近日，工信部公佈了第344批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。在此之中，衆多重量級的新車得到曝光，像是新款寶馬X3、新款哈弗H9、新款本田INSPIRE、新款大衆帕薩特等，均得到消費者的廣泛關注。而除了這些熱門的傳統燃油車外，又有哪些重磅新能源車即將與我們見面呢？今天，湃客就帶大家一起來看。

繼宏光MINIEV大火之後，五菱趁熱打鐵，又將推出一款全新純電動代步微型車——Nano EV。新車爲3門2座設定，外觀造型大體延續了寶駿E200的設計，看起來靈動且小巧。新車的前臉採用封閉式設計，前後包圍也有着較強的呼應。此外，多變的車身線條以及環形尾燈組設計等，也讓整車更顯時尚與精緻。與此同時，Nano EV還提供多種亮麗的車身顏色供選擇。

尺寸方面，五菱Nano EV的長寬高分別爲2500/1526/1616mm，軸距爲1600mm，比寶駿E200略長些。動力方面，新車的電動機功率爲24kW，續航里程暫不得而知。

伴隨着中期改款寶馬X3的曝光，新款寶馬iX3也亮相工信部。其整體造型與新款寶馬X3保持高度一致，僅通過封閉式的雙腎型格柵、銀色飾條點綴以及前後包圍等處做出差異化區分。此外，通過申報車型上更具棱角感的前包圍、燻黑的尾燈組與輪轂來看，其或將如寶馬3系一般推出“M運動曜夜版”車型供選擇。

而除了申報車型外，新車也將提供多種外觀套件供選擇。動力方面，新款寶馬iX3預計將繼續採用後置單電機的佈局，最大功率210kW，最大扭矩400N·m，續航里程或繼續維持在500km左右。

作爲馬自達CX-30的純電動版，新車在今年的上海車展完成首發亮相，預計於年內正式上市。外觀方面，其與燃油版車型保持高度一致。銳利的前後燈組、大尺寸的前進氣格柵以及溜背的車身設計等，均突顯出不俗的年輕性。但或許是爲了能夠塞下更大的電池組，相比於燃油版車型，其在車身底部新增了前脣、側裙與後包圍，使得輪轂與輪眉間的距離得到顯著提升，車身比例顯得不太協調。尺寸方面，馬自達CX-30 EV的長寬高分別爲4410/1852/1655mm，軸距爲2672mm。僅高度而言，其比燃油版就高出了11cm。

動力方面，馬自達CX-30 EV搭載一臺額定功率爲35kW，峯值功率160kW的電動機。電芯由寧德時代提供，電池PACK則由長安新能源自己生產，續航里程暫不得而知。

歐拉好貓GT可看作是好貓的“官改”版車型，依舊保留了圓潤、可愛的外觀造型。只不過在細節方面，像是“水泥灰”的車漆、運動化的前包圍、花瓣輪轂、領航燈、擴散器、黑化的車身飾條以及大量亮色點綴等，均進一步強調年輕、時尚性。與此同時，新車除了提供多種樣式的外觀套件與輪轂外，還將推出官方的車身彩貼供選擇。

動力方面，歐拉好貓GT將搭載一臺由聯合汽車電子有限公司生產的驅動電機，最大功率爲126kW。此外，根據此前信息來看，新車將搭載由蜂巢能源科技有限公司生產的三元鋰離子電池組，官方稱其電耗爲13.2kWh/100km，NEDC續航里程可達501km。

作爲廣汽埃安AION品牌的首款車型，AION S有着較高的市場認可度。新款AION S的外觀採用了全新的設計理念，前臉趨向於簡潔，底部爲大面積的進氣口造型，並提供雙色車身可選。尾部方面，新車則採用了全新的貫穿式尾燈組，更顯細長與精緻。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4810/1880/1515mm，軸距爲2750mm。

動力方面，新款廣汽埃安AION S將搭載由日本電產汽車馬達（浙江）有限公司所生產的永磁同步驅動電機，最大功率爲204馬力。在未來，新車將提供三元鋰電池版車型供選擇。

在上海車展期間，極狐品牌正式公佈了阿爾法S 華爲HI版的預售價，兩款車型的預售價分別爲38.89萬元和42.99萬元。新車最大的亮點就在於搭載了由華爲提供的自動駕駛硬件配置以及華爲全套智能汽車解決方案，擁有3顆激光雷達、9個ADAS攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達和4個環視攝像頭，可提供高等級的輔助駕駛功能。此外，新車在車內還搭載了華爲鴻蒙OS智能互聯繫統。

作爲威馬品牌的首款轎車，威馬E5雖看起來並不“顯大”，但是卻定位於純電動中型轎車。新車的外觀造型規整且平實，看起來便十分居家。而值得提出的是，新車前臉與車尾處的威馬Logo也採用全新的樣式，在原本的五道豎條外新增了一個圓環。尺寸方面，新車的長寬高分別爲4718/1838/1535mm，軸距達到了2810mm，比特斯拉Model 3要更長、更高。

動力方面，威馬E5將搭載最大功率爲120kW（163Ps）的驅動電機，最高車速達到170km/h。而關於具體的續航能力，目前暫不得而知。

在此前的上海車展中，國產的奔馳EQB就已經正式亮相。外觀方面，新車大體延續了奔馳GLB的造型與輪廓，方正之中又不失圓潤。其前臉與奔馳EQA十分類似，封閉式的格柵、銳利的燈組以及AMG風格的前包圍等，均是EQ家族的典型特徵。來到車尾，新車則是在GLB的基礎上做出了多處調整，貫穿式的尾燈組以及由鍍鉻飾條點綴的後包圍等，都表明其新能源身份。

動力方面，根據此前消息來看，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型的最大功率爲215kW。此外，新車還配備了容量爲80千瓦時的電池組，在CLTC工況下可獲得500km的最大續航里程。

在近期亮相工信部的新能源車型中，上述8款可謂是各具特色。其中，五菱Nano EV有着相當強的“爆款”潛質；威馬E5是威馬品牌入駐轎車領域的全新力作；而奔馳EQB的到來與寶馬iX3的持續更新，則讓人看到傳統豪華品牌在新能源領域的積極佈局。那麼在上述車型中，你最期待哪一款呢？