游艇，英文Yacht，和英语中许多航海词语（如 skipper, deck ）一样， yacht 一词也是来自荷兰语。不知道是不是维京海盗。反正16世纪时荷兰人造了一种名叫 jaghtschip 的非常轻快的船，这种船速度快，适合追击，以后 jaghtschip 缩略为 jaght ，最后演变为 jacht 。英国贵族富豪们发现这种快艇很适宜海上游乐， jaght 逐渐演变为

Yacht

想当初离开室内设计师的职业，以赛车手的身份投靠汽车杂志，却负责不谈汽车板块，让我能够开心起来的就是涉足游艇内容。

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富豪，这是个敏感的词儿。而游艇是有钱人的富豪们的玩具。不过，就跟高尔夫一样，是一种社交媒介。没到那个境界，没入那个圈层，是无法理解的。

按理说在北京有水系，从昆明湖一路至玉渊潭，风景还是不错的，但游艇？乘风破浪？想都别想，只有画舫在水面上荡漾一下。但，在GLE身上，还是能找到游艇的感觉。

GLE 53 coupe的概念就是游艇。

大，大得像头白鲸。前高后低，所有线条都向后下方延伸，连轮拱造型，都和游艇舷窗有着异曲同工之妙。高耸而巨大的三叉星徽加上高高扬起的车头，后视镜里看到这样的“船头”的时候，还真有种海盗船逼近的压迫感，气势压倒一切。这和BMW X6前低后高的进攻性完全不同，那是奔牛，话不多说，直接就要将你挑翻在地的感觉。

趾高气扬，这个词形容GLE53 coupe再合适不过了，巨大的V8发动机加上48V轻混，可以用“澎湃”来形容的扭力在踩下油门的一瞬间，会让车头高高昂起，伴随着粗鲁的轰鸣声，像极了游艇全油门加速时的姿态，坐车的人甚至会不由自主的抓住中控台上被氛围灯妆点得极为炫丽的扶手。

是的，只是个扶手，都被奔驰弄得如声色场般华丽。

如果说，现在的BMW已经追上了奔驰的豪华，但离现在奔驰的华丽，还是差了那么一点。不遗余力的在细节处做文章，繁复的金属装饰将GLE Coupe的内饰打造得像首饰一样，穿金戴银，珠光宝气。说到首饰，GLE 53 coupe的钥匙，有陶瓷质感选装，没有液晶屏的先进感，却又不失精致和科技感，反倒是像个科幻电影里的首饰。

加速像游艇，转弯更像。游艇，姿态重要，那么大的海，高速急转弯基本没必要，就算转弯产生的摇曳，那也叫“摇曳生姿”。GLE53 coupe纵使有着电子减震和主动防侧倾，甚至还改变了前悬架下摇臂的位置和换装更硬的衬套，但转弯，还是会晃。但不是那种让人不安的晃动，而是慢条斯理，通过慢半拍的动作，粗着嗓门告诉你：嘿，急什么？

与那些着眼于轻、操控、弯道性能的车相比，GLE53 coupe更像一个巨人，闪转腾挪的事儿并不擅长，奔驰更知道自己品牌的车主追求的是什么？坚持将自己擅长并被车主认同的优点继续发扬光大，而不是去迎合市场上那些未知的客户。品牌忠诚度就是坚实的基础。TA的客户所在意的，就是巡航舒不舒服，沉不沉稳，扎不扎实。

说到稳，得益于巨大身型带来的体重优势，路上的细碎颠簸几乎无法撼动近2400kg的车重。那种平稳，就好像电影《姜子牙》中，子牙怀抱苏妲己飞奔的画面，纵使脚下崎岖不平，怀中安稳如丝。这也让登车关门的一瞬间，感受到了一种难以名状的安全感。因城市躁动不安的心情，突然，平静了下来。世间纷扰与我无关，华丽丽的行走在你争我夺见缝插针的车丛之中，分秒之争，与我何干。

奔驰车主稳重华丽优雅的形象和所环绕的生活方式，才是吸引更多人向往拥有这个品牌的魅力所在。

吸引，而不是迎合。这恐怕也是奔驰的安身立命之道吧。