LYRIQ亮相，这次凯迪拉克先走一步

凯迪拉克将成为首个国产全新纯电平台产品的国际豪华品牌。

4月19日，基于通用汽车全新Ultium平台打造的首款智能纯电概念车凯迪拉克LYRIQ，在上海国际车展全球首发，首款量产车型则将于2022年投产上市。值得注意的是，基于LYRIQ的量产车型将直接在上汽通用国产生产。未来基于Ultium平台，将形成凯迪拉克全新产品谱系。

在之前的上汽通用技术日上，官宣了面向电动化和智能网联化的投资计划，于2025年上汽通用汽车将继续投入超过500亿元。

豪华纯电，国产化先行一步

“LYRIQ既是一台凯迪拉克未来的明日之星，同时我们也觉得这是整个行业里面一颗璀璨的明星。” 上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长顾晔斌表示，

上汽通用凯迪拉克官方宣布，LYRIQ量产车型将于年内开启预售，2022年上半年国内上市。值得注意的是，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心参与了Ultium平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现了Ultium平台车型的国产和近100%零部件的本土化采购。

顾晔斌表示：“上汽通用拥有强大的体系优势，研发与制造深度结合，拥有凯迪拉克世界顶尖的共产和强大供应链体系。” “基于此，LYRIQ国产之后不仅仅是整车国产，零部件也接近全部国产了，这也为未来为顾客持续提供良好的产品品质和更好的服务体验奠定了基石。”

国产化对市场的作用，BBA三家已反复验证。直接国产化，无疑助推凯迪拉克在中国豪华智能电动汽车市场抢夺领先的“话语权”。

目前，凯迪拉克在华销量已占到全球销量的60%以上。一季度，凯迪拉克在华销量达5.82万辆，创历史同期销量新高，同比增幅 128.6%。在“3+3”的产品矩阵之下，SUV已进入成熟期，CT5和CT4两款轿车也稳步爬升，其中CT5月销量已稳定在5000辆。

在今年初，通用已经宣布，2035年实现所有新款轻型汽车的零排放，也就是2035年不再推出全新的燃油轻型汽车。而在去年通用汽车董事长兼CEO玛丽∙博拉也宣布了投入超过200亿美元的转型计划。

VIP EEA打造未来体验

作为通用汽车旗下的豪华品牌，凯迪拉克将引领通用汽车电气化战略，致力于实现“零事故，零排放、零拥堵”的美好未来，着力践行上汽通用汽车电动化、网联化、智能化。

产品力仍是战略成功落地的先决条件。

LYRIQ展示了凯迪拉克在智能座舱和智能驾驶，这两大豪华纯电市场核心竞争领域的技术实力。

LYRIQ概念车采用全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，拥有超高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全设计以及可持续拓展潜力。该电子架构打通了“云、管、端”，为“软件定义汽车”及汽车智能化提供了有力支持。依托全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，凯迪拉克LYRIQ概念车可实现包含娱乐系统、发动机控制、变速箱控制、电气化控制等超30个模块在内的整车级别OTA远程升级服务。

基于VIP云电子架构，LYRIQ首次搭载了全新一代VCS智能座舱系统和增强型Super Cruise超级智能驾驶系统。

其中，VCS智能座舱系统采用业内首次搭载的33英寸环幕式超视网膜屏，配合以由好莱坞顶级电影特效、用户体验和游戏公司联合打造的，全新可定制化用户界面，创造出引人入胜和更具沉浸感的人车交互体验。

同时，LYRIQ还配置了双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual-plane AR HUD，拥有远、近两个投射显示区域，可实现目的地实景标记和导航、前向碰撞预警、指令变道等各种效果。

增强型Super Cruise超级智能驾驶系统则是目前业内首个可允许驾驶者长时间脱离双手的主流汽车品牌智能驾驶辅助系统。

其利用嵌入车内的摄像头、雷达传感器、GPS数据和高精度摄像头来实现高度智能驾驶辅助，可在中国30万公里的高度和城市道路中，实现“脱手行驶”和自动变道。并与车内的红外摄像头驾驶员监控系统相结合，以确保驾驶员在必要时能够迅速接管。

据悉，全新一代VCS虚拟座舱系统和增强型Super Cruise超级智能驾驶系统在凯迪拉克车型首发之后，将陆续推广到别克和雪佛兰未来新车型上。2025年前， VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。

Ultium平台赋能三大品牌

在国产化和未来技术的加持下，上汽通用将迅速推进其电气化车型的产品布局。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌，涉及多个细分市场。

Ultium平台是通用汽车和上汽通用电动化转型的基础，其具有灵活、智能、安全三大特性。

在动力组成方面，Ultium平台提供了近20种电池和电驱的搭配组合。国产之后，将采用NCM三元锂电池方案，初期搭配3种电池包，带来3款业内领先的模块化电驱，它们采用高度集成设计，最高可实现了8合一集成。通过电池包和电驱的有机组合，可实现7种不同的驱动系统，提供不同的加速性能和续航里程，以满足不同客户的需求。

在智能方面，Ultium平台实现了业内首次在量产电动车上采用wBMS无线电池管理系统，使用无线通信去协同管理每个电芯和电池模组的表现。由此，Ultium平台电池包去掉了电池包90%的线束，降低整包重量提升续航表现，为搭载更多电芯创造了空间，也使自动化生产流程大为简化，提升生产效率和质量。

安全是传统车企最为看重的部分。Ultium平台满足ASIL-D级别的系统功能安全要求，这是汽车行业电子电气系统安全的最高标准。其电池安全由行业领先的电池热管理技术与物理防护架构两大层面组成。其开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。