书接上文：手艺人，是旧时拥有一门手艺，维持生计的匠人的统称。随着中国全面迈入工业化，传统的手工艺已经逐渐衰落，曾经与生活息息相关的工件，也已经成为了手工艺品，甚至面临失传的危险。但是仍然有这样一群人，或隐于野，或隐于市，他们还坚守这一门手工技艺的传承。本期悦行开始，为您带来“守”艺人系列。首先，从南派的岭南打铜工艺开始。

让世界感受铜的温度

在得知我们是一家主打高端跨界自驾游的媒体平台之后，两位伍师傅的话匣子就打开了。这两位师傅，不仅是传统打铜工艺的传承人，同时也是国内知名的越野爱好者。

两位老师曾经驾驶自己的牧马人罗宾逊短轴版，多次挑战中国无人区。在和我们展示曾经出游的图片资料时，可以明显看到两位师傅眼中的光芒。原来在兄弟两人温厚的外表下，隐藏着两颗狂野的心。长期从事枯燥的工艺程序，让两人早有了向往诗和远方的心。年轻时候的伍国强师傅，就已经是哈雷一族。在事业有成之后，便拥有了自己的爱车，在越野的道路越行越远了。

在自驾的过程中，他们见识了祖国的山川湖海，也结交了各式各样的车友，对于汽车产品也更加熟悉。这时候有一个大胆的想法在兄弟二人心中酝酿——将打铜工艺柔和到现代汽车工艺中去。

其实这个想法的产生很自然，在汽车工业史上，不乏手工艺作品和机械工艺结合的佳作。比如众所周知的劳斯莱斯、宾利，断代前的迈巴赫。甚至本次行程座驾的凯迪拉克，在首创可替换部件之前，在核心部位也采用了大量的手工锻造工艺。不过到了21世纪，凯迪拉克CT5作为品牌内入门级车型，仍然全面搭载了最先进的车机系统和智能驾驶辅助系统。

凯迪拉克CT5在智能化配置上也跟上了时代潮流，采用了全新的电子架构技术。其配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。除了触摸屏幕和语音控制外，凯迪拉克CUE移动互联系统还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制，操作起来十分便捷。另外在驾驶辅助方面，包括车道保持、倒车碰撞预警、ACC智能巡航等配置也出现在其顶配车型上。

当然，贸然将打铜工艺融入并不熟悉的工业领域，并不现实。伍国强师傅便从机车装饰开始。前文所说的那两辆从海外平行进口的重型哈雷机车，就成为了打铜和机车结合的“第一支螃蟹”。铜饰装饰后的机车，目前只体现在设计和美学方面，但是伍国强师傅认为这是传统手工艺传承的重要一步。虽然如今来看，将打铜手工艺融入机车核心部位为时尚早，但就如同“一片过”打铜技艺一样，没有开始，谈何成功。打铜，是一项有温度的技艺，希望通过和现代汽车工业的结合，将铜的温度，传遍整个世界。

打铜的汉子

上午三个半小时内，伍国强师傅在和我么你介绍打铜工艺的同时。一旁的伍大明师傅，已经打了三遍铜了。同行的小姐姐对于整个过程一开始很好奇，但是随后也将经历放在我和伍国强老师这边的“故事”上。无他，只因为打铜的过程实在太枯燥了。

整个上午大明师傅就在重复两三个动作：高温化铜、人工冷却、手工捶打、磨边之后再次化铜……不仅动作枯燥，而且对于体力要求也非常高。基本没打一边。就有停下来休息。在打了三圈之后，大明师傅停止了上午的工作。我们不解，因为看时间，离午饭尚早。一旁的伍国强师傅道出了原因。

作为最早被人类”驯服“的金属，铜拥有高韧度，低硬度的特点。如果在规定时间内打磨过快，那么铜就会出现金属疲劳，如果一旦开裂，那么之前的所有功夫都白费。相当于要从头来过，报废品也没有了打造的价值。所以一般一件成品从手工师傅脑海中成型开始，到最终打磨完成，需要四个月到半年的时间，有些甚至要8个多月才能打磨完成。比如上文所说的价值千万的铜壶，也用了近一年的时间才最终面世。

在大明师傅休息的时候，我们的小伙伴对于他的两条麒麟臂特别好奇。今年60的大明师傅，常年打铜，身形非常健硕。特别让人你注意的是他的两个手臂，肱二头肌都相当发达。在经过同意之后，大明师傅向我们展示两个手臂的肌肉线条。我们明显地发现，常年打铜的右手手臂明显要比左手粗。一旁的伍国强师傅也感叹，大细手（两个手臂粗细不一样），也算是打铜人的职业病。年复一年的重复劳作，让很多曾经对传统工艺的感兴趣的人望而生畏。这也是伍氏兄弟和其他打铜人一样无奈的地方。

伍国强师傅无不羡慕地对我们说，和他们一同受邀入驻恩宁路文化区，同为非遗传统工艺的广彩，其实民间受众原本远不如打铜，但是因为更加轻松的学习成本，如今已经传人济济。反观自己和为数不多的周边同行，已经面临工艺绝迹的困境。在前些年，伍国强师傅终于收了一个女弟子，不过伍师傅说，毕竟男女有别，打铜这种工艺在对技艺追求的同时，对于力气的要求也很大。女弟子打造小件尚可，如果大件铜艺，就力不从心了。

其实伍师傅有一个独子，如今在北京名牌大学毕业，已经有一份收入不菲的工作。我们和其他采访者一样，都提出是否让自己儿子子承父业这个问题。伍师傅，笑笑，表示一切随缘。儿子对于打铜明显没有兴趣，自己也不会强求。凡是但求顺心意，对于打铜，自己已经费尽了全部心血。至于之后，这门技艺是否能长传下去，两位师傅也很淡然。

为了不打扰两位师傅的休息，我们在午饭前结束了采访。过了一条马路后，回首再看仍旧挥汗打铜的两位伍师傅，我们看到的是两位汉子在打铜，也是两位铁打的汉子。

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TIPS: 凯迪拉克CT5与打铜工艺

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和打铜工艺一样，同样拥有百年历史的凯迪拉克，在迈入21世纪之后。全面摒弃了百年豪华品牌的负担。在造车工艺、智能互联方面全面发力。在保证传统机械传动力优势的同时，在科技辅助方面甚至已经媲美新能源车。特别是价格更加亲民的CT5，不仅在中国大陆收获了众多车主，也逐渐成为了一种代表新旧概念传递的符号。这次驾驶CT5探寻传统保护打铜工艺，更像是一场新旧时代碰撞的体现，正如伍师傅所说，新科技、新工艺并不是传统工艺的墓志铭，而是一种全新的理念对传统的守护和传承。

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原创 / 胖蚂蚁

图&视频 / 二先生