电动马车福特Mach-E自发布至今，在国外的口碑一直都不错。在刚刚过去的第一季度，它还以6614辆成绩拿下了电动汽车畅销榜第4名。而它的对标对象特斯拉Model Y位列第1，交付了48354辆。4月13日，福特为电动马车举办了上市发布会，来看看主要内容：

1、福特Mach-E第一季度在北美的6000+ 交付订单，70% 来自前特斯拉车主。

2、福特不会在现有经销商体系中销售Mach-E。

3、福特的充电业务主要是整合第三方充电网络到车机内，会在充电体验上做到无感支付，付款结算全在后台结算。电动马车可以用蔚来充电桩，嗯，抢呗。

新车一共4个版本：

1、标准续航后驱版

国标续航470公里，百公里加速7秒内，补贴后起售价265000元。

2、长续航后驱版

国标续航600公里，百公里加速7秒内，含辅助驾驶专业包，补贴后起售价309900元。

3、长续航全驱性能版

国标续航540公里，百公里加速5秒内，补贴后起售价339900元。

4、GT First Edition

国标续航480公里，百公里加速4秒内，补贴后起售价379900元。

买不买呢？反正我不买。最近和朋友聊天时，我经常提到，以前买电动汽车只看车辆本身的参数就好了，现在再买就要看车辆本身参数、品牌充电网络和自动驾驶系统三项指标综合对比了。因此，尽管电动马车的车辆本身数据还过得去，价格也比较OK，但是杂牌充电网络和无法确定的辅助驾驶系统太拖后腿了。还有一点，我特别不喜欢中控屏幕上这个大大的物理旋钮。

建议朋友们不要急着下单，至少要过个两三年才能开始入手这个品牌。