提到速腾大家会想到什么？这是个能很好地分辨出大家对汽车的关注时间的问题。因为速腾在中国市场拼搏了十几年，已经历经了三代车型，每一代都有着不同的意义。

比如说当年的第一代速腾在国内市场是当之无愧的紧凑级车天花板，开创出了精品紧凑级车的先河；而到了第二代速腾在成本的压力下则是走了一段弯路，不过在销量上这代速腾可是史无前例的大胜利。而到了第三代，也就是现款的速腾率先把加长大法“下放”到了紧凑级车上。

不过2021年的今天速腾自己霸占高端紧凑级车市场的好日子一去不复返了。第一是现在不少合资品牌的中级车开始主动下探，第二是经过这么多年市场也接受了高端紧凑级车这个概念，于是丰田这个日系巨头选择了跟进，已经上市的亚洲狮和即将上市的凌尚走的都是这个路线，加长车身、提升配置，速腾一下子就从吃独食的领军者变成了要面对多方挑战的守擂人。

被动防守从来不是大众的性格，别忘了大众可是称霸中国市场接近40年的超级老江湖，在最新的2021款年度改款速腾上我们看到了认真起来的大众能有多厉害。在这里要说个题外话，这一代的速腾上市到现在也3年了，目前整个大众集团旗下的新车都在由MQB平台转向更新的MQB Evo平台，同时最新一代的1.5T EA211 Evo发动机也已经实现了国产。

因此这台2021款的速腾应该是整个速腾车系在中期改款前的最后一次升级了，而这次大众为这次简单的年度改款准备的升级可以说相当丰厚。速腾是怎样立起来精品招牌的？除了非常出色的车身工艺、锃亮的漆面和严丝合缝的内饰做工，当年的速腾都是实打实的配置霸王。

这么多年下来大众的刀法也是越来越强，搞得我们都忘记了当年的速腾是多么强大了，但在这次年度改款上大众难得厚道了一回，为2021款的速腾全系追加了不少配置。拿这次升级里报价14.69万的200TSI超越版来说，它对比起之前的200TSI舒适智联版价格低了4000块，但配置可高了不少。

追加了无钥匙进入和一键启动，标配了倒车影像，轮圈换成了大一寸的17寸轮圈、还有了带自动折叠功能的后视镜。增配又降价！这对于现在的大众来说真的是很罕见的事情。除了1.2T的200TSI车型，其实在1.4T的280TSI车型上这次新上市的几款速腾也得到了不少新配置，例如说报价16.59万的280TSI卓越版。

相比之前报价16.29万的280TSI舒适智联版价格只贵了3000，但配置直接高了好几个级别，轮圈一下子大了两寸换成了18寸的，增配了主动安全系统，还有了像全液晶仪表、真皮和Alcantara拼接的高级内饰、前排的座椅加热、自动空调、8喇叭音响、9.2寸的新版中控车机、自动防眩目后视镜这些东西，这些配置连中配的迈腾上都未必能凑齐，所以也难怪有人说，我们熟悉的那个速腾回来了！

在强敌的压力下，大众难得放下了祖传的屠刀为新款的速腾增添了不少配置，对比一下价位接近的亚洲狮，速腾已经用上了全液晶仪表和真皮方向盘，但亚洲狮还是塑料方向盘配机械仪表，速腾这边用真皮配Alcantara的加热记忆座椅吸引顾客，亚洲狮却只有仿皮的，这样一眼就能看出来的差距对以貌取车的消费者的诱惑是相当大的，大众这一轮背刺可以说是非常精准。姜，还是老的辣！