从名爵红到赛道绿，从大掀背到G-Force，从SuperSport到运动排气声浪。第三代名爵6，不出位，毋宁死。

是什么在你眼前一闪而过，就能吸引你的眼球？当然是过目不忘的颜色，第二代名爵红已经鲜艳夺目，到了第三代绝对亮瞎一双金刚眼。第三代名爵6主打“赛道绿”配色，比名爵6X-POWER TCR更加浮翠流光，骚绿到了极致。据说是因为采用20+Film-Tech匠彩车漆，厚度达到20微米以上，超过行业平均车漆厚度，20°光泽值则≥93。专业数据不去细品，简单说就是名爵6的“赛道绿”从哪个角度看去都是娇艳欲滴，呈现出与普通绿色涂装截然不同的炫彩色泽，车海中一眼万年。

要知道名爵6都大掀背三代了，东风本田才发布CIVIC Hatchback概念车。第三代名爵6 都已经升级到了G-Force空气动力套件，悬浮运动尾翼，气动扩散器+ Trophy黑骑士运动套件，CIVIC Hatchback概念车才出现原厂自带尾翼与运动包围。在外观运动气息的打造上，思域比名爵6落后至少三年。

内在性能特征的塑造上，名爵6也是一骑绝尘。第三代名爵6保留了先前三幅方向盘右下的那个独立的红色SuperSport键，醒目的颜色让你随时随地都忍不住去按一下，享受脱离地心引力的同时，还可以享受可开关式运动阀门排气声浪带给你的布加迪快感。

可见相较思域，名爵6在性能基因的传承和运动风骨的塑造上更胜一筹。兴运动之风，作超跑声浪。但是，既然号称“超宽体领潮轿跑”，绝对不能只是绣花枕头，外观和气息足够拉风，你是否有一颗运动的心显得至关重要。

全新一代上汽名爵6提出了“超战力”的概念，最基本的特征就是动力大幅升级。第三代名爵6对动力总成进行全面升级，这也就是为什么这代名爵6是换代而不是中期改款的原因了。新车搭载MEGA Tech最新一代1.5T Pro发动机。这部高功率发动机在此前的动力参数基础上，将最大动力输出提升至181马力，峰值扭矩285牛·米，比第二代名爵6提升12马力、35牛·米。这款发动机采用350bar超高压直喷与ePower Control电控涡轮的技术组合，在提供澎湃动力的同时，也增强了燃油经济性表现。

与上述发动机匹配的是MEGA Tech全新一代7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，同时采用全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡过程更平顺，响应更直接。

在操控方面，新车配备EPS-Pro电动助力转向系统，具有同级独有的三种高级动态补偿，三种转向手感以及可变转向力矩。XDS弯道动态控制系统则可有效抑制转向不足，方便实现高速过弯。

在账面数据上，第三代名爵6全面超越在售的运动性能轿车。那么，在SuperSport模式下，狂飙起来是什么战力？名爵6仪表盘在这个模式下增加了动态驾驶管理功能，连中控屏也可以实时看到马力以及扭矩输出，可玩性不错。

在独墅湖畔公路上，一脚kick down，面前仪表盘、中控屏一片火红，动力响应略有迟疑之后，马上发动机转速上到4000转，油门全开，这时候能够听到排气声浪排山倒海般响起，瞬间到达峰值扭矩，但是速度的提升并不激进，平顺而有力。中间两次降档提速之后，迅速攀升到时速100公里，包含弯道、满载等因素，百公里加速时间约在8秒左右。

值得一提的是第三代名爵6具有精准的指向性，标准模式的方向盘偏重，如果调至轻盈，更适合女性驾驶员的手感。这一代名爵6依旧沿用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，但是和方向盘手感一样，调教更为运动，偏硬，但是韧度足够。而且，虽然对前排车窗升级为双层夹胶玻璃，在车内NVH控制上有所提升，高速行驶时胎噪还是相对明显。

至于配置，上汽名爵向来毫不吝惜，所以第三代名爵6 MG Pilot L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，斑马智行3.0系统无一缺席，升级的10.1英寸中控显示屏和电子档把都比上一代更有高级感。

最关键的是本月10号将要上市的第三代名爵6，参考现款车型9.68-14.98万元的售价区间来看。比本田思域、现代菲斯塔、领克03等车型更具有价格优势，在综合战力提升的情况下，性价比进一步凸显。

十万元出头，一辆外观炫酷、性能超群、配置逆天的“超宽体领潮轿跑”。乘风破浪的姐姐和兴风作浪的名爵6，配一脸。