都说2020年全球汽车市场表现很一般，所以各大车企会在2021年铆足劲，但其实去年我们发现，很多品牌销量并没有大幅度下滑，反而有些车型还取得了更优秀的成绩。而随着2021年再次进入到第二季度，不少消费者觉得时候后参考第一季度销量，挑选出一款自己喜欢的车型，今天就以目前国内最畅销的SUV车型为例，看看它们都有哪些亮点，月销量最高都达到了什么水准。

哈弗H6，1-3月累计售出112943辆

单月最高销量46368辆

官方指导价9.8-15.49万元

目前在售的哈弗H6车型，还是以往的套路，那就是新一代和老款同堂销售，消费者就根据自己预算和要求选择就是了，倒也没有什么好吐槽的地方，关键是能拉低售价，比如低至9.8万起，顶配在15万左右，算是合理定位。当然我们还是更推荐第三代，它确实要更有质感，尤其是设计上的进步，让哈弗H6总算是摆脱了很多人印象中的“憨憨”形象。比如前脸格栅更显美式SUV的大气，但是更具有精致感和辨识度的全LED大灯组带来更犀利的视觉效果，配合更出色尺寸，对空间要求高一样可以满足。

内饰部分同样是亮点满满，尤其是科技感营造上，比如简洁的中控台配合悬浮式液晶仪表和中控屏，以及活泼的配色，年轻消费者都会很喜欢。而动力上则是提供1.5T和2.0T两款可选，其实预算足够肯定还是后者更棒，百公里加速实测8秒左右，虽说这款动力参数表现常规，可是胜在油耗得到有效控制，而且7速双离合变速箱也更平顺。

长安CS75，1-3月累计售出106329辆（主要是长安CS75 PLUS）

单月最高销量42171辆

官方指导价10.69-15.49万元

前几年，哈弗H6真可谓一家独大，谁能够在销量上和它媲美？但是随着CS75 PLUS的上市，这个局面总算是得到改变，哈弗H6总算有头号劲敌了。从销量来看，二者可谓是难分伯仲，甚至有时候月销第一名的宝座就是CS75 ，毕竟从价格来看，CS75 同样十分符合年轻消费者用车需求，顶配目前裸车在15万以内，更关键的是它还有一个相当出色的设计。选择2.0T车型不仅有足够强的动力，还有运动外观点缀，这也是哈弗等竞品不具备的亮点。

但话说回来，CS75 PLUS虽说和哈弗H6一样搭载1.5T和2.0T两款发动机，甚至2.0T动力参数更优秀，233马力和360牛·米扭矩，匹配的是8AT变速箱，看起来都堪称同级最佳，但是从实际体验来看，却恰恰相反。比如百公里加速时间，2.0T车型竟然还需要9秒左右，这和哈弗H6差距就有些大了，而这也算是长安目前的主要短板，参数强可体验一般。

本田CR-V，1-3月累计售出72973辆

单月最高销量32313辆

官方指导价16.98-27.68万元

如果你留意了国内SUV市场，会发现销量靠前的车型国产品牌占比还真不多，比如3月份就只有刚才提到的两款，而且单月销量第二名还被CR-V夺走了。让人不禁感叹本田产品力之强，哪怕是皓影推出后，本田双车战略也没有影响到它的销量，月销超3万甚至超过CS75 PLUS，要知道CR-V起售价就比后者顶配贵了不少。但消费者看中的是CR-V知名度和产品力，自从它换代后，采用1.5T发动机让消费者对性能有要求可以得到满足，而2.0L双擎动力对油耗也能满足。

再就是设计，去年它完成了小改款，采用了本田最新家族语言，比如说前包围给人更强的运动感体验，配合细节配置上的升级，但价格不变的前提下，也再次提升了产品力。不过真要让我推荐，还是双擎版更值得考虑，不仅性能比1.5T略强一些，而且油耗更低，起步就是高配，价格也不算贵。

吉利博越，1-3月累计售出59670辆

单月最高销量30197辆

官方指导价8.98-14.68万元

其实细节的观众已经发现问题，吉利博越当年可是和哈弗H6竞争的车型，现在竟然连月销前十都很难挤进去，尤其是3个月累计销量不足6万，结果单月最高销量就有一次超3万，这说明其它两个月等于混日子，因此可以看出博越产品力在不断下滑。其实吉利也很苦恼，比如说它为了提高销量特意推出经典版车型，降低了售价来满足消费者对性价比要求，结果又因为配置被吐槽。

而此前在售的Pro版车型，低配车型采用1.5T三缸发动机是最大槽点，而选择1.8T又觉得价格比较贵，且很多功能只有顶配车型才能享受到，所以消费者觉得不如考虑一下H6或CS75 PLUS，好歹是2.0T发动机，所以博越确实需要一次较大幅度升级，不然早晚被吉利其它车型或者是竞品替代。

总结：作为今年目前为止最火爆的四款SUV车型，它们都有各自优点，当然也有些槽点，毕竟车无完车，既然它们做到了销量最为出色，说明肯定是优点更多，比如可靠、亲民以及颜值高等亮点，那你又对哪款车型满意呢？