豪华车是什么？

是身份、面子，是财富，是成功的标志。

但对于沃尔沃S90来说，或许更多的是清净、舒服，是自在，是享受的态度。

传统意义上的中大型豪华轿车，像是城市中央的大厦，是别人眼中的仰望。而沃尔沃S90，处于群众印象的稍偏远处，却在建造着一个理想生活里的舒适圈。

这是沃尔沃S90与其他同级别车型的区别，是它个体价值的核心体现。

对它而言，豪华只是基操，人性化才是重点。

所以，它在设计上赋予了更多现代感，在空间上打造得更舒适，在品质上是给人更多信赖感，在功能上考虑得更周到，在沟通上给予了更高的自由度。

驾驶沃尔沃S90，其实是一种享受，也是对传统豪华车思维的一种解禁。

先来聊一聊，传统印象里的豪华中大型轿车有哪些基本要素？

一、品牌。不聊那些金字塔顶端的，毫无疑问，德系三强最为强势。

二、大尺寸，长轴距，气场强大的外形。

三、宽敞的空间，高级的用料，精细的工艺，高端的配置，形成高档次的车内氛围。

四、强劲的动力，高质感的行驶表现。

五、上乘的品质，可靠的安全性能。

以上几点，沃尔沃S90除了品牌上相较于德系三强稍弱，其他的，都有相当突出的表现。但品牌方面，品质与安全性，是它在品牌印象上建立起的已有优势。

可以说，沃尔沃S90完全具备了一款优秀的豪华中大型轿车的品质。但是，“豪华”的大框架下，人性化细节的极致，才是这款车型的魅力所在。

有几个方面能够充分体现这种更加以人为本的造车思路。

其一，CLEANZONE®清洁驾驶舱。

不像一些品牌那样单纯的“车内空气净化”的概念，它并非某一项单一技术，而是一整套完善的清洁座舱解决方案，是沃尔沃汽车重要的技术子品牌。

CLEANZONE®清洁驾驶舱系统引入了AAC双效增强型空气净化系统，提升对直径小于1微米颗粒物（PM1）的过滤能力，可以阻止高达95%有害PM2.5颗粒物。

IAQS车内空气质量控制系统则可防止外界一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体进入车内。在进入和驶离污染区域时，系统自动切换内外循环，使车内始终保持最佳空气质量。

还可以通过Volvo On Call随车管家服务的手机端远程启动座舱远程净化系统，或使用钥匙激活主动式座舱预净化系统，沃尔沃S90的空调风扇系统就会首先开启外通风循环，排空车内停放时积聚的废气和可能的有害物质，导入新鲜空气到车厢，随后启动内循环持续净化舱内空气，使得上车时立刻享受清爽的座舱环境。

其二，是健康座舱。

CLEANZONE®清洁驾驶舱，是沃尔沃汽车健康座舱的核心组成。但除此之外，它还从源头上，通过对原材料的所有环节进行主动管控，最大可能地防止“内污染”的产生。

其中，沃尔沃对面套、塑料件、座椅发泡件等单个子零件，甚至特殊的微量物质，都执行了更高标准。同时，利用环保材料，来代替许多汽车通常使用的沥青阻尼片。

在生产工艺方面，利用独特的喷涂工艺、专利配方以及低挥发性的原材料，确保中控台等部件的低散发特性。尤其在座椅工艺上，以更高的成本和更多的工时作为代价，通过一系列复杂的工序，尽早将苯类和醛类物质挥发掉，减少有害物质。而且，真皮与泡棉采用预缝纫工艺，不使用任何胶粘合。

如此一来，总挥发性有机物得到最大限度的控制。

大幅高于国标的测试标准，以及沃尔沃 “鼻子小组”还将对这些环保举措进行“验收”。

除了严防污染，还严防过敏。车内乘客经常接触的车门把手、钥匙、变速箱换挡杆、按钮、安全带插销等部件均严格控制，采用高品质的镀铬工艺，防止镍泄漏，据说达到珠宝级接触的标准。

而沃尔沃车内的织物，包括顶衬、地板垫、行李箱垫和安全带等，都经过有害或过敏物质的接触和排放测试，保证皮肤接触安全。

其三，是人体工程学安全座椅。

沃尔沃S90配备的人体工程学安全座椅提供多向独立调节，同时还集成了座椅记忆功能、坐垫长度电动可调、四向电动腰靠调节、侧向支撑电动调节等功能，使驾驶者始终能获得舒适的坐姿及感受。

而采用全新骨架与特殊的硬式后背设计，表面包覆Nappa真皮，并匹配前排座椅多种按摩组合，能缓解长时间驾乘的疲惫感，提升驾驶质量。

值得一提的是，沃尔沃座椅的开发有骨科专家的参与。它通过对人体骨骼特点的研究，最大程度确保座椅和脊柱的贴合恰到好处，以给予足够的支撑。

除此之外，沃尔沃前排头颈保护系统，可以在汽车追尾事故中防止颈椎损伤。全新座椅骨架设计有吸能功能，碰撞时可减少对脊椎的伤害。同时，座椅还集成了预紧式安全带、安全带提醒以及侧气囊，强化了整体被动安全性能。

这些，无法通过肉眼所见来描述，我只能告诉你，感受不会说谎。在试驾的过程中，途径过车流密集的闹市区，沙尘弥漫的施工路段，以及空气不流通的长隧道，坐在车内，始终都能获得畅快而清爽的呼吸感。

不止如此，无论是驾驶还是乘坐，所有感官感受都是相当舒适的。细细体会，能感觉到和有些标榜豪华的车型不同，它们像是市中心豪华小区的套房，而沃尔沃S90则像是郊区按照自己的想法而打造，更符合自己的需求和要求，更享受更舒适的小别墅。

对任何一款车来说，这其实都是用户最深层的需求。不是说谁做不到，只是说沃尔沃S90做得更好。

驾驶方面，沃尔沃S90依然加入了更多人性化的小心思。

沃尔沃S90改款的一大亮点，是动力系统加入了48V轻混系统。2.0T的发动机+8挡手自一体变速箱+在轻混系统，最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米的峰值扭矩。

有几个亮点非常讨人喜欢。

省油。试驾过程没有堵车，道路涵盖城市低速路段、快速路段以及高速路段，正常驾驶。我们加了300元95号汽油，行驶了大概500公里，每公里油耗低到6毛左右。换算起来，百公里油耗大约8.3L，相当不错的油耗表现。嗯，48V轻混系统作用不小。

好开。这里说的好开，更多的是指驾驶风格轻松，符合更多人的驾驶习惯，宽容度和易控程度高。转向的力度和回馈很适中，良好的指向性和清晰的路感让驾驶者和这款长轴距的中大型车能有很好的沟通，即便是娇小的女生也不难应付。

动力响应很轻快，动力的持续提升也是循序渐进。事实上动力性相当不错，只不过强调平顺的输出，使人主观上感觉并不激进。但这种平稳中追求速度的特性，是更符合中大型轿车的行驶品质的，也是更多人所喜欢的。

舒服。沃尔沃S90的底盘表现有着较为明显的行政味道，调校上更强调质感。悬架对于路面颠簸过滤得比较彻底，但并不一味地软，保留着使人感觉舒服的韧性。

当然，悬架的支撑性和回弹速度并非高性能级别，不太适合做过于激烈的驾驶动作。

安静。沃尔沃S90改款后在隔音降噪方面下了更多功夫，包括全系采用了双层隔音玻璃，车内静谧性拥有更好的表现。如果不是抓地力出色的P Zero轮胎在路噪方面有一定的天然劣势，静音效果会更加优秀。

在此基础上，智雅豪华版上的这套宝华韦健音响有了更好的发挥。这套音响拥有19个扬声器、12声道，功率达到1400瓦，并配有演播厅、独立舞台、音乐和爵士俱乐部四种音响效果。功放效果，声音细节、声效、声场布局都相当出色，称得上是同级别最好的音响系统了。

说实话，对于这套音响，我真的欲罢不能。

在国内，豪华品牌阵营的势力分布已经相当明朗，这一点很难改变。稍微弱势的豪华品牌能够改变的，是它们的造车思路，或是它们如何将自己的优势进一步放大。

沃尔沃是属于把自身优势持续放大的豪华品牌。

对于沃尔沃S90来说，是长轴距、大空间、高配置、独具个性的形象以及稳健舒适的行驶质感为豪华的属性奠定基调。除此之外，是最大化地发挥它在安全、环保、健康、以及亲和力上的优良传统。

说到底，以人为本。

这是豪华中大型轿车在“豪华”二字之外，更多的人情味。

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