新能源汽車時代的到來，越來越多的車企相繼地進行轉身，在新能源汽車時代發揮着自己的餘熱，甚至引來一大批的追隨者，但也有一些車企在新能源汽車時代並沒有太多的作爲，與這樣的市場漸行漸遠，日系車就是個很好的例子。日系車在新能源汽車時代可以說沒有太多的存在感，這也是有跡可循的。

提到日系燃油車，一般懂車的人都會有這樣的感受和評價，那就是日系車相對於同類車型而言車輛足夠的耐用、便宜和毛病少，而這些東西似乎成爲了日系汽車給世界消費者們最好的印象，但回到新能源汽車時代來看日系車，可以說是幾乎沒有說得出口的車型，日系車在新能源汽車的佈局上面，無論從純電動汽車、還是插電混動汽車，亦或者是燃料電池汽車都有佈局，在國內市場上面，日系車企不僅被特斯拉和“新勢力”甩在身後，而且被同是傳統燃油車企的比亞迪，北汽，廣汽等車企超越了幾個身位。

在國內市場上面，幾乎只能排在非主流車型外的位置上面，幾乎可以說是忽略不計的。甚至淪落到失去性命的地步。事實證明在汽車電動化方面，日系車均已遠遠落在後面。據數據機構Ev—Sales統計，2020年全球新能源車企排名中，特斯拉、大衆和比亞迪分居前三位，而在前20名中幾乎看到日系車的身影，而這背後的原因，或許在於這些日系車企對電動化路線的錯誤理解。 對於純電動汽車的路線，日系車企一直都沒怎麼正眼瞧過。 

總之，在新能源汽車時代，對於純電動等車型的發展，並不是一廂情願的事情，這需要企業們拿出對應的魄力，當然尤其是一直沉溺在燃油車市場的日系車們依舊需要看清市場，審時度勢，這樣才能在市場競爭當中活的更好。