“我们有责任推动全面电动化，有责任终结安全的痛点，我希望安全问题不再是新能源汽车产业发展过程中的绊脚石；我希望所有向往美好出行的人，都能享受安全的保障。”

2020年，比亚迪刀片电池问世，成为了电动汽车行业新的风向标，续航和安全兼备，而经过接近一年的验证，比亚迪已然向全世界证明了刀片电池的可靠性，在4月7日举办的比亚迪纯电全系·“佩刀”安天下比亚迪新车发布会上，比亚迪正式宣布：从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。比亚迪纯电全系佩刀安天下，这在新能源汽车领域无疑又投下一颗重磅炸弹。

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安全是比亚迪的座右铭

当前，纯电市场更好更快发展的最大痛点就是电池爆燃。伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也将相应上升，动力电池的安全问题至关重要。

在发布会现场，比亚迪的董事长兼总裁王传福公布一组数据，2020年新能源车型发生自燃或冒烟事故的有124起。这显然已经让消费者对于新能源车型有着不少担忧情绪，也让不少企业敲响了“警钟”，这不再是为补贴而造车的时代了，更是为了企业的未来。

去年3月，业内首次通过电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试的比亚迪刀片电池一经发布便在业内引发了不小的轰动，以超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特点获得了市场的高度认同。而首款搭载刀片电池的车型——比亚迪汉，自上市后连续月销破万，成功立足中大型C级豪华轿车市场，成为比肩BBA的唯一中国汽车。

继刀片电池发布一年之后，如今比亚迪汽车再次给行业送出了一份“大礼”。比亚迪正式宣布全系纯电车型即日起开始搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准，直面用户对新能源汽车动力电池的安全焦虑。

全系搭载刀片电池彰显了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心与战略前瞻性。并且比亚迪汉的热销，也足以证明搭载刀片电池的比亚迪电动车安全性和性价比更高、更具竞争力，从而收获更多消费者的青睐，这些都给了比亚迪全面推广刀片电池的信心。更重要的是，安全性更高、成本更低的比亚迪刀片电池也将推动整个电池产业和电动车市场的良性发展。

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测试升级，“内忧外患”都解决了

对安全的追求从不妥协的比亚迪，始终坚持针刺测试标准，并坚持更严苛的比亚迪安全标准。迄今为止，针刺测试仍然是动力电池最苛刻的测试。针刺测试模拟了电池的内短路，触发了热失控。热失控是动力电池爆燃的根本原因。刀片电池是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池。

而从容应对针刺测试，解决了内部短路问题后，比亚迪向着更高要求进发，将外部的情况也考虑进去了。众所周知，刀片电池电芯是适当加压后高密度的产物，具有抗压性强的特点，对于安全有着更高的追求的比亚迪，更是直接让46吨满载重卡碾压刀片电池包。这与针刺试验表现热失控不同，重卡承压测试是比国标的满分要求更高“50分”的、更严苛的比亚迪安全标准，强调了刀片电池受到强外力作用的高抗压性，会给人理解为汽车抗撞击、抗托底的性能极强。

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从测试视频看来，在经过46吨重卡“碾压后”，电池包完好、无冒烟、无起火，没有安全隐患，甚至还能装回原车依旧可以正常使用。这个极端严苛测试条件下的测试结果，足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。

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4车齐发，驱动市场革命

刀片电池的升级测试发布的同时，佩刀而来的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新车型也同步上市发布。这四款车型其实都是老朋友了，但是换装了最新的磷酸铁锂刀片电池无疑是对它们产品力的又一提升。与此同时，这四款车型加上之前的元Pro，覆盖了10-30万元所有价格区间，不仅分别满足了不同圈层的用户对纯电车的需求与偏好，而且所有的续航公里数均达到了400km以上，秦PLUSEV的顶配车型甚至达到了600km，对于在国内自主品牌新能源车来说，这续航表现可以称得上是非常出彩了。

值得一提的是，刀片电池不仅提升了动力电池的续航表现与安全性，同时也进一步压低了乘用车企业的生产组装的成本，继而也能让纯电车型的性价比优势得到又一步提升，例如此次发布的四款新车中，售价在十万元左右的比亚迪e2正是最有力的论证。

而接下来剩下的只有刀片电池的产能问题了，比亚迪董事长王传福表示：“去年3月到现在，我国搭载磷酸铁锂电池的车型在纯电动汽车中的占比从6%持续上涨到32%，翻了5倍多；磷酸铁锂电池装机量从0.53GWh上升到6.89GWh，翻了13倍；工信部公告目录中搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车也从占比8%，增长到占比近半，翻了6倍。”

去年，比亚迪成立了五家弗迪系公司，比亚迪新能源汽车零部件业务将独立对外供应。比亚迪五家弗迪公司之一的弗迪电池，主要业务便是动力电池的研发、设计和生产。目前，在重庆建立的比亚迪弗迪电池工厂，工厂总投资100亿元，目前产能已达20GWh，很快还将新增15GWh，总产能将至35GWh；而长沙20GWh刀片电池工厂、贵阳工厂10GWh刀片电池工厂也将在今年逐步建成投产；另外，今年年初，比亚迪还在安徽蚌埠开建了20Gwh刀片电池生产基地。刀片电池产能正在快速爬坡，品质稳定可靠，远超原先预期，开始向全行业外供。几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。刀片电池很快将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。

可以预见的是，随着弗迪磷酸铁锂刀片电池的市场参与度不断提高，未来很多新能源汽车将搭载安全稳定、能量密度更高但成本更低的比亚迪“刀片电池”。这个足以改变动力电池竞争格局的举动，很可能推动新能源汽车产业迎来一次变革。