說到中國大疆，很多玩無人機的朋友一定都很熟悉，而在上海車展首發與五菱旗下新寶駿品牌達成合作的中國大疆，也是這一家。主打年輕化、智能化的新寶駿品牌在整個五菱汽車佈局中作爲智能汽車的分支，旗下產品均搭載基於全新的R平臺研發的智能車機和駕駛輔助系統，唯一一款純電智能汽車E300同樣智趣結合，而此次在上海車展推出的E300的改款——新寶駿KiWiEV，預示着與大疆的強強聯合正式開啓，在無人機領域堪稱霸主的中國大疆已經涉足了車載智能領域，專注於智能駕駛系統的研發，而中國大疆到底是什麼來頭，相信你看完，一定會被激勵。

被封殺三次，制裁一年，在全美的市場佔有率仍然高達74%，甚至連美國軍方都無法找到替代品，這家十分厲害的企業就是中國大疆。2014年，大疆的營收爲27億元，僅僅過去了三年，在2017年已經達到了175.5億元，而今天，大疆的產品佔有全球70%的市場份額，霸主地位無可撼動，成爲中國70年以來誕生的唯一一家憑藉技術壟斷全球的科技巨頭。

2012年大疆推出第一代無人機——大疆精靈，良好的操控性得到了很多用戶的認可，人們從沒想到一架無人機能玩得如此輕鬆愉快，而當時多數競爭對手的價格普遍超過1.5萬美元，而大疆的產品僅爲679美元，簡單的操作和良好的拍攝穩定性瞬間搶佔了市場，而超快的迭代速度則是奠定大疆佔有大比例市場份額的根本原因，每一代的新品，都要在性能上較舊款有質的飛躍。

2014年大疆推出了第二代無人機——大疆精靈二，相比第一代，第二代產品開發出強大的照相功能，2015年3月，大疆推出了第三代無人機——大疆精靈三，里程碑式的換代，就從第三代產品開始了，相比前兩代使用的Gopro，第三代產品搭載了自主研發的相機，原因想必車友們應該想到了，如華爲的經歷如出一轍，當然這也十分激勵人，這樣的情況下，大疆通過經驗的積累研發出了相機+三軸雲臺，讓第三代無人機在領域成爲了絕對的領頭羊。

而進步就是不斷大步向前，第四代無人機的亮點更讓人意想不到，不到一年的時間裏，第四代產品已經擁有自動躲避障礙、指點飛行和視覺追蹤功能，這三大創新功能已經處於一覽衆山小的高度了。而距第四代推出僅過了半年，大疆又推出了Mavic系列，在第四代的基礎上進一步調整升級，實時將最新的科技毫無保留的儲存在產品裏，坦誠於所有的用戶。

最有說服力的就是美國軍方對於大疆產品的糾結，找不出替代品也不得不購買，甚至在美國空軍的採購單裏出現過這樣一行小字“作戰任務緊急，缺乏替代品，望特批採購35架”。2019年的巴黎聖母院發生大火，救援人員操控大疆無人機低空飛行獲取了準確的火勢數據，爲控制火勢提供了最及時的信息。無可替代的理由，就是中國大疆擁有完整的軟硬件體系，每個零部件都擁有自主產權且全部爲中國製造，核心技術指導市場需求升級，在產品力上是毋庸置疑的王者，沒有一項依賴別國技術。

在當下的新能源趨勢裏，組隊又成了一股潮流趨勢，奔馳smart找到了吉利、寶馬找到了長城、大衆找到了江淮，國外的車企時刻想在國內市場分一杯大羹，上汽通用五菱和大疆將共同努力開“人民的智能駕駛”，且新寶駿KiWiEV將率先應用合作成果，這意味着新寶駿的智能駕駛技術將成爲其未來的核心競爭力之一。那麼一直讓對手無法望其項背的中國大疆與當今技術領先的國產新能源五菱新寶駿的強強聯合一定是最值得期待的。