近几个月以来，特斯拉事故频出，引起了社会各界的关注，其中除怀疑ABS、电子刹车助力系统等出故障外，也有不少人将矛头对准了“单踏板”模式。

所谓“单踏板”模式，简单来说，只需要控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速(制动)等操作。在这种模式下，动能回收既能节省电量，同时也减少了刹车的使用，从而提高电动车的续航里程。

虽然“单踏板”模式并非只有一个踏板，仍配有制动踏板，但在这种模式下，用户驾驶车辆时会将脚长时间放在加速踏板、而非制动踏板上，这无疑改变了大多数用户驾驶传统燃油车的习惯，在紧急情况下可能会存在安全隐患。

因此，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”问题向工信部提交信件。他认为，把动能回收功能与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一设计是违背常理、违背汽车驾驶习惯的，因此希望工信部能提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此，工信部回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉独有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。此外，对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。对此，你怎么看呢？