在长安UNI-K、星途揽月等中型SUV已经开售的时候，诞生于CMA平台的吉利星越L，也将在5月25日正式公布售价，于6月份正式销售。这款车也是继豪越之后，吉利旗下的第二款中型SUV，因此关于这款车具体市场价格，目前是业内和消费者关注的重点之一。虽然还没有上市发售，但是据说现在每17秒就能预定出一台，这个速度令人啧啧，但究竟是中国式速度，还是吉利式吹牛呢？我们先一起看看这款车的部分产品表现。

吉利星越L定位中型SUV，车身长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，从车身数据上符合中型SUV的主流水平。截止目前，吉利星越L已经在各地车展上逐渐亮相。

在外观设计延续了吉利主流设计风格，但是与星越相比，星越L的中网尺寸更大，回字形边框内是竖立的格栅设计，车灯也进行了重新设计，灯体轮廓造型更加方正，转角没有曲线设计且角度接近90度，LED车灯由126个LED灯珠组成，而且在每个大灯内各有上下两条LED日行车，这一设计有别于吉利其他车型，给星越L带来了独立的身份辨识符号。

吉利星越L的侧面属于SUV的主流设计，有一说一，第一次在侧面看到星瑞L的时候，我并没有发现这是一台吉利制造的汽车，目前在吉利SUV车型中，也找不到一台能够和星越L进行类比。在现场近距离观察，吉利星越L并没有预期中那么大，不管是整体轮廓还是细节构造都比较保守，说实话，没有官方图片上的好看，但是也不难看，车尾的造型风格和侧面如出一辙，仅仅就设计而言符合主流审美，但是难以第一时间激发出购买欲。这是我个人对吉利星越L的看法，不具备普遍性代表。

吉利星越L的内饰亮点要更多一些，大量双拼色软性材料和高光、搪塑材料相互搭配，不需要鳞次栉比的交叉设计，也能呈现出清晰的层次感。中控台最吸睛的地方，是从方向盘右侧开始，一直贯穿到右侧车门处的宽体高光面板，并将中控屏囊括在了其中，在不启动车辆的时候，很难找到中控屏的准确位置和轮廓，这种含而不露的设计倒是别出心裁。

中控屏下方的出风口比较狭长，并且用金属质感的材料制造，这种画风我在宝马i4上也看到过，不过两者并没有相互抄袭或者借鉴的元素，只是比较雷同，而且这种狭长的出风口设计似乎正在成为一种新的潮流。而且吉利星越L的出风口不是内嵌式设计，从侧面观察就能发现，在其周围是一个软性材料覆盖的台面，出风口就位于台面之上，在上方和左侧有大约2厘米的“屋顶”和“墙体”（我实在不知道该怎么用词了，大家可以看图）。出风口下方就是点火按键和空调按键，点火键采用了高光材料，空调按键就是满满的塑料感，也缺少设计上的变化。

目前吉利还没有公布星越L将上市的车型数量以及配置，但是在动力上给出了两种选择，分别是2.0T中功率和高功率版。其中2.0T中功率最大马力为218匹，峰值扭矩为325牛米，传动部分为7速双离合变速箱；高功率版最大马力为238匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。两款发动机在参数上的差距并不大，主要区别还是在于变速箱上。

底盘部分，吉利星越L搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也是目前市面上的主流配置，至于调校水平如何，需要辣哥亲自测评之后才能和大家分享。制动系统方面，吉利星越L采用了前通风盘式、后盘式刹车，标准版车型匹配20英寸轮毂，245/45运动轮胎。

写在最后：吉利属于搭上SUV顺风车的车企之一，从吉利博越开始走上了一个快速发展的阶段，此次星越L上市之后，将弥补其在中端SUV上的布局，对其指导价格的猜测目前众多纷纭，但是辣哥认为，最大的可能会和长安UNI-K、WEY VV7形成直面竞争，很难上升到WEY摩卡或星途揽月的价格区间内。