一说到概念车，或多或少都让大家觉得遥不可及，甚至有些概念车基本和量产车毫不沾边。事实上，概念车并不是真正投入生产面向消费者的汽车，而是一种介于未来和现实之间的产品。这类产品的设计大多都过于大胆、超前；且成本更高，还需要各种先进的科技技术堆叠，这也导致概念车在一定程度上很难实现大量生产。但概念车也有它存在都意义，除了是车企造车实力的一种彰显；更大程度上还为了后续量产车的开发研究和试验做铺垫，简单来说就是为量产车提供造型、架构、技术等等方面的一款样机。

作为一直备受关注的自主品牌，近年来比亚迪可谓是脱胎换骨，无论在技术领域还是外观设计，甚至是品牌形象上都有着巨大都突破，而这些方面的突破在前不久发布的比亚迪X DREAM概念车上也显露无疑。

比亚迪X DREAM概念车定位于一款中大型混动SUV，其内部代号为“SK2H”，而量产车型最快将于今年下半年上市。

外观方面，比亚迪X DREAM概念车采用了最新的龙颜设计语言，同时还新融入了中国结设计元素，搭配比亚迪全新LOGO标志，极具辨识度。超大尺寸的前进气格栅边角造型更圆润，中网内部还采用了条纹状的设计，搭配上车头两侧造型犀利的“龙眼”大灯，造型新颖且犀利的同时还带来极强的视觉冲击力，非常符合概念车的定位。

车身侧面，流畅动感腰线从车头一直延伸到车尾，让原本修长的车身看上去更显大气，同时还加入了对开式的无窗框车门以及刀削造型的轮毂设计，并且轮毂还将采用不同颜色做涂装效果，个性十足。值得一提是，前大灯和后尾灯都向车身侧面进行了延伸都处理，分别延伸到了前后车门位置，新颖的设计让侧面车身的视觉效果直接“拉满”。

车尾造型相对就比较稳重，运用了大量平直的线条和折角设计，再搭配上时下较为流行的贯穿式尾灯，灯腔内部还采用了中国结的光源造型，稳重又不乏时尚感。

内饰部分，新车整体设计灵感源自“山水”的理念，蓝色加白色的内饰配色看上去清新又高级；整个中控台并没有过多复杂的设计，柔和的线条设计以及木纹材质都点缀，让整个内饰犹如一幅完整的山水画。除此之外，比亚迪经典的可旋转中控大屏也没有缺席，全液晶仪表盘搭配上悬浮式中控大屏以及副驾位置的液晶屏，三屏联动的设计让整个车内科技感十足。

动力方面，新车预计将搭载DM混动总成，由1.5L发动机+电机组成。其综合续航可达1000KM，百公里加速仅需2.9秒，同时或将搭载比亚迪自主研发的刀片电池，并支持800v高压闪充技术，充电5分钟即可得150KM的续航里程。

虽然目前新车还是处于概念车阶段，但从其产品定位以及动力性能方面来看，实力不容小觑；再加上比亚迪在线的“龙颜”造型和一流的硬件技术加持，相信新车将有着不错的市场竞争力。至于量产版车型还将带来哪些惊喜，不妨期待一下。