據國家市場監管總局6月3日消息，豐田品牌三家相關公司日前備案召回計劃，將相繼召回卡羅拉等三款車型共計約23萬輛汽車。

本次召回範圍內部分車輛高壓燃油泵焊接處可能會產生疲勞裂紋，存在燃油滲出的可能，極端情況下會增大起火風險，存在安全隱患。

其中，天津一汽豐田汽車有限公司自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期間生產的部分卡羅拉汽車，共計191936輛；

廣汽豐田汽車有限公司自2021年7月10日起，召回2018年10月13日至2021年4月9日期間生產的部分漢蘭達汽車，共計25143輛；

豐田汽車(中國)投資有限公司自2021年7月19日起，召回2018年9月14日至2021年3月13日期間生產的部分進口雷克薩斯RX300汽車，共計10905輛。

卡羅拉，相信大部分人都不會太陌生，它作爲豐田旗下的一款經典車型，單就月月數萬輛的銷量就讓不少車企羨慕不已了。但遺憾的是，即便如此，其依舊難以掩飾質量缺陷。

從車主投訴的問題來看，卡羅拉1.2T發動機存在漏油、噪音大、功率不足、怠速不穩、冷卻系統故障、水泵故障、拉缸、異響和火花塞故障等諸多問題。

另外，豐田卡羅拉還有三大“祖傳通病”一直治不好：變速箱異響、發動機異響、車體生鏽。

漢蘭達自國產以來，創造了無數亮眼業績，被譽爲是中型SUV標杆，多少新車上市都是奔着“秒殺”漢蘭達去結果都鎩羽而歸的。

近日，第四代漢蘭達開啓預售，價格爲28萬-37萬元，相比現款漢蘭達售價23.98萬-32.58萬元，全新漢蘭達“28萬元起售”無疑很大膽。

以往提起“雷克薩斯”品牌，給人的印象除了日系豪華，大概就是過硬的品質、可靠性以及人性化的服務了。

隨着近些年雷克薩斯在華快速發展，質量問題出現的頻率也隨之增加。相關負面信息、質量問題以及召回事件頻發，不得不讓我們對其一直以來營造的“高品質”形象產生了些許懷疑。

再說幾句

“豐田開不壞，一車傳三代”，豐田在國人印象中一直有着可靠耐用的口碑，如今不斷召回似乎也在影響着其產品在消費者心目中的地位。

只要是車，就有發生故障的可能，雖然召回是主機廠負責任的表現，但終究還是因爲車企在之前的設計生產中出了紕漏所導致的。