昨晚回到杭州，說到今年上海車展的媒體日印象，小夥伴們的一致感受是：“電力”十足！不光是造車新勢力，傳統車企這次也集體發動了電動攻勢。無論是以奔馳、寶馬、奧迪、豐田、本田、通用爲代表的跨國巨頭，還是東風、北汽、長安等國家隊，或者吉利、長城爲代表的民營自主品牌，幾乎所有的傳統車企此次都亮出了看家本領，紛紛推出了基於電動汽車專有平臺開發的新能源產品：

奔馳攜全新EQB純電SUV全球首發，全新EQS純電轎車與全新EQA純電SUV聯袂完成中國首秀，開啓“梅賽德斯-EQ之年”；

寶馬則以創新BMW iX和全新BMW iDrive等劃時代產品的亮相，詮釋了寶馬集團對於新時代語境下“以客戶爲中心”的全新定義；

奧迪首發了基於PPE平臺打造的全新C級純電概念車奧迪A6e-tron concept；

豐田汽車在首發豐田bZ4X concept概念車的同時宣佈，計劃到2025年在中國推出20多種新能源汽車；

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昨天在車展現場的每一個人，可能都有一種彷佛置身於電動車展的錯覺吧。

毫無疑問，這屆上海車展的風向標意義非常明顯：它預示着在大數據、雲計算、人工智能等新興技術的催化下，電動化和智能化已經真正成爲全球車企轉型的趨勢，而傳統車企在經歷了過去四五年的蟄伏和試水後，開始正式發動全面反擊。

從2021年開始，或者說從本屆上海車展開始，傳統車企和造車新勢力將圍繞電動化和智能化展開正面交鋒。在這場戰幕拉開之際，讓我們一起看看各大傳統車企在本次車展上展出了哪些電動（包括插電混合）產品。

全新EQS純電轎車

亮點：超大屏幕帶來超級震撼的效果

作爲梅賽德斯-奔馳旗下梅賽德斯-EQ子品牌的首款大型豪華純電轎車，EQS堪稱一部集奔馳技術之大成的未來之車。車身長5216毫米，軸距3210毫米，後排空間接近1米。車身外觀採用修長的“弓形”設計，不僅獨具先鋒氣質，更創造了0.20的全球量產車最低風阻紀錄。車載顯示屏採用貫穿式的OLED大屏，由非規則的曲面玻璃打造，視覺效果相當震撼。這款車擁有高級自動輔助駕駛能力，以及先進的人機交互系統等衆多高科技設備，堪稱最先進汽車製造技術的集大成者之一。該車配備最高達107.8千瓦時的動力電池，WLTP工況續航里程可達770公里，並提供多種動力版本。駕駛者還可以根據個人喜好，選擇3種個性化模擬聲浪，從聽覺上完成從傳統內燃機車到純電車型的適應和轉換。

全新EQA和全新EQB

亮點：爲年輕人打造的豪華電動車

這兩款車型同屬於奔馳的新生代純電車型，都將在北京奔馳工廠投產。它們的續航里程均超過500公里（CLTC），並都將搭載L2級智能駕駛輔助系統。全新EQA秉承EQ品牌一脈相承的設計語言，以家族標誌性的“暗夜星翼”封閉式格柵與星徽盾標，搭配“時空之環”頭尾燈，演繹電動美學。全新EQB採用7座設計，擁有同級最長的2829毫米軸距，可滿足家庭出行與個人休閒等個性化電動出行需求。

新一代 E350e L

亮點：插電混合動力車型

新一代 E350e L插電式混合動力轎車及運動轎車在上海車展正式上市，廠商建議零售價均爲人民幣 52.19萬元。新車有兩種外觀，轎車外觀優雅簡約，運動轎車動感活力。兩款新車均搭載奔馳第三代插電混動技術，NEDC續航里程可達120公里，兼具直流與交流兩種充電方式。在直流快充模式下，電量從0%充至80%，僅需1小時。新車百公里加速達6.7秒，百公里綜合油耗低至1.4升，兼具強勁動力和超低油耗。更有6種駕駛模式隨心切換，輕鬆享受便捷、高效的智能混動駕駛體驗。

創新BMW iX

亮點：搭載5G互聯技術

iX是首款搭載5G互聯技術和以太網的BMW車型，採用了寶馬集團全新一代數字化架構和感應器系統，數據處理能力是目前車輛的20倍。外觀上它具有X家族經典的外觀風格，車身長度和寬度與新BMW X5旗鼓相當，高度與全新BMW X6相差無幾，車輪尺寸可媲美創新BMW X7。此外，集成式智慧前格柵巧妙集成了攝像頭、雷達等新一代傳感器系統，並採用了寶馬史上最纖細的大燈、無框車門等設計元素。內飾座艙也盡顯豪華，被稱爲“光明頂”的全景可調光天幕、幾何多邊形方向盤、一體式懸浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，都充滿科技感和未來感。可以說這款車融合了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化和自動駕駛等戰略創新領域的最新開發成果。

奧迪A6 e-tron concept

亮點：支持快充，續航超700公里

該車定位豪華純電動C級車，目前還只是概念車，是下一代奧迪電動出行解決方案的代表車型，也是奧迪品牌電動化佈局的戰略車型。它將由奧迪一汽新能源合資公司在長春進行投產，並將由一汽奧迪銷售公司銷售。這款車基於PPE純電動平臺打造，外觀上承襲Sportback造型理念，以及奧迪品牌標誌性的溜背設計，展現出奧迪未來量產車型的全新設計走向。電池支持270kW快速充電，充電10分鐘，可行駛300多公里，而其100 kWh電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘，WLTP工況下的續航里程超過700公里。兩臺電機總輸出功率可達350kW，最大扭矩達800N·m，旗艦版百公里加速不到4秒。

豐田bZ4X concept

亮點：採用異形方向盤與線控轉向系統

本屆上海車展，豐田發佈了全新純電中型SUV概念車，定名爲“bZ4X concept”（bZ即 BEYOND ZERO的縮寫），新車是與斯巴魯共同開發的純電車型，採用e-TNGA架構打造。新車保留了底部格柵設計，前大燈組造型纖細凌厲，整車風格十分具有科技感。車尾採用當下流行的貫穿式尾燈。儀表盤採用全液晶顯示，中控大屏採用懸浮式設計，同時還將採用異形方向盤與線控轉向系統。除了這款純電運動SUV產品外，豐田也將陸續以 e-TNGA 模塊化底盤架構，推出總計 6 款電動車產品，其他車型則將被稱爲BZ1、BZ2、BZ2X、BZ3、BZ4和BZ5。

雷克薩斯LF-Z概念車

亮點：品牌LOGO可發光

上個月全球線上首發的電氣化概念車LF-Z在本屆上海車展上進行了全球首次實車展示。這款概念車集澎湃性能、獨特設計以及前瞻技術於一身，相關設計與技術預計將於2025年之前逐步在量產車上呈現。該車基於雷克薩斯全新純電動車型平臺打造，外觀既帶有雷克薩斯的標誌性紡錘形格柵元素，又充滿了未來感，前臉中間的品牌LOGO爲可發光材質。LF-Z概念車將是雷克薩斯電氣化的開始，預計到2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，其銷量佔比也將超越傳統汽油動力車型。

幾何A Pro

亮點：搭載吉利GKUIEV智能生態系統

幾何汽車的全新改款車型幾何A Pro在本次車展正式上市，售價11.87萬-18.87萬元（綜合補貼後）。新車共有NEDC 430km和NEDC 600km兩個續航版本5款車型。外觀採用了封閉式前格柵的造型設計，兩側配有狹長的大燈造型，前臉有着很強的立體感。車身黑色車頂搭配銀色車身的雙色設計，更加突出了時尚動感。內飾則將座椅材質升級爲麂皮絨面料，並進行了防水、防污、防油塗層技術處理。該車首次搭載了吉利汽車的GKUI EV智能生態系統以及雙向智能熱泵空調，在-15-10℃低溫環境下能提升續航10%。相比幾何A，幾何A Pro採用了高效能三合一電驅系統，其中電機峯值功率達到150kW，0-100km/h加速成績6.9s。

領克05 PHEV

亮點：可實現近100%的制動能量回收

上海車展前幾天剛剛發佈預售的領克05PHEV也在車展上亮相。作爲領克05的插電混動版本，外觀和內飾與燃油版差別不大，最大的改變是動力系統，搭載了Drive-E1.5T渦輪增壓發動機匹配一臺西門子高效集成電機，最大功率可達180Ps，純電續航可達81km，綜合續航里程超800km。該車搭載博世i-Booster能量回收和ESP®9.3 hev X，可實現近100%的制動能量回收。相同電池電量情況下，車輛行駛里程增加15.4%，相同里程可減少電池能耗約13.4%。

極氪001

亮點：隱藏式門把手和無框車門

吉利汽車全新高端電動汽車品牌極氪的首款量產車型，定位豪華獵裝轎跑，售價28.1萬-36萬元（綜合補貼後），預計在今年10月1日前可正式交付。新車定位爲一款中大型純電動轎跑車，百公里加速爲3.8秒，最高續航里程爲712公里，擁有50:50前後車身配重、0.23cd風阻係數，軸距更是達到3005毫米。該車基於吉利全新SEA浩瀚純電架構打造，車身側面採用溜背式車頂造型，同時搭配隱藏式門把手和無框車門，配合低趴車身姿態，整體十分運動。其內飾採用了官方稱之爲“運動光能座艙”的設計風格，配備15.4英寸懸浮式中控屏，設計較爲簡潔，車內取消了傳統的物理按鍵，只保留幾項功能鍵。此外，這款車還配有8.8英寸3D液晶儀表盤、W-HUD全色抬頭顯示系統等。

別克Electra概念車

亮點：採用對開式蝶翼門設計

別克的這款電動跨界GT車型，命名來源於上世紀的一款全尺寸轎車，意味着傳統的美式豪華與科技感在這款車上得到了完美融合。整車造型極具科幻氛圍，其設計上的最大亮點是使用了無B柱的對開式蝶翼門設計，站在車外可以清晰看到車內獨立四座的佈局。車內佈局極爲簡潔，最引人注意的就是一塊大尺寸的貫穿式屏幕，看上去極具未來感。同時，新車搭載了未來一代別克eConnect智能互聯科技，支持遠程OTA升級。該車動力採用全新的Ultium電驅動技術，最大功率爲435Kw，百公里加速僅需4.3秒，純電續航里程爲660公里。同時也將搭載通用汽車全新一代智能駕駛科技，爲用帶來點到點的智能出行體驗。

凱迪拉克LYRIQ概念車

亮點：採用首創的無線電池管理系統

這款車是基於通用汽車全新Ultium平臺打造的首款智能純電跨界SUV概念車，本次車展首次全球公衆亮相，預計將於2022年第一季度量產。動力搭載上汽通用最新的Ultium電池系統，標配100kWh電池，可提供483公里續航里程，擁有四驅和後驅兩種車型。該車的一大亮點是使用業內首創的無線電池管理系統，官方介紹該系統可減少使用90%線纜，從而儘可能杜絕電池包內部線路發生短路，減少電池起火、自燃等危險發生。另外，這套電池系統還支持通過OTA進行整車升級。

MG Cyberster

亮點：方向盤像遊戲手柄

這款車的官方定位是“全球首款純電超跑電競座艙”，採用MG全新的設計理念“高能浪漫主義”，將暴力美學與浪漫主義衝撞結合，經典的跑車造型頗具衝擊力。紮實動感的跑車姿態、“獵風者”全新電驅跑車前臉、“魅眼”動態交互大燈、“激光腰帶”、“赤翼”尾燈、Kammback下切式車尾等吸睛設計都非常引人關注。內飾以全新的視覺形象和功能配置打破電競和汽車的次元壁，其中表現最明顯的當屬方向盤，精心設計的遊戲手柄型方向盤造型前衛，營造了一種正在遊戲競技的既視感，瞬間點燃駕控慾望。

Honda SUV e：prototype

亮點：中國首款本田品牌純電動車

中國首款Honda品牌純電動原型車Honda SUV e：prototype概念車在上海車展全球首發，以之爲基礎的量產車型將於2022年初在中國發布，未來還將推向全球市場。這款新車採用純電驅動，具有平順強勁的加速性能和靈動迅敏的操控，還將搭載新一代Honda CONNECT系統，造型極具未來感。本田計劃未來5年內在中國推出10款Honda品牌純電動車，全面提速推進Honda在中國市場的電動化事業。

皓影銳・混動e+

亮點：搭載本田最新混動系統

廣汽本田的首款插電式混動車型皓影銳・混動e+，搭載的SPORT HYBRID e+系統，基於Honda第三代i-MMD雙電機混動系統開發，採用2.0L發動機，綜合油耗1.3L/100km，動力電池容量增加到了16.3kWh，NEDC純電續航85公里。該車型將於今年下半年上市。

日產e-POWER

亮點：全新的電動駕駛路線

東風日產這次沒有發佈新的新能源車，但是在本次車展上宣佈，將把日產e-POWER技術導入中國市場。與純電動車型相比，日產e-POWER技術在“電動機+逆變器+電池”的組合之外，增加了發電機與汽油發動機。與混合動力系統不同的是，它採用了串聯式設計，即汽油發動機所產生的能量並不直接用於驅動車輛，而是通過發電機轉化爲電能存儲於電池內，再經由逆變器傳導至電動機最終驅動車輛行駛。這項技術能夠爲消費者提供比肩純電動車型的駕駛樂趣，以及靜謐性和平順的加速感，同時讓駕乘者享受到如同燃油車型一般的駕駛自信和便利。該技術2016年已率先在日本市場推出，並搭載於日本市場銷售的日產Note及日產Serena兩款車型上。