自我颠覆者，将颠覆时代。

颠覆，对某项事物造成强烈冲击或改变，使事物本质发生变化。从这个角度讲，一家成功的企业必然一直在自我颠覆，但并不是时时都在颠覆。

因为不连续性，因此颠覆，皆有其时。

吉利汽车，这位中国汽车的“颠覆者”，也迎来了自己的颠覆时刻。

而这一次的见证者，是星瑞。

1吉利向前，星瑞向后

人们要懂得“向后”思考。

不理解过去，就不懂得现在。这是历史的意义。然而，不懂得现在，就不能正确地理解过去。这是“本质”的意义。

正如同吉利在星瑞出现之前，所经历的几次颠覆时刻，正是星瑞诞生的基础。

内部的战略变革在先，体现在最终的产品上，时间虽然已经后移了一步，但大体仍然可见发展的轮廓，这也是我们常见的定义：从最初的初创1.0、性价比2.0再到精品车3.0，现在是科技4.0。每个颠覆节点的代表产品也十分清晰，帝豪，博瑞与星瑞，构成了吉利汽车对中国家轿市场的一次又一次立标。

站在吉利4.0时代的潮头，星瑞自然带来了与合资竞品“亮手腕”的实力。3月12日，吉利星瑞对比试驾会在天津举行，这一次，星瑞用实力证明了，自己如何做到能够颠覆自己，颠覆主流合资品牌在内的家轿市场。

在合资品牌价格集体下沉的今天，为何星瑞在价格坚挺的同时，敢于叫板合资？先来看看它的硬实力。

2颠覆者的颠覆路径

星瑞是第一款能实现整车OTA的燃油轿车。我们知道，OTA是行业趋势，纯电车型实现OTA只需要一根总线就行，而燃油车要困难得多，星瑞依托CMA架构整个品类产品进行了技术突破，也即，颠覆。

这只是其中一个方面，在活动现场，吉利星瑞可以说全面吊打可以竞品。

先看尺寸。从车身尺寸方面来看，吉利星瑞其实更接近于一台中型轿车，得益于CMA超级母体模块化架构高度的灵活性，吉利星瑞轴距达到了同级竞品车型们不及的2800mm，而在能直接体现车内横向乘坐空间的车身宽度和轮距方面，吉利星瑞也全面超越了市场中的同级产品，这种高出半级的“降维打击”，彻底颠覆了市场对于A级家轿空间上限的认知。

现场设置的测试项目有自动泊车、麋鹿测试和减震舒适等，某日系竞品的试驾，在直线加速比拼中，由于搭载的CVT变速箱在起步与前半段提速中，明显感到滞后和迟缓；换上星瑞后，线性的动力输出和涡轮开启后源源不断力量刺激着肾上腺素的上升。

得益于这套来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大马力190ps，峰值扭矩300N·m，同级中仍然是独有的存在。值得一提的是，为此星瑞也仅带来1.5T的油耗表现。

加速性能上的表现，只是对一台车动力的肯定，开得快更要刹得住。星瑞在紧急制动时表现得干脆利落，整个过程多余的车身起伏较少。反观某日系家轿，由于家用属性，悬挂方面调校还是更偏向于舒适性，较软的悬架带来了严重的点头现象。同时在滤震方面，星瑞采用了四轮独立悬架，在这个级别中绝对是绝无仅有的存在。面对日常减速带和坑洼路面，星瑞会带来更好乘坐体验。

定位为家轿属性，通常会被赋予更多的标签，因为在日常使用中它更多扮演的是搭载家人，同时肩负着保护家人的安全使命。在被动安全方面，吉利星瑞基于沃尔沃主导设计研发的CMA超级母体模块化架构打造，大面积高强度钢材的使用以及优化的结构设计，可以说在被动安全方面吉利星瑞早已超过了传统A级轿车的水准。

而在更先进的主动安全方面，吉利星瑞同样依托强大的CMA超级母体模块化架构打造了一套高度完善的智能安全体系。L2级自动驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、带自动刹停功能的智能泊车系统以及RPA遥控自动泊车等驾驶辅助配置。

尊重每一个生命，颠覆家轿主被动安全的认知。

从A级车领域里，在外观设计、性能、智能、安全这几个维度来看，吉利星瑞都是越级的选手。敢将自己车型自称为“颠覆者”的车企为数不多，这也体现了吉利在自身产品力上的自信和自主品牌产品不断提升的质量。

3吉利的自信

现在，中国与吉利，都在经历着一个特殊的时期。

对于中国，我们正在以世界瞩目的经济增长速度和效率迅速崛起，并扛旗经济全球化的大旗；对于吉利汽车，也迎来了累计销量突破1000万辆的重要节点。

吉利在回望这一千万用户的时候，发现其实卖第一辆车和卖1000万辆车，用户和吉利的结合点其实没有变。

越开放，越自信。国家如此，企业亦然。中国汽车业在全球化的过程当中，已经显示出来强大的能量，这就是吉利，也是一些其它中国品牌在全球化的过程中收获的自信。这份共情，将是中国品牌的宝贵财富。

CMA架构、科技吉利4.0、迈入1000万辆俱乐部……所有重大节点聚集在一起，颠覆才能为可能。星瑞的颠覆不仅是产品的颠覆，更有可能是文化输出的心态颠覆。

从星瑞开始，中国品牌也可以骄傲地说，家轿的新时代，已经开始。