5月24日，天眼查顯示，上海順資嘉科技有限公司成立，註冊資本500萬元，法定代表人爲徐前。經營範圍包括票務代理服務、國內貨物運輸代理、新能源汽車整車銷售、食用農產品零售、環境保護專用設備銷售等。股東信息顯示，該公司由順豐速運集團（上海）速運有限公司全資持股。

從天眼查信息來看，順豐新註冊公司將涉及整車銷售、農產品零售等多個領域。這意味着，順豐將開啓多個新業務，其中還包括新能源汽車銷售。順豐爲何在此時選擇擴張新領域？新能源汽車銷售領域現狀如何？

01 “現規模的合理擴展”

其實，在新能源汽車銷售領域，順豐早已經開過頭了。2020年，順豐新能源物流車投入規模已經超過16000輛。從車輛資源結構上來看，順豐有20％的車輛是自購，有80%也就是超過一萬臺是採取租賃的方式，從車型來看，純電動佔比達99%，包含微面、中面、大面、輕卡車型。

在順豐看來，目前在其合作方里，出現大量有主機廠背景的運營商，這可能會是今後逐漸出現的一種趨勢，會有大量車企自己成立的運營公司，從事車輛經營或租賃等內容。同時，順豐速運司新能源汽車項目負責人陳浩介曾表示，2021年，順豐還將在新能源領域持續投入。

據悉，順豐從2015年開始使用引入新能源車型，不同車型，不同品牌，應用到不同場景，同時不斷提升車輛的應用標準，引入更優質的產品，保障業務效率，維護市場產品秩序和行業發展，此外，順豐希望能夠創建一種與行業上下游合作伙伴更加融合的合作關係。

除此之外，據順豐披露的信息顯示，其旗下同城貨運品牌“順陸”的註冊司機已超71萬，日活司機近20萬。有分析指出，爲了降低成本、增加營收，同時進一步增加新能源物流車上的投入以及利用其在貨運市場的活躍度，這是順豐目前進行新能源汽車銷售的最大解釋。

還有行業內人士指出，從順豐的架構來看，其此前已經多次嘗試網絡銷售平臺，推出了“順豐E商圈”，雖然並不順利，但起碼是積累過一些經驗。所以，順豐參與整車銷售並非完全的另起爐竈，只是基於現有企業規模的一種合理擴張。

02 “2021年沒開好頭”

不過，仍有不少人發出疑問，作爲快遞行業的巨頭，順豐爲何還要涉足其他行業？

此前，順豐控股公佈 2021 年一季度業績——虧損9.9億元，而去年同期盈利 9.07 億，淨利潤同比下滑209%。當天，順豐董事長王衛在股東大會上向股東道歉：“首先跟股東做一個道歉，因爲我認爲第一個季度真的沒有經營好。”他坦誠在管理上有疏忽，類似的問題不會出現第二次。”儘管董事長親自道歉，但其股價依然止不住下滑，在隨後的一週接連跌停，市值縮水上百億。

相關人士表示，順豐虧損大致可歸結爲三方面的原因：一是去年疫情政策紅利的消失；二是拓展新業務遇到阻礙；三是進入下沉市場的水土不服。因此順豐想開闢新賽道也合情合理，從此次新註冊的公司的經營範圍來看，順豐似乎想入局電商，其擁有頂尖的物流運輸服務和口碑是最好的助力，因此，在其看來，順豐有可能是想開闢線上電商渠道，“順手”賣車。

不過，從5月初起，順豐的股價在慢慢回升，截至5月25日，市值已拉回到3144億元。與之相連的，還有其4月業績的小幅回升。5月19日，順豐控股披露2020年4月快遞服務業務經營簡報，當月公司業務量8.34億票，同比增長36.50%，單票收入15.84元，同比下降15.83%，營業收入同比增長14.86%至132.08億元。今年前4個月，公司累計完成業務量33.12億票，同比增長42.04%，總營業收入531.47億元，同比增長22.31%，平均單票收入16.05元，同比下降13.83%。

儘管後續的走向並不十分明朗，但就目前的數據來看，順豐給自己踩了一腳剎車。

02 新能源整車銷售行得通嗎？

值得一提的是，順豐此次註冊的新公司的法人徐前，其目前擔任順豐數字供應鏈解決方案CMO，此前還擔任過順豐速運華東大區總裁。今年4月，徐前和順豐其他高層一起出席接待了淡水泉、交銀施羅德、朱雀、富國、嘉實、興全、景順長城、大成、潤暉、銀華、工銀瑞信、博時等包括基金和個人股東在內的120餘位投資者。

在該場溝通會上，王衛稱，公司不會一味燒錢來做新業務，但短期利潤承壓若能換來長期競爭力，有機會將順豐打造成爲市場上不可或缺選擇，願意調低未來1-2年利潤率預期，這是重要的戰略。

所以打算開啓多個新業務的順豐，其目的是將自身打造成市場上不可或缺的選擇？新能源汽車整車銷售是否是未來發展的好方向？

根據順豐的慣有習慣，有分析人士指出，順豐意在新能源物流車領域。那麼，該領域的現狀及未來市場如何？

根據最新上牌信息，2021年一季度我國新能源專用車累計銷量1.98萬輛，同比（2019年同期銷量爲0.39萬輛）大漲約407.7%，銷量及同比漲幅均是近年同期中最高的。其中，新能源物流車一家獨大，佔比86.5%，再度成爲新能源專用車的市場霸主。

從2020年的規模來看，據統計，2020年我國城配市場規模超過1.8萬億元，預計2021年將會超過2.1萬億元，高速增長的城配市場需要更多的物流車來運載，新能源物流車再次迎來發展機遇期。同時，業內預判，新能源物流車市場將迎來爆發式增長，預計今年銷量增長40%以上，達到8萬輛以上，甚至超過10萬輛。

有分析認爲，爆發式增長的市場再加上順豐的資源和脈絡，其或能在該領域贏得一席地位。