全球累计销量达2200万辆超越丰田凯美瑞的2000万辆成最畅销中高级轿车，这是历代本田雅阁所创造的销量神话。至今，雅阁已发展至第十代车型，传奇依旧。单在国内市场，十代雅阁上市3年销量就已达60万辆，以年均20万辆的市场数据连续蝉联国内2019年及2020年中高级轿车销量冠军。其中据数据统计，雅阁车主中有近50%为90后，平均每6分钟就有一个90后提车。严格来讲，十代雅阁延续并且再次刷新了本田品牌于中高级轿车市场的地位及认可度。

作为合资销量王，雅阁年轻激进的外观造型深受年轻用户喜爱，相比于同级凯美瑞、日产天籁、大众迈腾等等强有力竞争产品，雅阁的设计无外乎是最具个性且张扬的。在当前以年轻用户为购车主力的市场背景下，自然备受关注。动感溜背造型和流线型车身线条以及修长大气的车身长度，单论外观造型似乎很难找到雅阁的不足。4893mm车长和2830mm轴距表现让雅阁整车尺寸位居同级主流水准，不论是营造的视觉感受亦或是内部乘坐空间表现均可圈可点。

20万级中高级轿车领域，雅阁已经成为代表车型，即便内饰布局和豪华氛围略有欠缺但对比到同级竞品而言依旧有竞争力。全新T字型中控台，引用剧院式设计灵感从而采取线性平衡布局，整体氛围没能像当前国产车系堆砌屏幕以营造科技豪华氛围，但内部做工及用料考究。氛围灯颜色会随空调旋钮调节温度而相应变化，内饰饰条风格也提供多选供消费者选择，按键表面采用防滑磨砂材质，整体触感优良，符合自身20万级中高级轿车定位。同时，雅阁还具备同级绝无仅有、加长140mm的后排超长中央扶手箱。

除了高颜值和舒适性，雅阁的安全性能也颇具代表性，尽管各类安全配置及碰撞成绩仅仅只能作为车辆安全性参考，但有总会比没有更让用户安心。第十代雅阁荣获2019年C-NCAP五星安全（史上最严苛的C-NCAP考核认证），同时自身高强度钢材的使用以及Honda SENSING系统和驾驶员注意力监测、车道保持辅助系统等等各类安全系统的配备，雅阁的整车安全性能于同级竞品表现还是值得一提。

动力上，雅阁提供230TURBO、260TURBO以及2.0L混动三款动力，最大功率分别为177马力、194马力以及146马力；扭矩峰值分别为230Nm、260Nm及175Nm。其中两款涡轮增压引擎匹配CVT无级变速箱，尽管上市之初质疑满满，但市场数据终归是检验产品竞争力的唯一渠道。1.5T+CVT的匹配乍一看于同级而言优势并不大，但动力爆发性和响应性足够积极，对比到同级甚至售价略贵的凯美瑞2.0L+CVT而言，雅阁的性价比顿时彰显。同时，大众系列的1.4T和双离合的匹配于用户而言并不会有多大竞争力。总体而言，尽管雅阁的动力系统表现平平，但于20万级B级轿车阵营而言优势凸显，动力输出和爆发性领跑同级。

输出足够激情的同时油耗表现够低，这会是雅阁动力系统的核心优势，其中260TURBO车型搭载1.5T高功率引擎，工信部油耗低至6L，结合其56L的油箱容积，92标号汽油加满可跑930公里。对于一辆20万级的家用定位轿车而言，雅阁的产品力呈现似乎给予到了用户良好的体验，后续长期使用又有本田品牌和市场口碑保证，不论是燃油经济性亦或是市场保值率、产品稳定性，雅阁都能够给予到用户满意的答案。

其中，2.0L混动车系搭载本田第三代i-MMD混合动力系统，荣获“沃德十佳发动机及动力系统”殊荣。可实现“电机驱动”、“混合动力驱动”、“发动机驱动”等三种驱动模式，驾乘体验和燃油经济性对比到同级竞品表现都会是佼佼者，这也是为何雅阁及其混动车型能够在销量上长期领跑同级的核心因素。总体而言，雅阁的整体产品力表现和综合后续使用体验似乎都无愧于合资销量王美誉，加满状态下900公里的续航体验也足够深入人心。