5月不仅让我们由春入夏，天气逐渐变热。而在4月份的上海车展之后，大量的新车也是涌入市场，新车层出不穷，可以说不管是汽油车还是新能源车型，无一例外的都会在外观、内饰、配置中有所“精进”。而在整个5月份上市的新车中，我们也是选择了3台比较有“代表性”的车型，让我们一起来看看这些车型都有什么样的特点吧。

首先来看豪华SUV市场中的“冠军竞争者”——全新奥迪Q5L。作为在豪华SUV市场中大家公认的“性价比车型”，奥迪Q5L迎来了自己的改款车型，依旧采用2.0T高低功率发动机，售价区间为39.68万元至48.7万元。

外观方面，新款奥迪Q5L前脸采用了动感型和致雅型两种风格，而整体外观上，新款的Q5L也是使用了欧洲市场最新的风格设计，前脸更为扁平、宽大，而不管是动感型还是致雅型，Q5L的六边形进气格栅都予以保留，加上重新设计的LED头灯，从远处看上去居然能让一款SUV车型有了些许“低趴”之感。当然，如果您选择20寸轮圈的话，那么视觉张力会更为明显。

内饰中，Q5L与之前的车型并无太大变化。依旧是之前Q5L的内饰风格，但标配运动型座椅，同时在内饰材质中增加更多缝线以及更优质的内饰覆盖材质，也让全新Q5L能展现出更多质感。本次上新的Q5L在MMI信息交互系统中得以升级，全新10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏、全新12.3英寸奥迪虚拟座舱增强版成为车辆标配，并且在车机系统中加入了更多国内参与设计研发的车机系统，使用起来更符合我们使用智能手机的习惯。

动力方面，如前文所说，全新奥迪Q5L延续2.0TFSI发动机和7速Stronic双离合变速箱的组合，按照功率输出不同，最大输出功率分别为140 千瓦和185千瓦，峰值扭矩分别为320牛米以及370牛米。对于选择豪华SUV的消费者来说，奥迪Q5L是目前市场中“优惠最大”、“空间最大”的车型，并且正是由于奥迪品牌本身以及市场终端售价的影响，让不少消费者都成为了Q5L的车主。外观以及内饰配置调整之后，虽然动力并无变化，但奥迪Q5L依旧可以成为豪华SUV市场中最有力的竞争者之一，相信通过时间的沉淀，销量依旧不会低。

说完了“纯燃油车”，继续来说说汽油车型产品——来自于广汽丰田的新款C-HR，这款车型也算是一个年度改款，售价区间是14.18万元到19.08万元。

新款广汽丰田C-HR分为了两种动力形式，一个是2.0L自然吸气车型，另外就是2.0L的双擎版，总共有6款车型可供朋友们选择。除去大家熟悉的TNGA架构以及之前热效率非常高的自然吸气车型之外，本次C-HR还加入了双擎版，也为不少愿意尝试混动产品的消费者带来了更多选择。

外观方面，其实C-HR的新车没有太多变化，整体看上去还是那种非常短小精悍的感觉。在TNGA架构下打造的这款车型，不管是C-HR还是一汽丰田的奕泽都是非常有个性，不管是在4S店内看车还是在街面上碰到，都能感受到这款车型跟其他丰田车型不一样的地方——设计感还是非常突出的，如果让我们找出新车的改变之处，我们发现现在新款C-HR的LED灯组是全新的样式，看起来更凶狠一些。并且新车也为汽车版以及双擎豪华版以上的车型设计了全新的17寸双色轮圈，整体造型包括层次感上会更为突出。

由外及内，新款C-HR内饰和外观相对统一，虽然看不出任何与老款之间的区别，但也是延续了现款车型的设计风格。作为一款这么“小巧”的SUV车型，如果说消费者是女性车主的话，空间还是没有问题的。但如果是成年男性来选择的话，估计您调好座椅之后，后排空间就比较局促了。

正好上周末的时候，我们也是实际到店感受了一下C-HR的后排空间，虽然腿部空间还好，但由于C-HR后排车窗面积和设计造型比较狭长，所以坐在后排的压抑感还是有的，简单说就是C-HR更适合两人同行，而不太适合全家共同使用。

再说说动力，之前提到的热效率很高的2.0升自然吸气大家比较熟悉了，最大功率146匹马力，而本次上新的C-HR还采用了2.0升混动动力总成，混合动力的综合功率是184马力。两套风格迥然不同的动力总成，让本就十分个性的小车平添了更多“个性化选择”的可能。

之于C-HR，它绝对不是像比如说雷凌或是卡罗拉那么走量，但对于我们消费者而言，这款车型却又是丰田体系当中市场优惠比较多的车型之一（可能没有之一）。那么广汽丰田C-HR到底能不能选择呢？当然可以，不过我们还是觉得要从我们实际用车需求出发，另外就要看看实际到店后能给咱们多少优惠，要知道现阶段找一台能有像C-HR有如此优惠的丰田车型可真的不多了。

汽油车、混合动力车型都说完，最后我们来说一款新能源车型。北京汽车的EU5PLUS也在5月末时候与大家见面了。作为北京汽车EU5的升级车型，EU5 PLUS推出了4个配置车型，售价区间是从12.99万元到14.99万元。而为了更好吸引京城的电动车型中标用户，EU5还推出了诸如1000元订金抵扣10000元购车款，最多20000元的置换补贴以及售价9.49万元的300台EU5北京特供版。

既然是之前EU5车型的升级产品，EU5 PLUS外观内饰中都有了一些改变。在外观中，之前中网中央的充电接口被挪到了车辆左侧，并且北京汽车也将EU5 PLUS的封闭式进气格栅面积加大，并且用一条装饰条将左右大灯组相连接，确实能从视觉上拉宽整车的视觉宽度。

在内饰当中，北京汽车EU5 PLUS不仅使用了双12.3寸的联屏设计，并且也是改变了之前EU5“照搬”老款奔驰车型的内饰风格，将空调出风口从“圆形螺旋桨”进行了扁平长条化处理。从整体感觉上，EU5 PLUS的内饰显得更加现代化，或者说是更科技感。

配置方面，用同为12.99万元的北京汽车EU5 PLUS与EU5相比，多出了自动头灯、6个扬声器（EU5为4个扬声器）、主驾驶电动调节、内置行车记录仪、感应式雨刷等配置。而在高配车型中还会有座椅加热通风、全景影像、盲区监测、自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等等功能。动力方面，EU5 PLUS使用宁德时代的三元锂电池组，巡航能力上分为416公里和501公里的两种配备。

北京汽车作为新能源汽车发布较早和投身较早的企业，它对于政策红利的把握还是非常足的。而且作为在地企业，北京汽车EU5等新能源车型在北京市场确实也有着得天独厚的优势。但是随着市场中后来者越来越多，这个价位区间我们还能选择广汽埃安、吉利几何、比亚迪甚至是威马汽车等等轿车或SUV车型。所以说，如果您手握新能源车指标，15万之内可选的余地真的很多。不过回看北京汽车EU5 PLUS给出的政策和优惠幅度，这款车型对于限购或者说新能源车型指标有要求的城市用户来说，还是一款值得去选购产品。

汽油、混动、新能源，虽然5月份上市新车有不少，代表车型有很多，但这三款代表不同动力形式的车型不知道大家是否有兴趣。都说“选车跟选伴侣一样”，只有选择对了才是最能满足我们日常的使用场景。而这三台新车，是否能够满足不同需求用户的选择呢？