终于,马斯克如愿以偿的“干掉了PR”,带着特斯拉彻底放飞自我。今天,小编并不是想说公关对于特斯拉的意义,而是这家市值3990亿美元的汽车公司已经毫不在意市场与用户的眼光,脱离大众越来越远。

从自动驾驶误判断事故到充电自燃事件,特斯拉似乎一直都是以“嘴硬”的态度应对着各种产品问题,当然了,这些事件中不排除一些用户使用不当的现象,但最终结果都表明,特斯拉的产品并没有想象中的那么美好。

特斯拉在终端市场给消费者的感觉最多的就是“汽车中的苹果”,同样是买电动车,买特斯拉就能做新能源大军中的时尚宠儿,即便距离自己最近的特斯拉超级充电站有50公里。其实对于很多人来说,苹果的UI交互内容还算是不错,但是特斯拉的那块大屏里的内容,对于很多用户来说,简直就是汽车大屏界的泥石流。

造车要先学会“入乡随俗”

10月份特斯拉上海工厂一共生产了22929辆Model 3,与今年9月相比产量提升了1万余辆。这意味着,在今年10月份中,特斯拉上海工厂每周可以生产超过5000辆电动汽车,而特斯拉 Model Y也已经进入工信部目录,将率先在中国工厂实现生产。如果玩真心话大冒险,马斯克最想说的真心话大概是:中国的钱赚起来太舒服了,去火星的梦想越来越近了。

而一些长期扎根中国市场的合资企业,早已意识到中国市场不光是全球体量最大的市场,5G、人工智能技术的发展变化,也是在全球范围内发展最快、应用最广泛的地区。像是福特早已经与百度全面联手,在自动驾驶、人机互联等方面进行了深入合作。去年,首款搭载福特与百度车联网联合开发的SYNC+智行信息娱乐系统的车型锐际Escape全球首发,让很多国外同行有了全新思考,谁说研发非要在海外就是最先进的,中国市场如今才是高新科技的试验田。

特斯拉的技术没有灵魂

很多用户表示,尽管特斯拉Model S的中控屏幕足够大(大约相当于3块IPad MINI的尺寸),但很多常用功能都设置在了扩展菜单中,难以做到一触即达。与此同时,特斯拉将主菜单操作按键都设置在了屏幕最下方,也就是说在驾车过程中,若想通过触摸屏实现某些操作,驾驶者将不得不转移视线,这也成为了一大操作隐患。尽管到了2020年,除特斯拉外,依然很少有车企会选择取消车内物理按键,很大部分程度便是出于这种考虑。

另外,取消物理安全增加大量手势操作也会带来很多误操作行为,比如,当驾驶者下滑屏幕底端,想浏览更多信息时,可能会误触发座椅加热功能。“在30多度的气温下,我只是想看一下导航目的地街景,没过多会儿,我的屁屁却热了起来。”一位深受大屏困扰的特斯拉车主如是说道。

你也不能否认特斯拉对用户的走心,为了迎合国内消费市场,车机系统内自带QQ音乐,Q龄17年的同事王哥告诉我,家里的孩子都能背下他歌单里前100首音乐的正确顺序。不为别的,只是因为特斯拉自带的QQ音乐不支持随机播放功能。至于歌单里余下的300首为什么背不下来,王哥说道:我开着特斯拉还没一口气跑出过那么远。断一次电,就意味着歌单要《从头再来》。

有人冰冷,有人热情

可能远在硅谷特斯拉研发中心,喝着咖啡的程序员不明白为什么中国人用播放软件一定需要随机播放功能。这种困惑就像是远在帝都合租房里深夜码字的小编,同样不理解一向17点按时下班的特斯拉程序员,为啥每天还需要咖啡提神?

中国市场从大众到别克,经历了太多所谓的“刻意关照”,而消费者早已看透本质,抗忽悠等级MAX,别说专属打造,产品好不好一用就知道。难道说,你指望一位外国理工直男懂你?他们女朋友来姨妈喝的是冰水,川菜里都看不见辣椒!

所以说,最适合国人的产品不光需要本土研发,更重要的是国人团队开发,对于很多合资企业而言,要想在车机系统实现快速突破,合作才是最直接有效的办法。作为“中国通”的沃尔沃,非常明智地选择了跟各大国内互联网豪强公司合作,华为的操作系统、科大讯飞的语音识别、高德地图导航、天猫精灵家居控制,沃尔沃大概是翻了一遍中国员工的手机,就选定了软件供应商。而XC40 Recharge,将作为沃尔沃旗下首款同时具备这些功能的产品推向市场。

在华为深度定制的应用市场中,每一款APP都是进行过车机深度优化的,并且会随着APP更新进行同步升级,因为原生APP的开发人员会不断根据用户反馈,增加最新功能、改进操作模式,这样车机系统的功能也就相当于有了无限进行优化的团队为车主服务。

像是很多电动车车主都比较头疼的问题就是,导航并不清楚车辆究竟有多少续航,半路如果需要充电,只能额外去搜索附近充电桩,进行二次导航,这一下就显得很LOW,但是在高德地图与车辆系统的深度融合下,车辆信息与APP是同步的,因此XC40 Recharge就可以实现在语音播报、信息提示过程中,结合车辆续航里程,及时提供充电建议、路径相关规划。

还记得前几年,凯迪拉克的某款车型因为不能识别河南话,闹出来不少笑话,录像传播到网络还火了一把,现在科大讯飞语音交互系统经过市场长期优化,别说河南话了,就是闽南话也毫无问题,不光是这样,XC40 Recharge已经可以实现主副驾驶席双区语音控制,这样家里真正的主人坐在副驾驶想切歌根本不用动手,如果你想跟老婆在车里说点悄悄话,也不用担心会误操作唤醒语音提示,因为你到底在跟谁说话,XC40 Recharge心里清楚着呢。

让人值得感慨的是,这套有趣的系统装在了最重视安全与健康的沃尔沃上,也就是说你可以更放心地享受现在的智能科技给你带来的乐趣,这种体验才是最有灵魂的。因为你能感受到这款车型在设计的过程中,真的是在为自己而考虑。尽管XC40 Recharge所拥有的420公里NEDC续航,在同级车型中表现并不惊艳,只能算作主流水准,但这种日常驾驶中的便利性与趣味性显得非常弥足珍贵,依然会让很多人忍不住为TA买单。

这让我想起了当时得知XC40 Recharge采取厂商直售模式并开启盲订消息的王哥,看着极具诱惑的终身免费充电、免费流量、免费保养、免费质保、免费救援豪礼,还有订金1999抵10000元车款的红包,忍不住看了看二手Model 3的价格。这时他才发现,这两年家里最“败家”的原来是他自己。

王哥是没戏了,那么你呢?

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