5月28日，《道哥說車》編輯帶着好奇的心參加了一個在露營基地舉辦的奇瑞汽車動力技術分享會，這場名爲“一名理工男的告白”技術告白會不同以往、別開生面。

奇瑞靠發動機稱霸車市早已是很多人公認的了，然而事實上，奇瑞在發動機方面的宣傳一直是諱莫如深的，網上常常有各種被誤認爲是奇瑞的“水軍”實際是“自來水”替奇瑞發動機發聲，這個低調已久的企業這次忽然開誠佈公、以發動機爲名進行一場無與倫比的宣傳到底是爲何呢？

《道哥說車》編輯注意到，在整場交流會上，最大的主角是這個曾在今年上海車展上重磅亮相的全功能混動構型鯤鵬DHT，坊間有人傳言這將是奇瑞汽車未來很長一段時間稱霸車市的最強砝碼。

隨後，《道哥說車》編輯也就奇瑞鯤鵬DHT技術諮詢了某汽車發動機領域的專家，據他表示，如果單從內燃機熱效率45%，節油率95%來看確實十分驚人，至於是否能達到這個數值只有實際測評使用後才能知道，目前不方便評論。

不說硬話不做軟事

“技術奇瑞”是消費者給奇瑞加的標籤，靠着這個標籤，奇瑞集團目前已累計申請專利21000多件、授權專利13000多件；靠着這個標籤，奇瑞在發動機領域，堅持24年正向開發。

“當時回來的時候不給帶那麼多行李，大家都把給老婆買的包包給孩子買的玩具之類的扔了，只保留那箱存滿了圖紙的箱子。”奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、動力系統技術中心執行總監古春山在交流會上回憶起了那些年奇瑞派遣大家出國學習的經歷。

古春山口中所說的奇瑞4.0時代全域動力架構最引人注目。該架構涵蓋了當下及未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案，包含燃油、混動、氫動力多種能源形式。據瞭解，鯤鵬燃油及混合動力的熱效率最高可達到45%，節油率超過95%。

特別是在混合動力方面，奇瑞汽車推出了世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT，擁有中國品牌首個雙電機驅動，9種工作模式，11個組合擋位，並可通過TSD雙軸驅動帶來超平順的駕駛體驗。

整箱扭矩密度35N•m/kg，輸入扭矩510N•m，NEDC工況電驅動平均效率>90%，最高傳動效率>97.6%，低電量模式節油率>50%，純電動總聲壓級僅75分貝，設計壽命是行業水平的1.5倍。這一系列的“高光”數據不得不讓人感嘆奇瑞全功能混動構型DHT簡直逆天了！

值得注意的是，這款DHT將搭載在量產階段的瑞虎8 PLUS PHEV上。

奇瑞汽車動力系統技術中心傳動與混動研發副總監周之光博士透露，有了這款發動機的助力，瑞虎8 PLUS PHEV零百加速度低於5秒，百公里虧電油耗小於5L，純電動續航里程超過100km，百公里綜合油耗小於1L，1箱油綜合工況續航超過1000km，既能幫中國用戶實現開“超跑”的夢想，又能在性能與油耗之間找到合理的平衡。

此前，《道哥說車》編輯參觀奇瑞動力總成試驗室時，就曾聽到工作人員說奇瑞集團一直對發動機研發投入巨大，1997年公司成立的困難時期就已經建設了試驗室，當前動力總成試驗室的測試設備大致有10多億。此外，試驗室每年的運營投入也耗資不小，據工作人員介紹說試驗室每年的運營費用在6000萬左右，光是每個月做測試的燃油油耗就在30至40噸。

此外，編輯也走進中國品牌汽車第一個光學發動機試驗室——奇瑞光學發動機試驗室。這個實驗室2012年建成時就花了奇瑞3000-4000萬人民幣，如今，國內擁有同類試驗室的車企也僅有四家。據工作人員介紹說目前該系統已進行過三次升級。通過對奇瑞動力總成實驗室的瞭解，奇瑞汽車發動機之所以能在行業領先的奧祕也迎刃而解。

對標互聯網企業向用戶深情告白

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權在活動開場公開表示傳統車企要學習互聯網企業的用戶思維，建立匯聚千萬級粉絲的專屬私域流量中心。

賈總表示，從產品上來說，奇瑞將時刻保持與用戶的同頻共振，例如艾瑞澤5plus的兩款新顏色就是與用戶一起來做的，接下來艾瑞澤系列也將做一輪與用戶共創的活動，對於用戶想要改裝與調整的要求發起一輪大規模的行動。

營銷方面，奇瑞正在用理工男擅長的數字化、智能化技術手段，優化營銷體驗。除了線上採用VR、AR、智能語音等技術，構建可以與用戶實時互動的“智慧展廳”外，同時奇瑞還正在開發以終端銷售冠軍爲原型的智能機器人，以及隨時在線的汽車醫生自動診斷系統。

服務方面推出AI醫生，發動了上百名技術專家，通過線下現場支持與數字化遠程診斷相結合，多渠道縮短服務半徑，消除服務盲區；推出的“奇瑞驛站”服務項目，在重要高速路口，爲用戶提供休息場所及能量補充，同時免費進行車輛檢測及簡單的油液更換等。

2021年，奇瑞控股集團在全球汽車市場的銷量表現“一路開掛”。1-4月份，奇瑞集團累計銷量28.2萬輛，同比增長91.6%。其中，4月出口2.2萬輛，同比勁增312.5%，再創今年新高。產品力和品牌力不斷提升的奇瑞汽車，4月份實現銷量53680輛，同比增長117.2%。

海外市場越賣越火的奇瑞，已經成功打造出全新一代瑞虎8、瑞虎5x等“全球車”。如今，奇瑞集團的汽車產品已經銷往全球80多個國家和地區，累計出口近180萬輛，連續18年位居中國品牌乘用車出口第一。

未來，奇瑞理工男將打出這個全新王牌——全功能混動構型鯤鵬DHT，繼續在車市展翅高飛。