新能源汽車作爲未來汽車發展的一個方向，在國家政策支持和鼓勵下，越來越多的車企相繼地加入到新能源汽車市場競爭當中，百花齊放的新能源汽車，可以說是競爭非常大，當然也意味着市場無限好，隨着買車的人對於車輛的要求不斷地提高，要想在這個市場當中站穩腳跟光憑PPT造車是很難的，當然也有一些車企這風雲多變的市場環境當中脫穎而出，其中不乏傳統車企和造車新勢力。

在今年的5 月 19 日，位於深圳市坪山工業園區的比亞迪總部 , 比亞迪第 100 萬輛新能源汽車—旗艦車漢 EV 下線儀式圓滿完成。也意味着國內首個國產百萬級的新能源車企誕生，而根據數據所知能夠在百萬新能源汽車俱樂部的車企屈指可數，比亞迪能夠進入百萬新能源汽車俱樂部這一路也不容易，仔細一想，可真不簡單。

從比亞迪首款新能源汽車F3DM車型搭載的第一代技術到如今第三代混動雙模技術，從技術的角度上面可以說是質的飛躍，第三代雙模技術在保留上代優勢的同時，加入全新的高功率、高電壓的P0/BSG電機等。也正是因爲這套系統使得車輛在使用和性能得到了大大提升，當然回過頭來看，也爲加入如今的百萬級俱樂部提供了依據，也在用實力證明，比亞迪在國內新能源車市場當中自我創新的技術有領先於其它車企的實力。

據公開數據顯示，2021年一季度全國新能源汽車保有量551萬輛，500多萬的新能源汽車保有量，對於新能源汽車是里程碑，而此次比亞迪第 100 萬輛新能源車下線，對於國內新能源汽車的推動也是有自己的功勞，仔細一想，任何的車企能夠在短時間內進入百萬級的俱樂部，或多或少都是有自己的技術來作爲沉澱，而伴隨着國內外汽車市場全面向電動化變革，比亞迪在新能源汽車的道路上必然會得到更加快速的發展。