昨晚23:15，上海車展特斯拉車頂維權女車主獲釋放後通過微博首次發聲：對自己過激的維權行爲向大家表示道歉，並針對特斯拉近期的各項態度、做法提出質疑，否認特斯拉與其主動溝通過，維權車主表示從未表達過不接受第三方檢測，只是不接受他們指定的第三方檢測機構。

對於特斯拉公佈的數據，張女士認爲特斯拉私自把數據公開發布了出來，根據消費者權益保護法第八條規定，數據屬於車主，應該直接交到車主手上，特斯拉未經本人同意，私自將數據向大衆公開的行爲，侵犯了的個人隱私，也觸犯了消費者的合法權益。

關於特斯拉全球副總裁陶琳女士背後有人以及索要鉅額賠償的說法，張女士認爲這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測，上海警方已證實其維權行爲沒有任何人指使和操控，她保留法律追究的權利。

同時，張女士還表示特斯拉公佈的數據有重大隱瞞。認爲這並不是其車輛的原始數據，要求特斯拉公佈數據來源、提取方式、製作方式及篩選原則。

張女士微博原文：

針對特斯拉提供的數據的質疑：

在張女士微博發聲後，很快，特斯拉也在官方微博發文表示，已與車主聯繫，並爭取第三方檢測。

針對兩方回應，你怎麼看？

特斯拉女車主維權事件時間線：

4月25日晚，上海車展特斯拉車頂維權女車主獲釋放後首次發聲，稱特斯拉公佈的數據，並非其車輛的原始數據，自己從未拒絕第三方檢測，未索要鉅額賠償。

4月22日深夜，特斯拉女車主丈夫深夜回應，稱特斯拉侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴，同時要求特斯拉公開道歉，並將行車數據撤銷。

4月22日下午，特斯拉提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，並作出一份文字說明。

4月21日晚間，特斯拉再次發表聲明，稱願意全力配合，同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑑定機構，開展檢測鑑定工作，早日還原真相。

4月21日晚間，市場監管總局與中消協均發表觀點。市場監管總局表示高度重視，已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益。中消協表示對此高度關注，認爲企業經營的首要前提是尊重消費者。

4月21日晚間，鄭州特斯拉體驗中心回應稱收到通知，會提供事故前半小時數據。

4月21日，鄭東新區市場監管局責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據。

4月20日深夜，特斯拉發佈微博，就未能及時解決車主的問題深表歉意。特斯拉表示已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

4月20日早間，“警民上海直通車”宣佈，維權女子因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

4月19日深夜，特斯拉聲明稱，如果是特斯拉產品的問題，一定堅決負責到底；對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。

4月19日下午，特斯拉公司全球副總裁陶琳回應車展維權事件，對方要求鉅額賠償，不可能答應。此外，這名維權者已被警方口頭傳喚。

4月19日上午，上海車展現場張女士站上特斯拉展車車頂，高呼“剎車失靈”。

3月11日下午，特斯拉“車頂維權”女車主再發長文回應稱，特斯拉的聲明是一場精心設計的局。

3月10日下午，特斯拉做出回應，該事故因違章駕駛導致的車主全責事故，稱“經過對相關數據進行分析，未見車輛制動系統異常”。

3月9日下午，張女士手持喇叭坐在事故車輛的車頂進行維權，相關維權視頻在網絡發佈後引發輿論關注。

3月9日上午，鄭州新區市場監督管理總局邀請特斯拉和車主張女士進行調解。特斯拉表示願意墊付第三方檢測費用，儘快解決問題。但張女士不認可交警判定結果，也不同意第三方檢測。

3月6日，張女士將該事故車輛貼上封條拒絕任何形式的車輛檢測，並提出要求退車、賠償精神損失費等訴求。

2月21日晚，交警認定張先生違章駕駛車輛導致事故發生，對事故應承相全部責任。

2月21日18時許，車主張女士與其父張先生（事發時駕駛人）等家人駕駛Model 3出門遊玩，在一次剎車中車輛沒有降速反而加速追尾前方多車，導致車內兩人受傷。