据澳大利亚【caradvice】媒体报道，三菱的第二款插电式混合动力车型--奕歌 PHEV将在今年8月份在澳大利亚推出，并且还特别提到不会因为COVID-19 或半导体短缺而延误新车推出的进程。

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一分钟了解重点：

1、该插电式混合动力由2.4L发动机+双电机组合而成，官方公布的百公里综合油耗为1.9L；

2、共提供了ES、Aspire 和 Exceed 三种版本配置，综合续航里程均为55公里；

3、提供了串联混合动力、并联混合动力、全动力EV模式三种不同驱动模式；

4、价格猜测方面，【caradvice】认为它的起步价或在46,000美元的范围。

关于在产品方面上，新车的插电式混合动力则是由2.4L发动机+双电机组合而成。在最大功率上，三者分别为94kW、70kW、60kW；而在峰值扭矩上，三者则分别为199Nm 、95Nm、137Nm。三菱并没有提供综合功率的具体情况，每个电源的输出相加并不能提供准确的数字，所以在百公里加速时间上并未能得知。

锂离子电池组的电池容量为13.8kWh ，因此在官方的相关公布信息中，该款新车的综合油耗达到了1.9L；而在大家关心的续航环节上，55公里的综合续航里程足以应付大家对插电式混合动力的要求。

根据在不同路况中，该款奕歌插电式混合动力车型能够提供三种不同驱动模式，这三种模式分别是串联混合动力、并联混合动力、全动力EV模式。具体看来，串联混合动力，仅通过发动机驱动车轮，让发动机为电动机提供动力；并联混合动力，同时使用汽油和电力驱动车轮；全动力EV模式，仅通过电力驱动车轮。

而在配置上，新车标配 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸触摸屏、自动紧急制动、18 英寸合金轮毂和倒车摄像头。

Aspire 版本在基础车上可能增加了无钥匙进入、前后雷达、盲点监控、后方交叉路口警报、双区气候控制、绒面革/皮革装饰、自适应巡航控制、加热前排座椅和 360 度摄像头。

Exceed 版本则是配备了 LED 大灯、真皮座椅、卫星导航、HUD抬头显示器、全景天窗以及加热后排座椅和方向盘。

关于在价格方面的猜想，该款车型的价格方面没有太多可以透露的信息。但根据其在日本市场的定价，纯汽油奕歌的前轮驱动 ES 的起步价为 30,490 美元，顶配全轮驱动 Exceed 的起步价为 43,990 美元的情况。所以【caradvice】认为它的起步价为在46,000美元左右，市场售价不是一般的高。

在奕歌这个相对比较入门的紧凑型SUV，合资品牌在插电式混合动力领域并没有相关的布局，类似丰田和本田仅在RAV4和CR-V相对高阶紧凑型SUV领域上布局。

来源：搜狐汽车

事实上，奕歌在国内市场推出以来，在国内市场的表现可以说是非常不好。根据相关数据显示，奕歌每月的销量只有几百辆左右。所以，作为PHEV版的奕歌，至于会不会进入国内市场和进入国内市场后有怎样的市场表现，似乎已经有了大概的答案了。