​随着眼下不少新势力的崛起，汽车行业很多创新理念乱花渐欲迷人眼。但从本质来说，建立直销也好、完善俱乐部生态也罢，并不新鲜，很多传统车企之前也都做了。但新势力的不同，在于凡事都是“由0到1”，而诸如广汽本田这样的车企要做的，却是“从100到101”。

起点基础不同，做0到1者，后续增加每一个数字都会令外界惊喜，凡事没做好或者无法完善的部分，都会冠之以“在发展中”解决问题，或者等进一步融资的说法。相比做101者，却没有理由可寻，要求样样照顾周全。从在售产品的竞争力、品质、车辆全生命周期服务体验、售后保值以及文化社群生态共建，一整条链路都须尽可能完备，其实这才是是新势力最终该参照的样子。

于是这也引出了本文探究的主题，像广汽本田这样看起来是传统车企，如何能做到在“100到101”的更高维度，构建一套体系，将用户购车与用车相关行为数据链接一起，打造一款车的全生命周期的价值衡量标尺。不仅更贴近用户，也让产品策略更对路，更关键的是，用户的资产（车）处置有了非常精确的完整生命周期大数据跟踪评价体系。

一、新势力并不“真”完美

新势力并非真是脱缰野马，不能违背基本的商业逻辑。因此，早期过高的超投入成本以及无法落地执行的一些天马行空，必将随着资本估值理性的回归，从而逐步纠正回正常的商业逻辑与“落地谈钱”上来。

不过，乐观看待新势力发展的同时，不该漠视传统车企进化的可能。新势力可以被看做激活行业革新的鲶鱼，但是传统车企的渐进式发展却也具有符合商业逻辑的理性与稳定性。买车毕竟不能等同视作过几个月或者最多隔一两年就换的电子消费品。它要求长期稳定品质与使用保障，以及周期更久的保值与服务，这些是真正极大多数用户切实关心的福祉。

二、用户怎么看

不同于中国市场井喷期一些车企淡漠用户服务的短视，广汽本田一直扎实深根用户服务领域，从做好各项服务到不断累积了解用户全方位需求，乃至涵盖更广泛用车生活全方位需求，不断调整布局，最终这才取得了卓越的行业评价、各种评奖与用户真口碑。

而事实证明广汽本田的“执念”是有道理的。根据广汽本田近期与新浪微博共同发起了一项#如何pick你的心仪座驾#话题投票调研结果，在参与调查的1.2万位的微博用户当中，有2643人选了“颜值就是一切”的选项，仅占投票人数的22%。除去“颜值”这一必选项以外，“售后服务好、用车没烦恼”“技术牛、品质高”“高保值、以后卖个好价钱”等三个选项有很高的投票数，分别达到2140人（占比17.83%）、1975人（占比16.46%）和1010人（占比8.4%）。由此可见，消费者对于服务、技术品质、保值率等现实的购车因素，其实非常关注。

三、什么是“车生活全价值”

广汽本田，以“为您智造悦享移动生活的无限可能”的愿景为引领，携800万用户共同打造出一整套“车生活全价值”体系。而“车生活全价值”的底层结构便是用车价值，用户售前、售中、售后无数个用车价值体验点，归纳为商品价值、体验价值和保有价值三大价值，贯穿顾客用车全周期。

1.什么是商品价值

简单说，无非是商品与同价位竞品比较起来品质卓越，竞争力十足，提供超用户预期的惊喜。这对于有着23年品质基底的广汽本田来说，意涵会更丰富。既要求它要有量，要持续推出一系列高性价比车型，例如有口皆碑的飞度；同时，还要有超越的势能，有拿得出手的高性能旗舰产品在市场上一较高下，带动全盘口碑。例如冠道、雅阁就是“价值王者”。据《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告显示，广汽本田在众多品牌中脱颖而出，斩获主流车市场No.1，其中第十代雅阁更是蝉联中型高端轿车No.1，新款冠道也荣膺大型SUV细分市场No.1，充分印证产品的硬核高品质。

很多人不知道，2018年广汽本田第十代雅阁登场时，首发搭载的就是当时王炸级高通骁龙820A车载芯片，要知道到今天820A才逐渐成为市场同级别标配，可见本田的眼光与提供产品的高价值力决心。同样这也说明，追科技并非只是受新势力的刺激。

另外，广汽本田还将加速导入FUNTEC科技，发力智能网联。除了继续提高Honda SENSING（安全超感）系统在更多车型的搭载应用，广汽本田还继续推进Honda CONNECT（智导互联）的升级导入。例如今年下半年，广汽本田将率先导入第三代Honda CONNECT，搭载在一系列新车上，以行业领先的智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能，为用户打造全新的智慧出行体验。

综上，广汽本田其实和新势力一样“新”，但两者间隔着23年以及800万用户基数的遥远距离。从商品价值角度而言，做0到1，确实难；但是从0做到100，再到101的那种难，根本不在一个维度。

2.什么是体验价值

新势力们最常挂在嘴边的，就是体验，体验，体验。

如果让广汽本田来作答，我不是早做了吗？售前体验、售中体验、售后体验三者一体，用户体验的前伸与后延，多年来给与了行业很多启迪。应当说，新势力能有天马行空对行业的颠覆与重构，从广汽本田身上汲取灵感，是无可争辩的。

别的不说，今天各家新势力建在闹市区的某某 HOME，不正是来自于广汽本田领风气之先首创的4S店模式吗？因此，我们一直认为广汽本田其实是隐身于传统车企壳下的“新势力”。

例如从售前体验来看，新势力们眼中能有什么跨越式发展？无非是谈“数字化”。而广汽本田历经多年摸索，持续全面深化数字化交互，以数字化服务提升用户体验，实现品牌与用户双向沟通互动，并且反哺线上云展厅。此外，受疫情影响的启发，以及各直播平台的教育普及，广汽本田云展厅一对一服务也紧跟上线，2021年还将拓展至5个车型全面进行专属一对一服务。不仅为用户提供实时3D互动看车和语音讲解服务，还可一步到位直接问对的人。

从售中体验来看，4S店可是广汽本田看家本事，这方面全方位持续进化就显得特别有行业典范意义。通过持续优化喜悦销售流程，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务金融服务和保险服务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，广汽本田竭力为用户提供专业、优质的销售服务体验。

也因此，它在销售服务领域获得的评价数不胜数。J.D.Power（君迪）2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）报告中，广汽本田排名主流车细分市场第二名；连续三年位居行业前3，连续四年进入高满意度行列。这既可以看做是深厚的企业底蕴，也可以看做广汽本田有了真正做闭环的可能，点滴行为数据纳入，从服务切入，才能更好地了解客户，反哺产品研发，进一步懂得在购车完成后需要提供什么样的服务。

再来看售后阶段的体验。这也是新势力们总嗤之以鼻之处，似乎新势力是不用“物理”售后，不像传统车企总被形容为长期提款机。其实，这是一种假象。因为一没量的积累，二来时间还没到考验期。因此，有着23年发展历史、800万用户的广汽本田可不这么看。

首先他们并不保守狭隘，而是将特约店看做是一个“用户base”，通过它来和所有用户产生落地关联，不仅倾听心声，更愿意共创美好活动创新实践，即“FunLink创享车生活”。这里面包含“Satisfied安心信赖”、“ smart智能便捷”、 “ Sharing共创美好”3大核心理念，以人和车为双核，构筑全新人与车、人与人关系，与用户共同创造全新价值。

例如特约店就像用户平常生活轨迹中的一个点，星巴克、金拱门那般，12小时连续营业、800客服热线、24小时紧急救援、预约保养59分钟交车、4小时钣喷快修等高效贴心服务，以及3年或10万公里保修、纯正零部件供应等快速且保质服务。再比如，提供“上门服务车”活动，由售后服务专员和专业技师组成上门服务“小分队”，驱车上门为客户车辆进行检查与维修保养，还有“上门取送车”活动，在保证客户时间自由基础上，同样可以享受到高品质的售后服务。

正是通过这些长期扎实地全链全周期服务工作，广汽本田有了坚实地基，才能正向去思考更高纬度的服务，如Sharing共创美好，通过构建兴趣爱好、工艺技能、情感社交、商业资源等多个共享平台，汇聚车主资源共享、异业合作，与车主共创更精彩、更多元的汽车生活，共享更多价值和乐趣。

也由此，正体系化的服务与数据配套能力，广汽本田有了与新势力直面竞争的可能。这个时候推出完善的会员权益体系就显得水到渠成。就像打造的“FUN享会”，上线仅6个月，会员数量突破200万。而未来，将进一步丰富触达客户渠道（APP、店端会员），扩充会员场景，丰富会员权益（等级体系、积分体系），助力每个会员享受便利、优惠、愉快的车生活。那么未来将推出的广汽本田APP，必将更好地结合线上线下，共同来打造“广汽本田er”的车生活。

3.再来看保有价值

保有价值的基础是产品力与服务双拳并举，有关这一点，市场对于广汽本田旗下产品的认可不必多言，尤其像二手车的保值率。而广汽本田并没有就此傲娇，而是想用户之所想，推出一系列创新举措例如“保值融”产品，将汽车金融与保值回购高度结合，为客户提供无忧的购车方案。另外像特约店二手车网拍平台，喜悦二手车业务，提供一站式新/旧车解决方案，让客户在置换新车、出售二手车和购买二手车时均倍感信心，让客户“信心交易”，享受省心服务和悦心体验。

四、共创文化价值

互联网的本质就是“服务”，近些年无论是新势力的0到1，或是传统车企的互联网+，论实质是提供OFO线上线下服务打通一体，最终用大数据来模拟用户画像，并在恰当时机提供恰当的服务。

所谓新势力野蛮人的入局，打着的旗号便是为用户提供时代感的产品与服务，言下之意传统车企早已不懂用户需求，造出来的产品都不是用户想要的。而为了证明这一观念的正确性，围绕idol，打造饭圈文化，利用执念来锁定用户圈层。

广汽本田看起来没那么“野心勃勃”，但其实一直以来温情脉脉，是一家极富“人情味”的车企，总能将服务用户放在首位，既不过分谄媚，又踏实用心，希望能用自己的行动保持与用户全方位的连接。

这也就顺理成章地促成了广汽本田最后一块与新势力抗衡的拼图，共创文化价值。多年来，广汽本田线下各种自发车友聚会活动，粉丝社交，“野蛮生长”早就有庞大且充分的群众基础。有句戏言，“一日广本，终身广本”。所以，令很多传统车企头痛的问题，诸如：我的用户在哪里，他们想要怎么玩，拿什么跟他们玩？这些对于广汽本田来说——那都不是个事。

回到本文最初，广汽本田的特质就是他天生有“新势力之骨”，深谙用户所想，能很快有思路，有执行。例如打造躁梦节活动，就完成品牌升级最后的一块拼图，与用户真正“玩”在一起，与车主共创共享，利用搭建官方舞台，汇聚起所有想表达、有共同热爱和信仰的用户，让彼此缔结深厚的连接，生动诠释了的品牌与用户共创文化，助力每一位车主成为美好生活的主角。

谈到这里，借着梳理“广汽本田车生活全价值”的真正内涵，也重新认识了广汽本田的内核是尊重每一位用户，以人为尊的基础上，提供全面超越预期的服务。也正是因为这种不张扬又“人情味”实在的品牌感染力，吸引了中国市场超过800万高质量用户，真正成为用户喜爱并主动选择、信赖一辈子的品牌，并坚信梦可以走得更远！