最近一段时间的新能源车市场中可谓是“风云汇聚、风起云涌”，几乎隔一段时间新能源车市场就有重磅新闻出现。像是在前一段时间，我们熟悉的互联网公司小米、滴滴、华为等，都宣布要进军新能源车市场，涉足造车领域。再像是最近，互联网企业360选择入股新造车势力之一的哪吒，并有传闻说，货拉拉可能要入局新能源汽车市场开始造车，等等。

除了上述提到的这些事件之外，新能源汽车市场中的老牌车企特斯拉最近也处于风口浪尖之上。关注微博的人可能都在热搜上看到过和特斯拉有关的消息，在今年上海车展中，有女车主在特斯拉展台上进行维权，且当时特斯拉官方给出的态度比较微妙，让不少人对特斯拉品牌的印象有所下滑。同时，特斯拉大股东之一的BG机构选择抛售特斯拉股票，这自然会给外界传递出一种BG不看好特斯拉的观念。当然，BG机构减持的不知有特斯拉股票，还有蔚来股票和小鹏股票，少数增持乃至建仓的只有理想汽车的股票。

以上事件的出现，都能证明现在的新能源车市场正值乱局，新资本和高新企业都想要进军这一市场，而像特斯拉、蔚来这样的传统新造车势力，又被BG机构不看好，特斯拉更是出现负面新闻。这就不免让人有些担心与好奇，传统新造车势力能否在新资本的冲击下继续稳住脚跟？这一点我们可以结合刚公布的新能源车4月销量数据来看。

在今年4月的新能源SUV销量榜单中，身为传统新造车势力旗下中大型SUV理想ONE，它在今年4月的销量做到稳中有升，以5522辆的单月销量登顶新能源SUV销量榜单。而特斯拉Model Y收到外界因素的影响，销量下滑比较大，4月仅卖出5520辆，低于理想ONE。而理想ONE的单车销量，哪怕放在整个高端SUV市场中表现也不错，4月销量只比奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3三款车型差，比雷克萨斯RX、凯迪拉克XT5卖得更好。

透过销量数据可以看出，理想ONE再度成为新能源SUV市场的销量第一名，没有受到太多外界因素的干扰。看来理想汽车能得到BG机构的认可并不是偶然，这样的稳定的车型销量或许是一个关键。当然，理想ONE能在新能源SUV市场中保持高销量并不是偶然，它自身的产品力表现其实很有特点。

在续航方面，理想ONE采用增程式动力，自身的续航达到800公里，比特斯拉Model Y的续航多出了200多公里。并且理想ONE支持加油、充电两种不同的补充续航方式，在日常出行时能以充电的方式补充续航，更省钱更环保；跑长途的时候则能利用燃油补充续航，不用担心半路续航不足。另外，理想ONE本身的定位对标了宝马X5，也是一款中大型SUV，理想ONE的车长还达到5020mm，比宝马X5更长一些。再搭配上理想OEN自带的2935mm的轴距和6/7座布局，让理想ONE可以成为一款合格的“奶爸车”。

综上所述，未来的新能源车市场一定会更为复杂多变，后续进入新能源车市场的新车，在这些互联网企业的加持下，也自然会拥有更强的智能化、科技化表现，在产品力上不见得会比传统新造车势力的车型差。在这样的大环境下，传统新造车势力更应该顶住压力，研发自身的核心技术，注重旗下车型的实力提升。像是理想ONE就是一个好例子，这车独特的增程式动力保证了它在市场中的竞争力，在纯电动车技术没有大幅度突破的前提下，还是有较为广阔的市场的。