5月19日对比亚迪来说是个值得载入史册的日子，同时象征着我国汽车工业迈向了汽车强国。就在这一天，比亚迪的第100万辆新能源汽车下线了，这意味着比亚迪正式迈入百万辆新能源大企的行列。

如今的汽车产业正在经历前所未有的大变革，发展新能源汽车也是不可阻挡的大趋势。现在很多国家都纷纷加速电动化转型，再一次验证了十年前中国发展新能源汽车战略的前瞻性。

100万台的新能源产销量对一家国内车企来说，已经是个不小的目标，现在比亚迪已经顺利完成，这也成为了比亚迪在新能源汽车发展史上的一座里程碑。但比亚迪会止步于此吗？当然不会，在下线仪式的现场，比亚迪就表示正式布局欧洲市场，挪威将成为首站。这其实对比亚迪来说也是个新的起点，在这个新的赛道上，比亚迪仍然不会止步。

据统计，比亚迪已经向全球的合作伙伴交付了超过6.5万辆的各类纯电动客车，为了实现碳达峰、碳中和，比亚迪的绿色产业已经遍布全球6个大洲50多个国家和地区，并在海外获得了很高的知名度和口碑，在这样的基础下，比亚迪的乘用车想在欧美打开市场，赢得销量也是件很轻松的事。

100万辆不仅仅是个数字，更是高品质、高技术的体现。现在的比亚迪已经在三电技术、混动技术、商用车、半导体等方面也取得了骄人的成绩。从电池原材料到三电系统，再到整辆车的制造，比亚迪都可以自给自足，同时比亚迪还具备了IGBT制造能力，这些都是比亚迪最核心的竞争力。

去年比亚迪推出了刀片电池，解决了新能源汽车的安全痛点，并首次使用在了汉EV上，也正是因为刀片电池的加入，让这款车在市场上非常畅销，成为了一款能够跟BBA相媲美的中大型C级车。今年比亚迪的DM-i超级混动又诞生了，使秦PLUS等车型的增长势头也非常猛烈，加速了对燃油车的替代。

第100万辆新能源汽车的下线，意味着比亚迪已经实现了一个目标，同时也标志着比亚迪将进入新能源发展的下一个黄金期。如果说百万辆代表了过去，那么出口挪威则是比亚迪的另一扇大门，这说明比亚迪将会迎来再一次的飞跃。