2021年第一天，特斯拉Model Y低价入市搅动了整个新能源汽车市场，随后宝马iX3也吹响了降价的号角“官降” 7万。最低配车型售价46.99万调整到了39.99万元，一台接近50万的新能源车型，百公里加速6.8秒，续航500公里，降价就能有好的销量吗？

紧接着，沃尔沃官方宣布，沃尔沃XC40纯电版指导价进行调整，从去年广州车展时35.7万元降到29.9万元，下调幅度为5.8万元。价格下调不排除销量低因素，更是为了符合目前国家的补贴政策是30万以下新能源汽车补贴，降价刺激销量同时得到政策补贴。

那么，沃尔沃XC40纯电版降价就能获得好的销量吗，目前给不了确切的答案。先从沃尔沃XC40纯电与燃油版区别。

沃尔沃XC40纯电车型是基于沃尔沃XC40 车型打造，在设计语言上基本保持一致. 家族代表性的"雷神之锤"前大灯组都得到了延续。沃尔沃XC40高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，纯电版长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，两者只在车高上略差1毫米。

外观上来看不同之处，前脸只是在前保险杠及两侧雾灯区域进行了微调，格栅改为封闭式格栅看起来更简洁，左侧前后翼子板上各设置了一个充电口，对应慢充和快充。

内饰方面，由于沃尔沃XC40纯电版与燃油版是基于同一平台打造，所以其内饰设计基本保持一致，只有部分些细节会有所不同，显示的内容有一定的差异。

沃尔沃XC40纯电动搭载了一块由宁德时代供应的三元锂电池，电池容量为71kWh，纯电续航里程为420km，与大多数品牌动辄500、600km的续航有一段差距。XC40纯电动车型电池的能量密度并不大，从150Wh/kg可以看出还是在注重安全性。

动力方面，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。其0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是71kWh的电池组，NEDC工况续航里程为420km。

虽然沃尔沃XC40纯电动车型是在CMA平台上开发而来，但本质上来说就是油改电。消费者在购买豪华品牌的纯电动汽车时，想要的是和传统汽车不同的体验。这一点是XC40没有达到消费者要求。

从我个人认为，沃尔沃XC40纯电动车型降价后依然不会畅销，在国内市场新能源竞争也是较为激烈。在价格与性能不能相匹配的情况下想要销量并非容易，沃尔沃虽然是一个成熟车企，XC40作为第一辆纯电动车型，其试水成分应该较大。