特斯拉4月国内零售量环比急降近七成

​ 特斯拉在国内的零售量3月份达到3.5万余辆的历史高点，4月份却急转直下，零售量仅达1.1万余辆，环比下跌67.1%。其跌幅远超新能源车零售环比12%的降幅，4月上海车展期间爆发的特斯拉展台维权事件以及网络上不断曝出的有关特斯拉汽车的交通事故，使得特斯拉品牌近来处于舆论风口。

据乘联会最新统计，4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%。4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，环比3月下降8.7%，同比增长214.2%，呈现独立增长的良好态势。其中纯电动的批发销量15.2万辆，同比增长258.5%；插电混动销量3.3万辆，同比增长100.3%，占比18%。

乘联会透露，4月电动车高低两端车型销量强势增长，其中A00级批发销量5.2万，份额达到纯电动的34%；A级电动车占纯电动份额24%，谷底回升；B级电动车达4.0万辆，环比3月下降23%，纯电动份额26%，较上月稍有回落。

特斯拉Model3和Model Y在今年3月总零售达25327辆和10161辆，而在4月，这两款车零售分别降到6264辆和5407辆。Model 3环比下跌高达75.2%。特斯拉的零售量排名也从3月的第一下降到4月的第三。

    今年4月，在上海车展特斯拉展台上，一位张姓特斯拉Model 3车主穿上印有“刹车失灵”的T恤，站上一辆特斯拉展车顶维权，拉开了上海车展特斯拉维权事件的序幕，随后特斯拉方面对事件的表态、道歉声明以及新华社等众多媒体对事件进程的关注和评价，使得特斯拉品牌近来处于舆论风口，至今没有降温，而随后又有关于特斯拉汽车的交通事故不断在网络上曝出，特斯拉汽车的安全性受到了一些车主的质疑。

跟国内零售不同的时，特斯拉4月的批发量仍较高，其出口达到1.4万余辆，乘联会表示，4月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口14174辆，上汽乘用车的新能源出口2378辆，爱驰汽车出口335辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。

虽然4月新能源乘用车整体零售环比在下降，但4月新能源车国内零售渗透率达10.1%，1-4月渗透率9.0%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。4月，自主品牌中的新能源车渗透率22.7%；豪华车中的新能源车渗透率7.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有1.5%。

乘联会预计，5月北京配置的新能源指标6万个号牌将发放，这也是未来几个月新能源车市的重大增量。毕竟不少北京消费者刚性需求的购车速度较快，且购车档次较务实，推动A级及以上的电动车销量增长。近期上市的埃安Y、特斯拉Model Y等电动车新品的增量也将在5月有明显体现。而上海等地的新能源号牌政策的微调，对市场总量上影响不大，但对政策导向型用户的决策路径有所影响。新能源下乡政策的开展也将持续利好新能源市场规模壮大。