓方式

當我拿到小鵬P7的車鑰匙，走到小鵬P7車前的時候，它的門把手自動彈開！這就解鎖了！這一點，在我看來，比迎賓氛圍燈還要有歡迎的儀式感！

和傳統車型的無鑰匙進入比，小鵬P7並沒有讓我去觸碰車身上的任意按鍵解鎖，這一步，只需要我用手去拉門把手，打開車門。

此外，小鵬P7的打開，還可以通過NFC感應卡，手機App遙控的方式。一句話，小鵬P7的解鎖打開，是非常智能的！

傳統的汽車，當你進入車輛後的第一件事情是找到啓動按鈕，通電點火。但是，小鵬P7不需要，在它打開車門的時候，車輛就已經通電了。

你坐上駕駛座的時候，只需要掛檔，開走即可。這一點和新興的新能源車企一致，特斯拉、蔚來也都是這樣乾的。

極簡內飾，功能實現全靠嘴

小鵬P7的中控臺十分的整潔，除了方向盤上的按鍵，其它地方都看不到按鍵。簡潔！但我要開關空調，調溫度，調節後視鏡，怎麼來弄？

很簡單，只需要我們動動嘴就可以了。小鵬P7全語音車載系統可以仔細研究感受一下！

具體的使用場景是，當你想要摺疊後視鏡的時候，只需要喊一聲：“你好，小P，摺疊後視鏡”。話音一落，它就會立刻執行。同樣的，你要開關空調，調節溫度時，也只需喊一聲“你好小P，打開空調”或者說“你好小P，我有點熱”等等。

通過語音來操作，是不是很有星球大戰裏面語音操控機器人的那種未來感？

不過，當你想要連續對小P發出指令的時候，你不需要連續的發出“你好小P”這個喚醒詞。你在第一次通過“你好小P”喚醒它之後，在20秒內，你就可以連續對它發出指令，不需要另外在喚醒它。

這點很贊！避免了我喊小P喊成話嘮。

同樣的值得一提的是小鵬P7的導航。當導航啓動的時候，導航的聲音將會從駕駛座頭枕上的音箱發出。這就避免了這個聲音和其它音樂的聲音混在一起，產生干擾。

這是我目前所試駕過的車輛裏，最讓人滿意的一個。

動力隨心所欲 猛烈不失優雅

在我看來，純電動車型最難把控的是如何在強勁直接的動力爆發下，控制提速的度，不讓人產生眩暈感。

之前我試駕過的P100D在加速時，就有很強的眩暈感覺。這對於乘員來講，是件非常難受的事。

在小鵬P7的試駕時，我特意對這個環節，在不同的駕駛模式下，進行了多次嘗試。結果讓人十分驚喜。

小鵬P7整個的動力輸出，在它的節能模式、標準模式、運動模式下，差別是很大的。

在運動模式下，你只需要輕點電門，小鵬P7就能在給到的你強烈推背感。當你重踩電門的時候，這種推背感會變得極爲的緊繃，但卻沒有出現我之前試駕P100D的那種眩暈感。

這是讓我十分驚喜的。

節能模式下，它的電門輸出非常的柔，車身行進的反饋也是非常的線性。即便你一腳下1/3的電門深度時，它也不會出現向前猛串的感覺。

標準模式下，小鵬P7讓我記憶深刻的點在於它的電門反饋很隨腳，你想要激情的時候，只需要深踩電門，它就能帶你起飛。你想要溫柔的開時，它也能有一段冗餘留給你。

整體來講，小鵬P7的駕駛感就是它能給你隨心所欲的動力，在強烈的推背感下，又不失優雅！

最省心的自動泊車

一般其它車輛的自動泊車這個功能，我是不會用的，爲什麼？不太好用，還擔驚受怕啊！

但是和小鵬P7相處的48小時裏，除了第一次開回家時，我自己停的車。其他時間裏的停車，我都是用的它的自動泊車功能。

因爲它的操作，真的太簡單！

簡單到你只需要按兩下屏幕就什麼都不用管了。

第一步，選中中控14.6英寸屏幕上的自動泊車選項。讓車向前行駛！

第二步，當雷達找到車位後，選中屏幕中出現的車位。剩下的，全都交給小鵬P7就好了。

它也做到了倒車的全程無憂！這點很贊！並且，無論是有劃線的，還是沒有劃線的，側方位停車還是豎直車位停車，它都能夠準確的停到位！

下車離開 鎖車自動

停好車後，什麼都不用管，掛上P檔。直接打開車門離開即可。小鵬P7會在你離開車身5米的距離，自動切斷電源，鎖閉車輛！

這感覺，相當棒！這也是傳統燃油車做不到的。當然它也是純電新能源車的特性之一。

從解鎖啓動車輛，到車輛行駛，到泊車，再到鎖車。和小鵬P7相處的這48個小時，我基本上忘掉了燃油車的開啓方式，以至於後來我開自己車的時候，下車後忘記了鎖車。

這也是開了純電動車的人，再也回不到開燃油車的原因了。

當然，小鵬P7在純電動車裏面，也是極具個性的，比如說沒有操作按鈕的中控臺，能控制全車大部分功能的全語音車載系統，它的智能化水準比特斯拉Model3還要接地氣，更符合國人的用車需求。

不過，這次試駕裏稍顯遺憾的是，我沒有試到小鵬P7的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統。

但它的XPILOT Parking自動泊車卻實實在在讓我從倒車中解放了出來，如果放在其它車型上，我可還真不敢讓車輛它自己泊車。

這48小時的相處，小鵬P7成功改變了我的駕駛觀！而這種改變，是不可逆的。我對自己那臺燃油車，已經不習慣了。