國人在買車時，往往會更願意選擇尺寸比較大的車型，這也是哈弗H6每一代車型尺寸越來越大；奧迪A4、A6、Q5等車型進入國內後增加一個“L”後綴的主要原因。在這樣的情況下，小尺寸的車型在國內賣得並不好，甚至主打小尺寸車型的鈴木品牌，最終黯然退出中國市場。但是在最近一段的汽車市場中，不少小尺寸的車型都火了，比如說宏光MINIEV、歐拉好貓、KiWi EV等，這是爲什麼？

宏光MINI、新寶駿KiWi EV都火了，國產車又迎來春天了嗎？

想要回答這個問題，得從多個不同角度來分析。上述提到的三款車型，它們本身的尺寸確實不大，但是和鈴木所打造的小型車（如雨燕、北斗星等）比起來，又有所不同，因爲上述三款車型都選用了純電驅動，而非燃油驅動。在現階段的國內市場中，純電動車能享受到上牌便利、不限行不限號等優勢，拿來城市日常代步通勤，會比豐田致炫、本田飛度等小型車方便。

宏光MINI、新寶駿KiWi EV都火了，國產車又迎來春天了嗎？

同時，小尺寸車型在尺寸上雖然不如哈弗H6、吉利博越、本田CR-V之類的車型有優勢，裝載能力相對要差一些。但是，像宏光MINIEV、歐拉好貓、KiWi EV這樣小尺寸的車型，它們要比哈弗H6、吉利博越這樣的大尺寸車型更好停車。剛好現階段國內大城市中存在堵車、停車難等問題，這些小尺寸電動車更容易在大城市裏找到車位，便利性和實用性其實一點都不差。

宏光MINI、新寶駿KiWi EV都火了，國產車又迎來春天了嗎？

事實上，像宏光MINIEV、歐拉好貓這樣的小型純電動車，它們在市場當中的銷量也不差。以宏光MINIEV爲例，該車在上市之後270天內，便收穫了27萬輛的高銷量，也是今年4月位於新能源車銷量排行榜榜首的車型，比特斯拉Model 3賣得更好。透過宏光MINIEV的好成績，也可以看出這類小型純電動車市場潛力有多大。當然，宏光MINIEV、歐拉好貓等車型，它們定價相對比較親民，所主打的也只是日常代步通勤，所以這些車型或許沒辦法滿足消費者更高品質的用車需求。這樣一來，KiWi EV這樣能帶來更高品質出行體驗的小型電動車，便得到了消費者的關注。

宏光MINI、新寶駿KiWi EV都火了，國產車又迎來春天了嗎？

KiWi EV是BAOJUN E300/E300Plus的改款車型，而BAOJUN E300/E300Plus此前多次登上央視的舞臺，市場知名度不低，KiWi EV自然也繼承了這一方面的優勢，目前還沒上市便得到了不少人的關注。當然，讓KiWi EV得到消費者關注的原因不只有這一點，該車自身的實力也是關鍵。在KiWi EV身上，有獨特的“TWO-TONE”設計語言，這讓KiWi EV看起來如同科幻太空艙一般。KiWi EV的車身上部分和下部分車身有明顯的差異，上部分車身更小，下部分車身更大，還做了雙色處理，從而讓車身在視覺上辨識度極高，也不缺少時尚感。

宏光MINI、新寶駿KiWi EV都火了，國產車又迎來春天了嗎？

同時，KiWi EV參加了權威設計展會，即阿里巴巴設計周。在這一設計展會上，KiWi EV由知名設計師操刀打造的專屬展臺，該展臺以“在城市中心找尋奇遇”作爲主題，將KiWi EV置身於展臺中心。同時，設計師在KiWi EV身邊排布了接近600個微縮的建築模型，形成一個又一個建築羣落，以及一條又一條不同走向的街道，這每一條街道的終點恰好都就是KiWi EV。

宏光MINI、新寶駿KiWi EV都火了，國產車又迎來春天了嗎？

另外，BAOJUN品牌作爲車市當中的“智慧汽車先導者”，旗下的很多車型都擁有一流的智能化功能，它打造的BAOJUN車聯網，更是車市中首款做到手機APP投屏的車聯網，功能先進且實用。而KiWi EV作爲BAOJUN品牌的新車，自然也會擁有不錯的車內智能，可以滿足年輕人對高品質出行的需求。而結合這些多方面因素來看，小型純電動車或許會成爲國產車銷量增長的下一個關鍵點也說不定，國產車可能會迎來下一個春天。