說到混合動力技術，豐田是永遠繞不開的企業，全球混合動力市場80％的市場份額成就了它在這一領域的領先地位。豐田THS混動系統取得的成就更是讓它在業內有了“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”的讚譽，旗下的混動車型在全球範圍內已累計賣出超過1700萬臺。廣汽豐田作爲豐田在華的合資企業之一，旗下凱美瑞、雷凌和威蘭達雙擎混動家族在TNGA架構加持下銷量也是一路走高。據最新數據顯示，今年4月，廣汽豐田雙擎車型累計銷售7378輛，佔其總體銷量的12%，同比增長135%。

如今，豐田TNGA平臺的首款全球戰略SUV車型——廣汽豐田C-HR也終於迎來了雙擎混動版本。5月28日，全新C-HR正式上市，新車共推出6款車型，相較現款的5款車型，燃油版取消了領先版和旗艦版，新增車型爲雙擎混動版。其中3款純燃油版官方售價14.18—16.08萬元，與現款對應的燃油版售價持平；3款搭載2.0L混合動力的雙擎混動版售價16.98—19.08萬元，與現款對應的燃油版，混動舒適版貴了2萬元，其餘兩個配置貴了1萬元，也符合混動版更加高端的配置定位。

作爲一款中期改款車型，全新C-HR不僅在顏值、動力、智能科技以及安全方面實現了全方位進化，最重要的是推出了有別於凱美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L混動總成的採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統的2.0L雙擎混動版。其不僅是廣汽豐田首款搭載TNGA 2.0L混合動力系統車型，同時也是小型SUV細分市場中唯一的混動車型。至此廣汽豐田C-HR家族產品矩陣進一步豐富，提供雙擎混動、汽油、純電三種動力系統，共11款車型供消費者選擇。

顏值進化：更年輕更潮流

C-HR自上市以來，便憑藉其大膽、前衛的設計吸引着衆多年輕消費者的青睞，並迅速成爲國內小型SUV細分市場中的焦點。此次全新C-HR顏值上再次提升，導入4種車身色，包括鈦金灰、炫風黃、墨晶黑、鉑金珍珠白；原有歐泊銀、珊瑚紅車身色仍然保留，所有車身色均提供黑色車頂供消費者選擇，爲追求個性的年輕消費者帶來了全新的潮玩體驗。

新車延續了現款車型的設計，但在細節處進行小幅調整，寬大的黑色蜂窩狀前格柵配上兩側的獠牙式進氣口，顯得十分凌厲。除此之外，新車的霧燈換到了進氣口裝飾的兩邊，前大燈也替換成了新的LED燈組，塑造了更加潮流與個性的美學張力。

全新C-HR的車身側面亮點在於其上揚的腰線和兩種全新的造型的17英寸鋁合金輪轂，動感十足，後門把手依然是隱藏式的設計風格，車頂還略帶溜背式造型，很有運動氣息。車尾的小鴨尾搭配上黑色擾流板來連接“C字形”尾燈，同時向左右兩邊延伸，包圍了燈框，看上去極具視覺美感。雙擎混動版車型的豐田LOGO則改成了藍底設計，並在翼子板以及車尾處增加了“Hybrid”標識來彰顯混動身份。

走進車內，新車內飾方面與現款基本保持一致。中控顯示屏採用偏向駕駛員一側的設計，極大地方便駕駛員操作。中控臺大部分區域採用軟性材質包裹，觸感柔軟細膩，大面積鋼琴烤漆面板和“縫線”點綴以提升檔次感，給人一種實用、精緻的感覺。此外，雙擎混動車型還提供專屬7英寸彩色多功能信息顯示屏，炫彩清晰，緊隨潮流。除全系標配的CN95級空調濾清器可有效對應PM2.5以外，雙擎混動車型還配備nanoeTM（納諾怡）空氣淨化功能，時刻保證車內健康安全。

配置進化：更智能、更安全

全新C-HR搭載9英寸中控屏，並且強化了互聯功能，提供實時交通路況信息、在線音樂、在線電臺、智能語音控制車輛（車窗、天窗、自動空調*、多功能信息屏、導航、音樂、藍牙電話）等多項功能。部分車型的中控提供BaiduCarLife手機互聯功能。

基於“豐雲悅享”豐田智行互聯*，全新C-HR提供多項車聯網功能和服務，包括緊急救援/道路救援、疏忽提醒、防盜提醒、被盜追蹤、APP車況查詢/遠程控制、遠程空調、遠程故障診斷服務、保養提醒、車輛健康報告、禮賓服務、悅享停車*、悅享加油等等。“Just in Time”時刻在線與世界互聯，更多豐富多彩的駕乘體驗，爲車主帶來愉悅享受的出行生活。

當然，除了出色的智能互聯科技外，出自於TNGA架構的全新C-HR還有着與生自來的高安全優勢。高剛性GOA車身採用超高強度鋼材打造，全面提升了車輛的車身剛性，全新C-HR還配備了10個SRS空氣囊，包括同級罕有的前排駕駛席膝部SRS空氣囊、副駕駛席座墊SRS空氣囊，具備更爲全面的立體保護層。

主動安全方面，全新C-HR全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，實現準L2級別自動駕駛，提供更加安全舒適的駕乘感受。

動力升級：性能更強、更經濟實用

TNGA 2.0L雙擎混動系統是新車最大亮點。據介紹，該系統屬於豐田第四代THS II混動系統，具有高可靠性和強勁動力輸出表現；系統最大輸出功率高達135kW，較現款提升7.1%；整車綜合工況油耗低至4.5L/100km，較現款降低21%。

值得一提的是，通過應用多項先進技術，TNGA 2.0L混合動力發動機熱效率高達41%。與此同時，小型化與輕量化的金屬氫化物鎳蓄電池組佈置於後排座椅下方，確保與汽油車型相同的行李廂容量，並改善車身前後重量分配，降低了整車重心，有助於提升車輛操控性。

利用減速齒輪的平行軸齒輪化等措施，新一代E-CVT電子無級變速實現了優良的低損耗性能。此外，電機採用雙軸佈置，更緊湊化。高轉速電動機採用新的繞組方式，實現了小型化、輕量化、高功率化、高密度化。

總結：

隨着雙擎混動版的加入，無疑爲本就在小型運動SUV市場混的風生水起的C-HR綜合實力再次得到提升，而多元的動力選擇以及更高配置的搭載，滿足了更多消費者的個性化需求。

雙擎混動作爲廣汽豐田的王牌，憑藉高價值的產品和優質的服務體驗，深受消費者喜愛。據悉，除了全新C-HR雙擎混動和漢蘭達雙擎混動外，2021年廣汽豐田還會有多款雙擎混動車型導入。此外，後續導入的所有TNGA車型，都將標配雙擎混動版本，助力廣汽豐田產銷百萬目標的加速達成。