传统车企集中发力新能源汽车，这些电动车有没有“电”到你？
昨晚回到杭州，说到今年上海车展的媒体日印象，小伙伴们的一致感受是：“电力”十足！不光是造车新势力，传统车企这次也集体发动了电动攻势。无论是以奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、通用为代表的跨国巨头，还是东风、北汽、长安等国家队，或者吉利、长城为代表的民营自主品牌，几乎所有的传统车企此次都亮出了看家本领，纷纷推出了基于电动汽车专有平台开发的新能源产品：
奔驰携全新EQB纯电SUV全球首发，全新EQS纯电轿车与全新EQA纯电SUV联袂完成中国首秀，开启“梅赛德斯-EQ之年”；
宝马则以创新BMW iX和全新BMW iDrive等划时代产品的亮相，诠释了宝马集团对于新时代语境下“以客户为中心”的全新定义；
奥迪首发了基于PPE平台打造的全新C级纯电概念车奥迪A6e-tron concept；
丰田汽车在首发丰田bZ4X concept概念车的同时宣布，计划到2025年在中国推出20多种新能源汽车；
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昨天在车展现场的每一个人，可能都有一种彷佛置身于电动车展的错觉吧。
毫无疑问，这届上海车展的风向标意义非常明显：它预示着在大数据、云计算、人工智能等新兴技术的催化下，电动化和智能化已经真正成为全球车企转型的趋势，而传统车企在经历了过去四五年的蛰伏和试水后，开始正式发动全面反击。
从2021年开始，或者说从本届上海车展开始，传统车企和造车新势力将围绕电动化和智能化展开正面交锋。在这场战幕拉开之际，让我们一起看看各大传统车企在本次车展上展出了哪些电动（包括插电混合）产品。
全新EQS纯电轿车
亮点：超大屏幕带来超级震撼的效果
作为梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ子品牌的首款大型豪华纯电轿车，EQS堪称一部集奔驰技术之大成的未来之车。车身长5216毫米，轴距3210毫米，后排空间接近1米。车身外观采用修长的“弓形”设计，不仅独具先锋气质，更创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。车载显示屏采用贯穿式的OLED大屏，由非规则的曲面玻璃打造，视觉效果相当震撼。这款车拥有高级自动辅助驾驶能力，以及先进的人机交互系统等众多高科技设备，堪称最先进汽车制造技术的集大成者之一。该车配备最高达107.8千瓦时的动力电池，WLTP工况续航里程可达770公里，并提供多种动力版本。驾驶者还可以根据个人喜好，选择3种个性化模拟声浪，从听觉上完成从传统内燃机车到纯电车型的适应和转换。
全新EQA和全新EQB
亮点：为年轻人打造的豪华电动车
这两款车型同属于奔驰的新生代纯电车型，都将在北京奔驰工厂投产。它们的续航里程均超过500公里（CLTC），并都将搭载L2级智能驾驶辅助系统。全新EQA秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，以家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅与星徽盾标，搭配“时空之环”头尾灯，演绎电动美学。全新EQB采用7座设计，拥有同级最长的2829毫米轴距，可满足家庭出行与个人休闲等个性化电动出行需求。
新一代 E350e L
亮点：插电混合动力车型
新一代 E350e L插电式混合动力轿车及运动轿车在上海车展正式上市，厂商建议零售价均为人民币 52.19万元。新车有两种外观，轿车外观优雅简约，运动轿车动感活力。两款新车均搭载奔驰第三代插电混动技术，NEDC续航里程可达120公里，兼具直流与交流两种充电方式。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升，兼具强劲动力和超低油耗。更有6种驾驶模式随心切换，轻松享受便捷、高效的智能混动驾驶体验。
创新BMW iX
亮点：搭载5G互联技术
iX是首款搭载5G互联技术和以太网的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。外观上它具有X家族经典的外观风格，车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸可媲美创新BMW X7。此外，集成式智慧前格栅巧妙集成了摄像头、雷达等新一代传感器系统，并采用了宝马史上最纤细的大灯、无框车门等设计元素。内饰座舱也尽显豪华，被称为“光明顶”的全景可调光天幕、几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，都充满科技感和未来感。可以说这款车融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果。
奥迪A6 e-tron concept
亮点：支持快充，续航超700公里
该车定位豪华纯电动C级车，目前还只是概念车，是下一代奥迪电动出行解决方案的代表车型，也是奥迪品牌电动化布局的战略车型。它将由奥迪一汽新能源合资公司在长春进行投产，并将由一汽奥迪销售公司销售。这款车基于PPE纯电动平台打造，外观上承袭Sportback造型理念，以及奥迪品牌标志性的溜背设计，展现出奥迪未来量产车型的全新设计走向。电池支持270kW快速充电，充电10分钟，可行驶300多公里，而其100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟，WLTP工况下的续航里程超过700公里。两台电机总输出功率可达350kW，最大扭矩达800N·m，旗舰版百公里加速不到4秒。
丰田bZ4X concept
亮点：采用异形方向盘与线控转向系统
本届上海车展，丰田发布了全新纯电中型SUV概念车，定名为“bZ4X concept”（bZ即 BEYOND ZERO的缩写），新车是与斯巴鲁共同开发的纯电车型，采用e-TNGA架构打造。新车保留了底部格栅设计，前大灯组造型纤细凌厉，整车风格十分具有科技感。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯。仪表盘采用全液晶显示，中控大屏采用悬浮式设计，同时还将采用异形方向盘与线控转向系统。除了这款纯电运动SUV产品外，丰田也将陆续以 e-TNGA 模块化底盘架构，推出总计 6 款电动车产品，其他车型则将被称为BZ1、BZ2、BZ2X、BZ3、BZ4和BZ5。
雷克萨斯LF-Z概念车
亮点：品牌LOGO可发光
上个月全球线上首发的电气化概念车LF-Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示。这款概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，相关设计与技术预计将于2025年之前逐步在量产车上呈现。该车基于雷克萨斯全新纯电动车型平台打造，外观既带有雷克萨斯的标志性纺锤形格栅元素，又充满了未来感，前脸中间的品牌LOGO为可发光材质。LF-Z概念车将是雷克萨斯电气化的开始，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，其销量占比也将超越传统汽油动力车型。
几何A Pro
亮点：搭载吉利GKUIEV智能生态系统
几何汽车的全新改款车型几何A Pro在本次车展正式上市，售价11.87万-18.87万元（综合补贴后）。新车共有NEDC 430km和NEDC 600km两个续航版本5款车型。外观采用了封闭式前格栅的造型设计，两侧配有狭长的大灯造型，前脸有着很强的立体感。车身黑色车顶搭配银色车身的双色设计，更加突出了时尚动感。内饰则将座椅材质升级为麂皮绒面料，并进行了防水、防污、防油涂层技术处理。该车首次搭载了吉利汽车的GKUI EV智能生态系统以及双向智能热泵空调，在-15-10℃低温环境下能提升续航10%。相比几何A，几何A Pro采用了高效能三合一电驱系统，其中电机峰值功率达到150kW，0-100km/h加速成绩6.9s。
领克05 PHEV
亮点：可实现近100%的制动能量回收
上海车展前几天刚刚发布预售的领克05PHEV也在车展上亮相。作为领克05的插电混动版本，外观和内饰与燃油版差别不大，最大的改变是动力系统，搭载了Drive-E1.5T涡轮增压发动机匹配一台西门子高效集成电机，最大功率可达180Ps，纯电续航可达81km，综合续航里程超800km。该车搭载博世i-Booster能量回收和ESP®9.3 hev X，可实现近100%的制动能量回收。相同电池电量情况下，车辆行驶里程增加15.4%，相同里程可减少电池能耗约13.4%。
极氪001
亮点：隐藏式门把手和无框车门
吉利汽车全新高端电动汽车品牌极氪的首款量产车型，定位豪华猎装轿跑，售价28.1万-36万元（综合补贴后），预计在今年10月1日前可正式交付。新车定位为一款中大型纯电动轿跑车，百公里加速为3.8秒，最高续航里程为712公里，拥有50:50前后车身配重、0.23cd风阻系数，轴距更是达到3005毫米。该车基于吉利全新SEA浩瀚纯电架构打造，车身侧面采用溜背式车顶造型，同时搭配隐藏式门把手和无框车门，配合低趴车身姿态，整体十分运动。其内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，设计较为简洁，车内取消了传统的物理按键，只保留几项功能键。此外，这款车还配有8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统等。
别克Electra概念车
亮点：采用对开式蝶翼门设计
别克的这款电动跨界GT车型，命名来源于上世纪的一款全尺寸轿车，意味着传统的美式豪华与科技感在这款车上得到了完美融合。整车造型极具科幻氛围，其设计上的最大亮点是使用了无B柱的对开式蝶翼门设计，站在车外可以清晰看到车内独立四座的布局。车内布局极为简洁，最引人注意的就是一块大尺寸的贯穿式屏幕，看上去极具未来感。同时，新车搭载了未来一代别克eConnect智能互联科技，支持远程OTA升级。该车动力采用全新的Ultium电驱动技术，最大功率为435Kw，百公里加速仅需4.3秒，纯电续航里程为660公里。同时也将搭载通用汽车全新一代智能驾驶科技，为用带来点到点的智能出行体验。
凯迪拉克LYRIQ概念车
亮点：采用首创的无线电池管理系统
这款车是基于通用汽车全新Ultium平台打造的首款智能纯电跨界SUV概念车，本次车展首次全球公众亮相，预计将于2022年第一季度量产。动力搭载上汽通用最新的Ultium电池系统，标配100kWh电池，可提供483公里续航里程，拥有四驱和后驱两种车型。该车的一大亮点是使用业内首创的无线电池管理系统，官方介绍该系统可减少使用90%线缆，从而尽可能杜绝电池包内部线路发生短路，减少电池起火、自燃等危险发生。另外，这套电池系统还支持通过OTA进行整车升级。
MG Cyberster
亮点：方向盘像游戏手柄
这款车的官方定位是“全球首款纯电超跑电竞座舱”，采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”，将暴力美学与浪漫主义冲撞结合，经典的跑车造型颇具冲击力。扎实动感的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸、“魅眼”动态交互大灯、“激光腰带”、“赤翼”尾灯、Kammback下切式车尾等吸睛设计都非常引人关注。内饰以全新的视觉形象和功能配置打破电竞和汽车的次元壁，其中表现最明显的当属方向盘，精心设计的游戏手柄型方向盘造型前卫，营造了一种正在游戏竞技的既视感，瞬间点燃驾控欲望。
Honda SUV e：prototype
亮点：中国首款本田品牌纯电动车
中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype概念车在上海车展全球首发，以之为基础的量产车型将于2022年初在中国发布，未来还将推向全球市场。这款新车采用纯电驱动，具有平顺强劲的加速性能和灵动迅敏的操控，还将搭载新一代Honda CONNECT系统，造型极具未来感。本田计划未来5年内在中国推出10款Honda品牌纯电动车，全面提速推进Honda在中国市场的电动化事业。
皓影锐・混动e+
亮点：搭载本田最新混动系统
广汽本田的首款插电式混动车型皓影锐・混动e+，搭载的SPORT HYBRID e+系统，基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发，采用2.0L发动机，综合油耗1.3L/100km，动力电池容量增加到了16.3kWh，NEDC纯电续航85公里。该车型将于今年下半年上市。
日产e-POWER
亮点：全新的电动驾驶路线
东风日产这次没有发布新的新能源车，但是在本次车展上宣布，将把日产e-POWER技术导入中国市场。与纯电动车型相比，日产e-POWER技术在“电动机+逆变器+电池”的组合之外，增加了发电机与汽油发动机。与混合动力系统不同的是，它采用了串联式设计，即汽油发动机所产生的能量并不直接用于驱动车辆，而是通过发电机转化为电能存储于电池内，再经由逆变器传导至电动机最终驱动车辆行驶。这项技术能够为消费者提供比肩纯电动车型的驾驶乐趣，以及静谧性和平顺的加速感，同时让驾乘者享受到如同燃油车型一般的驾驶自信和便利。该技术2016年已率先在日本市场推出，并搭载于日本市场销售的日产Note及日产Serena两款车型上。