​“为什么连降价都不起作用了？”

突如其来的疫情，让汽车厂商们倍感压力。对于经销商而言，优惠促销这一传统“法宝”，在今年用得格外频繁。

不过，不少经销商反映，降价促销的效果已大不如前。尤其是对于15万-20万价格区间的车型而言，降价促销，靠所谓“性价比”来招徕客户，很难达到预期。

其实，这并不是因为商家的促销政策不到位，而是市场正呈现明显的现象区隔：10万元以下车型的消费者更重视性价比，对他们来说，降价促销仍然是最有吸引力的；10万-15万元价格区间车型的消费者更重视品价比，对他们来说，降价促销固然有吸引力，但是品牌和品质，也是重要的参考因素。

而对于15万-20万价格区间车型的消费者来说，相比降价优惠，他们更重视产品所带来的体验。换言之，如果不是自己满意的产品体验，那么很难用单纯的性价比去打动他们。

所以，对于购车预算在这个价格区间的消费者来说，车型的产品力，其给予消费者的体验，相当重要。

这也是为什么东风悦达起亚凯酷（K5），受消费者尤其是年轻用户青睐的原因。从今年9月上市以来，凯酷（K5）在网络上的关注度一直居高不下，搜索指数一路飙升，媒体、网友、消费者更是对这款车偏爱有加。

高关注度也带来了不错的销量表现。据悉，凯酷（K5）销量破万仅用了不到两个月的时间。在今年中国车市的大环境下，一款全新的中高级轿车能有如此销量表现，已经相当亮眼。值得一提的是，在所有凯酷（K5）的用户中，加装选装包的用户超9成。

对于凯酷（K5）来说，成功的秘诀恰恰不是低价促销，而在于重视年轻人需求、注重个性化，并且通过一些超炸的“黑科技”，带来在其他同级车型上得不到的体验。

有句话说得好：“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。”但事实上，如果没有“好看的皮囊”，很多人并没有兴趣再深入了解你“有趣的灵魂”。

尽管每个人的“审美”千差万别，但对美的感受却大同小异，就比如这款凯酷（K5），如果把车标挡住，相信不少人会觉得这是一款美系车，因为从侧面线条来看，这款车很有美式肌肉车的感觉。

4980/1860/1445mm的三围，2900mm的轴距，相较于海外版车身加长了55mm，轴距加长了35mm。这个尺寸不仅让车内空间更为充裕，而且使得车身更为修长。考虑到1445mm的车高，其低伏的姿态如蓄势待发的猛虎一般。

外界认为，颜值、动力和智能，是凯酷（K5）的三大利器，而i-GMP平台是凯酷（K5）得以实现三大利器的重要法宝。凯酷（K5）是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，这个平台最大的优点就是凭借更轻量更强化的车身，有效提升驾控体验。

与很多车型从海外版拿到中国后“阉割”不同，凯酷（K5）在进入中国市场后，在动力上有了质的提升。海外版的凯酷（K5）搭载2.0L和1.6T两种动力选择，而进入中国市场之后，却有1.5T+7DCT和2.0T+8AT供消费者选择。很明显，提升后的动力总成更能满足中国消费者，尤其是年轻人对动力性能的追求。

值得一提的是，凯酷（K5）上搭载的是现代汽车集团新一代Smartstream动力系统。在凯酷（K5）的270T车型上，这款发动机首次应用了全球独创的第四代CVVD技术。这套技术不仅可以控制气门在合适时开启，还能精确地控制气门开闭的持续时间，可以说是之前所有燃油机技术的集大成者，可实现动力和油耗的兼顾。

此外，凯酷（K5）的L2+级智能驾驶辅助系统可谓强大，功能项比同级车型多出40%。并且凯酷（K5）搭载了同级唯一的12.3英寸一体中控大屏，百度智能互联系统3.0几乎能够实现实时对话，还具备在线导航、在线开天窗和音乐播放等功能。

写在最后  

上市之初，凯酷（K5）就喊出了“专为Z世代而来”的口号，除了出色的产品体验之外，创新的营销玩法更是给消费者以独特新颖的购车体验，切中了15万-20万价格区间车型消费者的关注点。

无论是诚意不套路、所见即所得的“包牌价”、贴心的保值回购方案，还是个性化与体验感十足的“选装包”玩法，凯酷（K5）从产品到营销，让消费者感受到了与众不同、超越预期的体验，全方位打破了B级细分市场的“油腻”现状，让整个市场为之一振。

凯酷（K5），值得你去亲身体验。